{"id":252258,"date":"2022-04-23T16:49:00","date_gmt":"2022-04-23T13:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=252258"},"modified":"2022-04-13T04:22:13","modified_gmt":"2022-04-13T01:22:13","slug":"populaarsust-kaotamas-ford-fiesta-uuendus-heledam-disain-ja-digitaalne-korralik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/populaarsust-kaotamas-ford-fiesta-uuendus-heledam-disain-ja-digitaalne-korralik\/","title":{"rendered":"Populaarsust kaotamas Ford Fiesta uuendus: heledam disain ja digitaalne “korralik”"},"content":{"rendered":"

Praegust seitsmenda p\u00f5lvkonna Ford Fiestat on toodetud alates 2017. aastast, seega on aeg uuendada. Suurem osa muudatustest on olemuselt kosmeetilised, tehnoloogiliselt uuendusi praktiliselt pole.<\/p>\n

Oli aegu, mil Ford Fiesta murdis korraks Euroopa turu liidritesse ja edestas m\u00fc\u00fcgis “igavest bestsellerit” VW Golfi \u2013 viimati juhtus see 2017. aasta kevadel ning sama aasta s\u00fcgisel tuli uus, “seitsmes” Fiesta deb\u00fcteeris. Esimesel t\u00e4ism\u00fc\u00fcgiaastal 2018 m\u00fc\u00fcs uus Fiesta CarSalesBase'i andmetel Euroopas 270 931 \u00fchikut ja seej\u00e4rel m\u00fc\u00fck langes: 2019. aastal m\u00fc\u00fcdi 228 959 \u00fchikut, covid 2020 – 156 067 tk.<\/p>\n

\"Populaarsust<\/a><\/p>\n

Ford Fiesta Active<\/p>\n

T\u00e4navu pole Fiesta n\u00f5udluse olukord paranenud: jaanuarist juulini m\u00fc\u00fcdi 69 578 \u00fchikut, 20,2% v\u00e4hem kui 2020. aasta samal perioodil. Mudel langes enimm\u00fc\u00fcdud edetabelist v\u00e4lja ja kaotab isegi oma alakompaktklassis peamistele konkurentidele: Toyota Yaris leidis t\u00e4navu seitsme kuuga Euroopas 131 557 ostjat (+40,3%), Peugeot 208 – 124 566 (+17,3%), Renault Clio \u2014 122 633 (-15,1%), Opel\/Vauxhall Corsa \u2014 122 059 (+21,3%), Citroen C3 \u2014 103 213 (+29,1%), VW Polo \u2014 100 811 (+6,6%).<\/p>\n

\"Populaarsust<\/a><\/p>\n

Ford Fiesta Active<\/p>\n

\"Populaarsust<\/a><\/p>\n

Ford Fiesta Active<\/p>\n

\"Populaarsust<\/a><\/p>\n

Ford Fiesta Active<\/p>\n

Restyling peaks nagu tavaliselt \u00e4ratama huvi Fiesta populaarsuse v\u00e4henemise vastu. Luukp\u00e4ra sai uue, ilmekama esiosa kujunduse koos suurendatud radiaatoriv\u00f5rega, millele liikus ettev\u00f5tte embleem (varem asus see iluv\u00f5re kohal). Esikaitseraud on t\u00e4iesti uus, suuremate mustade osadega. Alusel on n\u00fc\u00fcd uued kontuur<\/a>valgustusega LED-esituled, lisatasu eest pakutakse adaptiivseid maatriks-LED esitulesid. Muutunud on ka tagatulede t\u00e4idis, kuid need on t\u00e4iesti dioodid ainult kallitel versioonidel. Esiosa ja velgede disain<\/a> s\u00f5ltub j\u00f5udlusest \u2013 Trend, Titanium, ST-Line, Active (a la crossover), Vignale (r\u00f5hk luksusel) ja ST (hot hatch).<\/p>\n

\"Populaarsust<\/a>\"Populaarsust<\/a>
\"Populaarsust<\/a><\/p>\n

Peamine uus asi salongis on digitaalne 12,3-tolline n\u00e4idikupaneel erinevate tapeedivalikutega. Fiesta ST hot luugil on uued, mugavamad ja haarduvamad esiistmed koos integreeritud peatugedega. T\u00e4iustatud on saadaolevate elektrooniliste juhiabide loendit: liiklusm\u00e4rkide tuvastuss\u00fcsteem annab n\u00fc\u00fcd helisignaali, kui juht on m\u00e4rki “telliskivi” v\u00f5i “liikluskeelu” m\u00e4rki j\u00e4tnud, automaatk\u00e4igukastiga versioonidel on v\u00f5imalik tellida kork autopiloot, on ilmunud hoiatuss\u00fcsteem tagaistmele unustatud reisijate kohta (lapsed ja loomad). Lisavarustusena pakutakse esmaklassilist 575-vatist Bang & Olufseni helis\u00fcsteemi k\u00fcmne k\u00f5lari ja subwooferiga.<\/p>\n

\"Populaarsust<\/a><\/p>\n

Ford Fiesta ST-Line<\/p>\n

\"Populaarsust<\/a><\/p>\n

Ford Fiesta ST-Line<\/p>\n

J\u00f5uallikate valik pole muutunud: diisleid pole \u00fcldse, 1,1-liitrine “aspireeritud” baasbensiin toodab 75 hj ja 1,0-liitrine EcoBoost “turbomootor” on saadaval versioonides 100, 125 ja 155 hj. Versioonid v\u00f5imsusega 125 ja 155 hj. mida t\u00e4iendab 48-h\u00fcbriidmass starter-generaatori ja v\u00e4ikese puhveraku kujul. 7-k\u00e4iguline “robot” Powershift (kahe siduriga) alternatiivina “mehaanikale” on saadaval vaid 125-hobuj\u00f5ulisele Fiestale. S\u00f5ita muidugi ainult ees.<\/p>\n

\"Populaarsust<\/a><\/p>\n

Ford Fiesta ST<\/p>\n

\"Populaarsust<\/a><\/p>\n

Ford Fiesta ST<\/p>\n

\"Populaarsust<\/a><\/p>\n

Ford Fiesta ST<\/p>\n

\"Populaarsust<\/a><\/p>\n

Ford Fiesta ST<\/p>\n

\"Populaarsust<\/a><\/p>\n

Ford Fiesta ST<\/p>\n

\"Populaarsust<\/a><\/p>\n

Ford Fiesta ST<\/p>\n

\"Populaarsust<\/a><\/p>\n

Ford Fiesta ST<\/p>\n

\"Populaarsust<\/a><\/p>\n

Ford Fiesta ST<\/p>\n

Fiesta ST kuumaluuki pakutakse endiselt 1,5-liitrise EcoBoost mootoriga 200 hj, kuid maksimaalset p\u00f6\u00f6rdemomenti on sarnaselt sellega seotud Puma ST krossoverile t\u00f5stetud 290-lt 320-le. See mootor on \u00fchendatud eranditult 6-k\u00e4igulise manuaalk\u00e4igukastiga, mida saab t\u00e4iendada Quaife iselukustuva diferentsiaaliga. Kiirendusaeg “sadadele” on sama – 6,5 s., Maksimaalne kiirus – 230 km \/ h.<\/p>\n

\"Populaarsust<\/a><\/p>\n

V\u00e4rskendatud Fiesta j\u00f5uab Euroopa Fordi edasim\u00fc\u00fcjate juurde 2022. aasta alguses. Hiljuti meenutame, et Fordi autosid praegu ametlikult ei esitleta.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Praegust seitsmenda p\u00f5lvkonna Ford Fiestat on toodetud alates 2017. aastast, seega on aeg uuendada. Suurem osa muudatustest on olemuselt kosmeetilised, tehnoloogiliselt uuendusi praktiliselt pole. Oli aegu, mil Ford Fiesta murdis korraks Euroopa turu liidritesse ja edestas m\u00fc\u00fcgis “igavest bestsellerit” VW Golfi \u2013 viimati juhtus see 2017. aasta kevadel ning sama aasta s\u00fcgisel tuli uus, “seitsmes” […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":242583,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[696,696],"tags":[],"class_list":["post-252258","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tekhnolohii-ta-innovatsii-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252258","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252258"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252258\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/242583"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252258"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252258"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252258"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}