{"id":252216,"date":"2022-04-18T18:31:00","date_gmt":"2022-04-18T15:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=252216"},"modified":"2022-04-13T03:30:06","modified_gmt":"2022-04-13T00:30:06","slug":"uuendatud-maastur-hyundai-sattumistase-mille-spioonid-tabasid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/uuendatud-maastur-hyundai-sattumistase-mille-spioonid-tabasid\/","title":{"rendered":"Uuendatud maastur Hyundai \u201csattumistase\u201d, mille spioonid tabasid"},"content":{"rendered":"

V\u00f5rgustikus on avaldatud foto Venue cross-faceliftist, modell kaotab oma kandilised tagatuled ning sisaldab ka uut multimeediumisisu<\/a>. Mootorivalikut reformid ilmselt ei m\u00f5jutanud.<\/p>\n

Hyundai Venue v\u00e4ike linnamaastur deb\u00fcteeris 2019. aastal ning seda m\u00fc\u00fcakse Koreas, Indias, Austraalias, P\u00f5hja-Ameerikas ja Filipiinidel. See mudel avab margi p\u00f5ikjoone, ainsaks erandiks on koduturg, sest hiljuti ilmus veelgi odavam ja kompaktsem “viieukseline” Casper. Eriti armusid Venuesse indiaanlased: eelmisel aastal m\u00fc\u00fcdi siin \u00fcle 82 tuhande auto. Kuid kaubam\u00e4rgi kodumaal ja USA-s on n\u00f5udlus madal: vastavalt 17 726 ja 19 125 \u00fchikut. Seal v\u00f5ib mudeli vastu huvi tekitada \u00fcmberkujundus: maskeeritud testproove on Korea teedel juba mitu korda j\u00e4\u00e4dvustatud ning Autospy avaldas Twitteris uue foto.<\/p>\n

Cross saab uued, pigem piklikud kui karbikujulised tagatuled, mille tagaluugis ujuvad lisaosad. Vahetatakse ka tagumine kaitseraud. Mis puutub esiosasse, siis eelmiste v\u00f5tete p\u00f5hjal otsustades saab Venue ka teistsuguse iluv\u00f5re. Kahetasandiline peaoptika j\u00e4\u00e4b alles.<\/p>\n

Uuenenud linnamaasturi sisemust pole veel \u00f5nnestunud kontrollida. Samal ajal ennustavad m\u00f5ned v\u00e4lismaised meediad suurendatud puuteekraaniga multimeediumis\u00fcsteemi uue mudeli tekkimist. Reformieelsel ristil on maksimaalne ekraan 8 tolli. No viimistlusmaterjale saab ka vahetada.<\/p>\n

\"Uuendatud<\/a><\/p>\n

Hyundai reformieelne peakorter Koreas. Pikkus – 4040 mm, samm – 2520 mm. Teistes riikides n\u00e4eb rist \u00fcldiselt sama v\u00e4lja, kuid Indias on see kompaktsem (vastavalt 3995 ja 2500 mm)<\/p>\n

\"Uuendatud<\/a><\/p>\n

Hyundai reformieelne peakorter Koreas. Pikkus – 4040 mm, samm – 2520 mm. Teistes riikides n\u00e4eb rist \u00fcldiselt sama v\u00e4lja, kuid Indias on see kompaktsem (vastavalt 3995 ja 2500 mm)<\/p>\n

\"Uuendatud<\/a><\/p>\n

Hyundai reformieelne peakorter Koreas. Pikkus – 4040 mm, samm – 2520 mm. Teistes riikides n\u00e4eb rist \u00fcldiselt sama v\u00e4lja, kuid Indias on see kompaktsem (vastavalt 3995 ja 2500 mm)<\/p>\n

Tehnika on suure t\u00f5en\u00e4osusega sama. Koreas on praegune Hyundai Venue saadaval vaieldamatult 123 hj 1,6 “aspireeriva” bensiinimootoriga, USA-s on mudelil sarnane mootor. Indiaanlastele pakutakse krossoverit kolme mootori vahel: 1,2 bensiinimootoriga “quattro” (83 hj) ja 1,0 T-GDI “turbo-three” (120 hj) ning 1,5 CRDI diisel (100 hj).). Kuid igal juhul on t\u00f5ukej\u00f5ud ainult esivedu.<\/p>\n

\"Uuendatud<\/a><\/p>\n

Hyundai reformieelne peakorter Koreas<\/p>\n

\"Uuendatud<\/a><\/p>\n

Hyundai reformieelne peakorter Koreas<\/p>\n

Uuendatud Hyundai Venue ametlik esmaesitlus toimub j\u00e4rgmisel aastal. Mudelit pole viimasel ajal esitletud, ettev\u00f5te ei plaani seda meie turule tuua. Isegi eurooplased ei saa Venue'i: vanas maailmas kannab Bayon kaubam\u00e4rgi odavaima crossoveri tiitlit (osariiki see j\u00e4llegi ei j\u00f5ua).<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

V\u00f5rgustikus on avaldatud foto Venue cross-faceliftist, modell kaotab oma kandilised tagatuled ning sisaldab ka uut multimeediumisisu. Mootorivalikut reformid ilmselt ei m\u00f5jutanud. Hyundai Venue v\u00e4ike linnamaastur deb\u00fcteeris 2019. aastal ning seda m\u00fc\u00fcakse Koreas, Indias, Austraalias, P\u00f5hja-Ameerikas ja Filipiinidel. See mudel avab margi p\u00f5ikjoone, ainsaks erandiks on koduturg, sest hiljuti ilmus veelgi odavam ja kompaktsem “viieukseline” Casper. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":243874,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[568],"tags":[],"class_list":["post-252216","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-koik-auto-eest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252216"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252216\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/243874"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}