{"id":252382,"date":"2022-05-07T14:16:00","date_gmt":"2022-05-07T11:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=252382"},"modified":"2022-05-07T15:04:16","modified_gmt":"2022-05-07T12:04:16","slug":"esmaklassiline-krossover-riigiteenistuja-hinnaga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/esmaklassiline-krossover-riigiteenistuja-hinnaga\/","title":{"rendered":"Esmaklassiline krossover riigiteenistuja hinnaga"},"content":{"rendered":"<h3>2019 aasta Nissan Murano h\u00fcbriid\u00fclevaade<\/h3>\n<p>Crossoverid muutuvad \u00fcha populaarsemaks. Kui 90ndatel peeti muljetavaldava suurusega Ameerika esmaklassilisi linnamaastureid ning BMW ja Mercedes-Benzi tiheda tooniga sedaane lahedateks, siis n\u00fc\u00fcd minnakse \u00fcha enam \u00fcle luksuslikele krossoveritele.<\/p>\n<p><strong>Milliseid omadusi vajab auto lisatasu taseme saamiseks?<\/strong> Vaatleme \u00fcksikasjalikumalt.<\/p>\n<p>Mainekas tootja. Jah, kahjuks pole stereot\u00fc\u00fcbid kuhugi kadunud ja v\u00e4hesed inimesed hindavad esmaklassilist korea keelt.<\/p>\n<p>V\u00f5imas mootor ja automaatk\u00e4igukast. Vaevalt, et keegi tahaks k\u00e4igukanuppu t\u00f5mmata. Siin on robot, millel on v\u00f5imalus k\u00e4sitsi k\u00e4ike vahetada \u2013 see on teine \u200b\u200basi, see on prestii\u017ene.<\/p>\n<p>Erinevad v\u00f5imalused v\u00f5i algselt rikkalik varustus. Tahan mugavalt s\u00f5ita ilusas elektroonikat t\u00e4is topitud salongis.<\/p>\n<p>Hea v\u00e4limus. Muidugi ei saa k\u00f5igile meeldida, kuid autol peab olema oma \u00e4ratuntav stiil.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e4dd7f77.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e4dd7f77.webp\" alt=\"Esmaklassiline krossover riigiteenistuja hinnaga\"><\/a><\/p>\n<p>T\u00e4na teeme tutvust 2019. aasta Nissan Murano krossoveriga, h\u00fcbriid, 2,5-liitrine, 254 hobuj\u00f5udu, turbomootor<\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/cLCPAf_Pb1w\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<h3>V\u00c4LISKUJU Nissan Murano<\/h3>\n<p>2019 aasta Nissan Murano krossoveri v\u00e4limus j\u00e4tab meeldiva mulje, eriti must optika ja uued kerev\u00e4rvid. P\u00f5hiversioon sai tugeva katuse, \u00fclej\u00e4\u00e4nud valikud on elektriline katuseluuk v\u00f5i panoraamkatus. Esiosas paistab Nissan Murani 2019 krossover silma uue massiivse optikaga, millel on selgelt v\u00e4ljendunud LED-s\u00f5idutuled ja optika \u00fclaosas kaubam\u00e4rgiga hargnenud &#8220;ripsmed&#8221;. Optika must taust koos radiaatoriv\u00f5re musta V-kujulise \u00e4\u00e4risega annab autole veelgi ranguse ja moodsa v\u00e4limuse. K\u00fclgosa on kerel laineline joon-pain, samuti k\u00fcljeakendel. Eelmisest versioonist v\u00f5etud: liistud, kroomitud osad ja k\u00fcljepeeglite <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">disain<\/a>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e4f39ce0.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e4f39ce0.webp\" alt=\"Esmaklassiline krossover riigiteenistuja hinnaga\"><\/a><\/p>\n<p>Crossover sai v\u00f5tmeta juurdep\u00e4\u00e4su ning k\u00fcljepeeglid olid varustatud elektrilise reguleerimise, LED-suunatulede kordajate ja automaatse kokkuklapitamisega. K\u00fcljeosa r\u00f5hutab uus kettakujundus. Saate valida mustade, h\u00f5bedaste, mattide ja must-hallide rataste vahel 18&#8243; v\u00f5i 20&#8243; jaoks.<\/p>\n<p>H\u00dcBRIIDPAIGALDUSE \u00d6konoomilisus<\/p>\n<p>Alati, kui teil on vaja olla voolu esirinnas, on 2,5-liitrise V6 mootori v\u00f5imsus. Nissan Murano aitab teid. Ja v\u00e4ike k\u00fctusekulu 7-8 liitrit maanteel ja 9,5-10,5 \/ 100 km linnas nelikveolise versiooni puhul muudab selle auto ka praktiliseks.<\/p>\n<p>CVT EFEKTIIVSUS<\/p>\n<p>Erinevalt traditsioonilistest automaatk\u00e4igukastidest muudab Xtronic CVT astmevaba k\u00e4igukast k\u00e4iguvaliku iganenuks. Selle \u00fclekandearvud muutuvad sujuvalt, mis t\u00e4hendab, et mootor v\u00f5ib igal ajal t\u00f6\u00f6tada optimaalsetel p\u00f6\u00f6retel: kiirendades tundub, et j\u00f5ulaine viib teid minema ning \u00fchtlase kiirusega s\u00f5ites on mootor vaikne ja \u00f6konoomne..<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e508d220.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e508d220.webp\" alt=\"Esmaklassiline krossover riigiteenistuja hinnaga\"><\/a><\/p>\n<p>MAGAMISE KONTROLLI ALL<\/p>\n<p>Niipea, kui hakkate liikuma, rakendub Nissan Murano intuitiivne nelikveos\u00fcsteem, mis saadab p\u00f6\u00f6rdemomendi m\u00f5lemale teljele parema veoj\u00f5u tagamiseks. P\u00e4rast kiirendamist pole m\u00f5tet k\u00f5iki rattaid mootorist v\u00e4lja ajada ning suurema \u00f6konoomsuse huvides saadab Murano j\u00f5udu vaid esiratastele. Ebapiisava teehaardumise korral v\u00f5i n\u00e4iteks kurvides jaotab nelikveos\u00fcsteem osa p\u00f6\u00f6rdemomendist aga \u00fcmber tagaratastele. Sest olenemata sellest, kuidas teeolud muutuvad, peaksite alati tundma end teega seotuna.<\/p>\n<p>JUHTIMISE T\u00c4PSUS<\/p>\n<p>Nissan Murano on varustatud s\u00f5ltumatu nelikvedrustusega \u2013 see tagab t\u00e4pse juhitavuse ja mugava s\u00f5idu. Uued vedrud, amortisaatorid ja j\u00e4igemad stabilisaatorid saavad h\u00f5lpsalt hakkama nii kurvides kui ka konarlikul teel.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e5214cec.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e5214cec.webp\" alt=\"Esmaklassiline krossover riigiteenistuja hinnaga\"><\/a><\/p>\n<p>Rooliv\u00f5imendi on kiiruse muutuste suhtes tundlik: madalal kiirusel on rool kerge ja suurel kiirusel on lisapingutus. T\u00e4nu sellele muutub s\u00f5it mugavaks, sujuvaks ja t\u00f5husaks.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e53520a6.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e53520a6.webp\" alt=\"Esmaklassiline krossover riigiteenistuja hinnaga\"><\/a><\/p>\n<h3><a href=\"\/recomendet-junia_ai-product\" class=\"sds-arl\">SISU<\/a>STUS<\/h3>\n<p>Keskel asuv Murano p\u00fc\u00fcab pilku suure 7-tollise multimeediumis\u00fcsteemi ekraaniga (valikuliselt on saadaval 8-tolline ekraan). Suurema mugavuse huvides paigutati ekraani kohale paar \u00f5hukanalit ning ekraani perimeetri \u00fcmber juhtnupud, laserplaatide salv ja kliimajuhtpaneel. Suurem osa juhtimisest kantakse \u00fcle puutetundlikule ekraanile. Konsooliga ristmikul on mootori Start \/ Stop nupp, kaks erineva p\u00f5lvkonna USB-pistikut, samuti 12 V pistikupesa.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e546f8f1.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e546f8f1.webp\" alt=\"Esmaklassiline krossover riigiteenistuja hinnaga\"><\/a><\/p>\n<p>Esiistmetel on k\u00fclgtugi ja v\u00f5imsuse reguleerimine. Murano juhiistet saab reguleerida 8, k\u00f5rvalistuja istet 4. Juhiistmel on ka m\u00e4lu kolme seadistuse jaoks.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e5585ea5.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e5585ea5.webp\" alt=\"Esmaklassiline krossover riigiteenistuja hinnaga\"><\/a><\/p>\n<p>Nissan Murano teine \u200b\u200bistmerida on m\u00f5eldud kolmele reisijale, ka voltimissuhe on sama 60\/40.<\/p>\n<p>Crossoveri rool on kaetud nahaga, et see sobiks salongi v\u00e4rviga ja on m\u00f5eldud neljale kodarale. Roolil olevad juhtnupud k\u00f5rguse ja s\u00fcgavuse reguleerimise v\u00f5imalusega.<\/p>\n<p>Nissani krossoveri standardkomplekt sisaldab 10 turvapatja salongi perimeetri \u00fcmber. Teise rea reisijate jaoks olid k\u00fclgmised turvapadjad, samuti turvapadi eesmise kaass\u00f5itja p\u00f5lvede piirkonnas.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>2019 aasta Nissan Murano h\u00fcbriid\u00fclevaade Crossoverid muutuvad \u00fcha populaarsemaks. Kui 90ndatel peeti muljetavaldava suurusega Ameerika esmaklassilisi linnamaastureid ning BMW ja Mercedes-Benzi tiheda tooniga sedaane lahedateks, siis n\u00fc\u00fcd minnakse \u00fcha enam \u00fcle luksuslikele krossoveritele. Milliseid omadusi vajab auto lisatasu taseme saamiseks? Vaatleme \u00fcksikasjalikumalt. Mainekas tootja. Jah, kahjuks pole stereot\u00fc\u00fcbid kuhugi kadunud ja v\u00e4hesed inimesed hindavad esmaklassilist [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":236042,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[866,936],"tags":[],"class_list":["post-252382","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-et","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252382","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252382"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252382\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252382"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252382"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252382"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}