{"id":252403,"date":"2022-05-09T19:53:00","date_gmt":"2022-05-09T16:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=252403"},"modified":"2022-05-09T20:46:45","modified_gmt":"2022-05-09T17:46:45","slug":"nexen-rehvid-uelevaated-rehvid-nexen-winguard-spike-uelevaated-uelevaated-tootja-ja-kirjeldus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/nexen-rehvid-uelevaated-rehvid-nexen-winguard-spike-uelevaated-uelevaated-tootja-ja-kirjeldus\/","title":{"rendered":"Nexen (rehvid): \u00fclevaated. Rehvid Nexen Winguard Spike: \u00fclevaated, \u00fclevaated, tootja ja kirjeldus"},"content":{"rendered":"

Paljud kasutajad seostavad Koreas valmistatud tooteid k\u00f5rge kvaliteediga. Just sealt on p\u00e4rit algup\u00e4rane Samsungi tehnoloogia, m\u00f5ned automargid ja muud seadmed ning asjad, mida oleme harjunud enda \u00fcmber iga p\u00e4ev n\u00e4gema. Mida saab aga \u00f6elda samast riigist p\u00e4rit autorehvide kohta? Vaatame tuntud rehvitootja Nexeni n\u00e4itel. Winguard Spike mudeli \u00fclevaated aitavad teil saada tootjast \u00fcldise ettekujutuse. Alustuseks tasub tutvuda ametlike allikate pakutavate p\u00f5hiomadustega.<\/p>\n

L\u00fchike teave mudeli kohta<\/h2>\n

Juba nimest endast on n\u00e4ha, et need rehvid on m\u00f5eldud kasutamiseks k\u00fclmal aastaajal. Tootja s\u00f5nul suudab kumm toime tulla ka k\u00f5ige karmimate t\u00f6\u00f6tingimustega, sealhulgas \u00fclimadalate temperatuur<\/a>ide ja ootamatute suladega.<\/p>\n

Arendus<\/a>es v\u00f5eti arvesse nii meie oma spetsialistide kui ka partnerettev\u00f5tete teadlaste aastate jooksul omandatud kogemusi. Ei j\u00e4tnud t\u00e4helepanuta kaasaegseid arvutitehnoloogiaid, mis v\u00f5imaldavad simuleerida erinevaid teel tekkida v\u00f5ivaid olukordi ning teha valminud projektis tulemuste p\u00f5hjal parandusi. Tulemuseks on Nexen Winguard Winspike rehvide arvustuste kohaselt toode, mis on kasutajate poolt k\u00f5rgelt tunnustatud. Anal\u00fc\u00fcsime eraldi, miks tavalised autojuhid neid rehve armastavad.<\/p>\n<\/p>\n

Spetsiaalne turvise disain<\/h2>\n

Arendust\u00f6\u00f6 k\u00e4igus v\u00f5eti aluseks turviseelementide V-kujulise paigutuse standardskeem t\u00f6\u00f6pinnal. See on end aastate jooksul t\u00f5estanud ja n\u00e4itab suurep\u00e4raseid tulemusi paljude tootjate talverehvidel. Eespool mainitud arvutisimulatsioonide, aga ka testn\u00e4idiste testide abil muudeti rehvi v\u00e4limust, kuni sellest sai see, mida me fotodel v\u00f5i poeriiulitel n\u00e4eme.<\/p>\n

Keskel on klotsid paigutatud nihkega “j\u00f5ulupuu” mustrisse, mis v\u00f5imaldab luua \u00fchtse keskjoone. Vajalik on s\u00e4ilitada suunastabiilsus, et auto v\u00e4ikeste konaruste t\u00f5ttu teel ei s\u00f5idaks. T\u00e4nu sellele keskmiste turviseplokkide paigutusele saab rehv Nexen Winguardi linnamaasturi \u00fclevaadete kohaselt selle \u00fclesandega h\u00e4sti hakkama isegi suurel kiirusel, mis kindlasti r\u00f5\u00f5mustab ekstreemse s\u00f5idu austajaid.<\/p>\n

K\u00fclgplokid on t\u00e4pselt vastupidised keskmistele, kuna neil on range ristk\u00fclikukujuline kuju ja need on paigutatud liikumissuunaga risti. See l\u00e4henemisviis lahendab kolm probleemi korraga. Esiteks suurendab see pidurdamise intensiivsust nende plokkide servadesse moodustatud risti asetsevate l\u00f5ikeservade t\u00f5ttu. Teiseks tagab see parema s\u00f5udmisv\u00f5ime s\u00fcgavas lumes. \u00dcldiselt on selle rehvi k\u00f5ik turviseplokid \u00fcsna k\u00f5rgel ja \u00fcksteisest suurel kaugusel, mis m\u00f5jub puhta lume l\u00e4bimisel positiivselt. Kolmas aspekt on rehvi tugevuse ja juhitavuse suurendamine man\u00f6\u00f6verdamisel v\u00f5i roobas s\u00f5itmisel. Sellised tingimused, nagu n\u00e4itavad Nexen Winguard Ice rehvide \u00fclevaated, on paljudel teedel v\u00e4ltimatud, nii et tootja p\u00fc\u00fcdis neid k\u00f5iki ette n\u00e4ha.<\/p>\n

\"Nexen<\/a><\/p>\n

Liistude asukoht<\/h2>\n

Teine k\u00f5ige olulisem punkt on lamellv\u00f5rk ja selle t\u00f5husus<\/a>. Et sulade ajal vesiliu m\u00f5juga toime tulla, on lamellv\u00f5rk peensusteni l\u00e4bi m\u00f5eldud. T\u00f6\u00f6pinna aksiaalses osas terava nurga all olevad sooned v\u00f5imaldavad ilma probleemideta l\u00e4bi l\u00f5igata veepinna ja suunata see v\u00f5imsa impulsiga k\u00fclgedele, kus see kiiresti rehvist v\u00e4lja tuuakse. piki pilusid k\u00fclgplokkide vahel.<\/p>\n

Teiseks oluliseks lamellide abil realiseeritavaks \u00fclesandeks on vastupidavus rehvireostusele lumisel teel s\u00f5ites. Lumi on lamellide sees kokku surutud, kuid t\u00e4nu nende erilisele struktuurile ei j\u00e4\u00e4 p\u00fcsima ning piisab ratta t\u00e4isp\u00f6\u00f6rdest, et see elastsuse t\u00f5ttu t\u00e4ielikult v\u00e4lja l\u00fckata, valmistades t\u00f6\u00f6pinna ette uueks ts\u00fckliks. Samas j\u00e4\u00e4vad servad alati avatuks ja suudavad tagada teekattega kvaliteetse haardumise. Nagu Nexen Winguard talverehvide arvustustes m\u00e4rgitud, on see omadus kasulik, kui lumi on v\u00e4ikese kihina j\u00e4\u00e4 peale sadanud.<\/p>\n

\"Nexen<\/a><\/p>\n

Naelu olemasolu<\/h2>\n

Tootja otsustas kohandada kummi metallelementide paigaldamiseks. Kuigi m\u00f5ned suurused on saadaval ka ilma nendeta, on kummisegu siiski m\u00f5eldud kasutamiseks naeltega, eriti j\u00e4\u00e4 ajal. Seet\u00f5ttu tuleks naastuta varianti, nagu \u00f6eldakse Nexen Winspike'i rehvi\u00fclevaates, valida ainult siis, kui s\u00f5idate peamiselt l\u00f5unapoolsetes piirkondades, kus temperatuur p\u00fcsib enamasti \u00fcle nulli.<\/p>\n

Disaineritel \u00f5nnestus paigutada v\u00e4ike arv naaste nii, et selle tulemusena tekkis rehvile 12 rida neid j\u00e4\u00e4tumise vastu v\u00f5itlevaid metallist abistajaid. Seega, isegi kui nael v\u00f5ib \u00fches kohas libiseda, haarab j\u00e4rgmine kindlasti teelt kinni ja hoiab \u00e4ra auto libisemise v\u00f5i vastupidi kiirendab pidurdamist.<\/p>\n

Et naelad liiga kiiresti v\u00e4lja ei lendaks, t\u00e4iustati nii naela siseosa (sai koonusekujuline ja laiem) disaini kui ka istet ennast. Pesas olev kumm paikneb mitmes kihis. S\u00fcgavuses on k\u00f5ige j\u00e4igem, pakkudes kindlat kinnitust ja takistades naela sissepoole kukkumist. V\u00e4limine on pehmem ja laseb piigul vabalt m\u00e4ngida ka maksimaalsetel koormustel, kuid samas mitte istmelt v\u00e4lja kukkuda.<\/p>\n

\"Nexen<\/a><\/p>\n

Kummisegu koostis<\/h2>\n

Selles k\u00fcsimuses j\u00e4i tootja traditsioonidele truuks. T\u00e4nu sellele on kummisegu valem muutunud minimaalselt ning see koosneb endiselt looduslikust kaut\u0161ukist, naftasaadustest s\u00fcnteesitud kummikomponentidest ja r\u00e4nihappest. Turvise t\u00f6\u00f6piirkonna jaoks kasutatakse segu pehmemaid ja elastsemaid versioone, mis said patenteeritud komponendid, mis tagavad t\u00f5husa t\u00f6\u00f6 isegi tugeva temperatuuri languse korral.<\/p>\n

\"Nexen<\/a><\/p>\n

Suuruste valik<\/h2>\n

Iga auto jaoks tuleks valida rehv vastavalt kasutusjuhendi n\u00f5uetele ja f\u00fc\u00fcsilistele v\u00f5imalustele. Seet\u00f5ttu on tootja selle mudeli jaoks turule toonud enam kui 80 erinevat rehvivalikut. Need erinevad sisel\u00e4bim\u00f5\u00f5dult, mis v\u00f5ib olla 13\u201318 tolli, t\u00f6\u00f6pinna laiuse ja profiili k\u00f5rguse poolest. Valikus on ka tugevdatud disainiga valikud, mis on m\u00f5eldud paigaldamiseks suurema kaaluga v\u00f5i v\u00f5imsate mootoritega s\u00f5idukitele, aga ka erineva kiirusindeksiga mudelitele. K\u00f5ik see v\u00f5imaldab Nexen Winguard Winspike rehviarvustuste j\u00e4rgi teha valiku, mis sobib nii sinu s\u00f5idustiiliga kui ka autotootja n\u00f5uetega.<\/p>\n

\"Nexen<\/a><\/p>\n

Positiivne tagasiside mudeli kohta<\/h2>\n

On aeg tutvuda peamiste parameetrite anal\u00fc\u00fcsiga, mille j\u00e4rgi juhid Nexeni rehvidele tagasisidet j\u00e4tavad. M\u00f5ned kriitilised eelised h\u00f5lmavad j\u00e4rgmist:<\/p>\n