![\"3](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236219-62508f07ce82b.webp\")
<\/a><\/p>\nMiljoni tava\u00fchiku eest, mille kulutaksite garantiiga Korea krossoverile, v\u00f5ite v\u00f5tta 2014. aasta Audi Q3.<\/p>\n
K\u00f5igepealt tasub \u00e4ra m\u00e4rkida auto v\u00e4rvikatte k\u00f5rge kvaliteet. Seet\u00f5ttu v\u00f5ib korrosiooni ilmnemise kerele pikaks ajaks unustada. J\u00e4relturul on v\u00e4ga levinud kaheliitrine bensiinimootor, millega omanikul v\u00f5ib probleeme tekkida.<\/p>\n
Seet\u00f5ttu otsige j\u00e4relturult v\u00f5imalust diiselmootoriga, mille v\u00f5imsus on 177 hobuj\u00f5udu. Just seda mootorit eristab suurep\u00e4rane t\u00f6\u00f6kindlus ja vastupidavus. Lisage sellele probleemivaba Quattro j\u00f5u\u00fclekanne ja vastupidavad vedrustuse osad. Probleeme v\u00f5ib esineda elektroonikaga, n\u00e4iteks l\u00e4hituledega.<\/p>\n
BMW X1<\/h2>\n
Creta asemel v\u00f5ib v\u00f5tta "Saksa" ka 2014. aasta v\u00e4ljalase. Baieri krossoveril on tema k\u00e4sutuses koguni viis mootorit! Mootoreid saab siduda 6-k\u00e4igulise manuaalk\u00e4igukastiga v\u00f5i 8-ribalise "automaatikaga" (\u00fclikindel).<\/p>\n
V\u00e4rviga pole k\u00f5ik nii h\u00e4sti kui Audi Q3 omal, sest omanike hinnangute j\u00e4rgi v\u00f5ib kohati tekkida kilde ja kriime.<\/p>\n
K\u00f5ige usaldusv\u00e4\u00e4rsem bensiiniagregaat on kaheliitrine "aspireeritud" v\u00f5imsusega 150 hobuj\u00f5udu. See mootor ei vea omanikku \u00f5igeaegse hoolduse korral alt.<\/p>\n
Diisel-turbomootor on \u00fcldiselt ideaalne. See t\u00f5mbab ja eristub selle \u00f6konoomsusest. J\u00e4rgige \u00f5livahetusgraafikut ja tankige ainult kvaliteetset k\u00fctust. Sel juhul on esimest remonti vaja alles p\u00e4rast 200 tuhande kilomeetri l\u00e4bimist. Ja pidage meeles, et BMW X1 t\u00e4hendab suurep\u00e4rast s\u00f5iduomadust ja suurep\u00e4rast juhitavust.<\/p>\n
Mercedes-Benz GLK<\/h2>\n
Eelmiste autodega sama aasta GLK ostmine m\u00e4\u00e4ratud summa eest ei toimi, kuna see on kallim. 1 miljoni tavaseadme eest leiate ainult 2012. aastal toodetud Saksa esmaklassilise crossoveri.<\/p>\n
Enamasti on j\u00e4relturul nelikveos\u00fcsteemiga autod. Tagarattaveo valikuid on v\u00e4he. Korrosioonikindlus on siin k\u00f5rgeimal tasemel. Kannatada v\u00f5ivad vaid kroomitud ja alumiiniumist kereelemendid, mis v\u00f5tavad enda alla tolmu, liiva, mustuse ja kivikesi.<\/p>\n
Kuuesilindriliste bensiinimootoritega on parem mitte jamada. Selliste mootorite remont maksab 120 tuhat tingimuslikku \u00fchikut. Parim variant oleks kolmeliitrine V6 diiselmootor, mis arendab 224 hobuj\u00f5udu. Sellel mootoril pole kaasas\u00fcndinud "haavandeid". Kuid "teiseseks" on diiselversiooni leidmine \u00e4\u00e4rmiselt keeruline.<\/p>\n
M\u00e4rkimist v\u00e4\u00e4rib ka see, et Mercedes-Benz GLK-l on avar ja ruumikas salong, tugev vedrustus ja t\u00f6\u00f6kindel elektroonika.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hyundai Creta on territooriumil viimasel ajal \u00fcks populaarsemaid ja enimm\u00fc\u00fcdud linnamaastureid. Aga miks v\u00f5tta suvistele elanikele ja pension\u00e4ridele kompaktne crossover, kui v\u00f5ite v\u00f5tta esmaklassilise kasutatud auto? Audi Q3 Miljoni tava\u00fchiku eest, mille kulutaksite garantiiga Korea krossoverile, v\u00f5ite v\u00f5tta 2014. aasta Audi Q3. K\u00f5igepealt tasub \u00e4ra m\u00e4rkida auto v\u00e4rvikatte k\u00f5rge kvaliteet. Seet\u00f5ttu v\u00f5ib korrosiooni ilmnemise kerele […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":236220,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[866,936],"tags":[],"class_list":["post-252376","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-et","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252376","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252376"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252376\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252376"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}