{"id":252441,"date":"2022-05-13T16:03:00","date_gmt":"2022-05-13T13:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=252441"},"modified":"2022-04-13T08:23:32","modified_gmt":"2022-04-13T05:23:32","slug":"kia-carens-taaselustatakse-seitsmekohaliseks-seltoks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/kia-carens-taaselustatakse-seitsmekohaliseks-seltoks\/","title":{"rendered":"Kia Carens taaselustatakse seitsmekohaliseks Seltoks"},"content":{"rendered":"

Carensi genealoogias on kolm p\u00f5lvkonda eelk\u00e4ijaid, mis on olnud tootmises alates 1999. aastast ja on tuntud peaaegu kogu maailmas, kuid 2018. aastal l\u00f5pe<\/a>tas Kia nende autode tootmise ilma otsest j\u00e4reltulijat esitamata. Ja alles n\u00fc\u00fcd meenus taas Karens, aga see lugu algab puhtalt lehelt. Olid ju Karenid algul kompaktsed \u00fcksikud kajutid, kus oli ruumi traditsioonilistele reisijatele, ja n\u00fc\u00fcd liigub mudel Seltose crossoveri platvormile, kust saab luukp\u00e4ra kere ja suurenenud kliirensi.\"Kia<\/a><\/p>\n

Ametlik deb\u00fc\u00fct toimub 16. detsembril Indias, kuid Kia on juba jaganud eskiise, mis annavad aimu v\u00e4lisilmest ja interj\u00f6\u00f6rist. Caren erineb Seltost oluliselt kahetasandilise esioptika, suurenenud tagumise \u00fcleulatuse ning erineva esipaneeli ja kesktunneliga sedaaniga.<\/p>\n

\"Kia<\/a><\/p>\n

Kuigi praegu saab r\u00e4\u00e4kida tehnoloogiast, sest India toodab juba teise p\u00f5lvkonna Creta baasil kolmerealist Hyundai Alcazari krossoverit: ilmselt saab Carens sealt palju lahendusi.<\/p>\n

\"Kia<\/a><\/p>\n

Alcazari retsept on lihtne: Kreeta teljevahe pikendati 150 mm, t\u00f5steti uksi, t\u00f5steti katusetaset, k\u00fclgedele lisati aknad, paigaldati 18-tollised rattad, kuid samal ajal j\u00e4eti need ilma k\u00f5igist neljast. -veoline ning mootoritest (159 hj) ja diisel 1,5 j\u00e4i alles vaid kaheliitrine aspireeritud mootor. (115 hj). Kia visandid n\u00e4itavad, et Carens l\u00e4heb sama teed ja kui nii, siis t\u00f5otab uudsus olla eelk\u00e4ijatest ruumikam, sest Alkazari k\u00f5rgus ja teljevahe (1675 mm ja 2760 mm) on suurem kui \u00fcksikkabiinil. toodetud enne 2018.<\/p>\n

\"Kia<\/a><\/p>\n

Carensi toodangut hakatakse valmistama India tehases Anantapuris eelk\u00f5ige kohaliku turu vajadusteks. Indias on pereautode eelistatud suurus kompaktsed ja taskukohased autod, millel on t\u00e4iendavad pakiruumi istmed. Seal on isegi Nissan Mikral p\u00f5hinev Datsun Go+ ja pisikesel Kwidi linnamaasturil p\u00f5hinev alla neljameetrine Renault Triber. Ja Mahindral \u00f5nnestus TUV300 Plusi \u0161assiile luua \u00fcheksakohaline krossover, mille m\u00f5\u00f5tmed on Qashqai ja kaks pikipinki pagasiruumis.<\/p>\n

Sellise kontseptsiooni rahvusvahelised perspektiivid on ebaselged. Viimastel aastatel on Euroopa turult lahkunud peaaegu k\u00f5ik kompaktsed ja v\u00e4ikesed mahtuniversaalid (Karens on l\u00e4inud selliste autode seltskonda nagu Opel Meriva, Nissan Note, Citroen C3 Picasso, Ford B-Max ja Toyota Verso) ning pole \u00fchtegi krossoverit, mis nad asendasid. Seitsmekohalise paketi pakkumisega on kiire, kuna Euroopa demograafiline olukord pole pehmelt \u00f6eldes India omaga sarnane. Kuid sel s\u00fcgisel otsustas Hyundai Alcazari Mehhikos turule tuua Grand Creta nime all. Lisaks on v\u00e4ga sarnane mitmeistmeline subkompaktne formaat levinud Indoneesias ja Malaisias, kus kuuldavasti valmistavad Hyundai ja Kia originaalseid seitsmeistmelisi mudeleid.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Carensi genealoogias on kolm p\u00f5lvkonda eelk\u00e4ijaid, mis on olnud tootmises alates 1999. aastast ja on tuntud peaaegu kogu maailmas, kuid 2018. aastal l\u00f5petas Kia nende autode tootmise ilma otsest j\u00e4reltulijat esitamata. Ja alles n\u00fc\u00fcd meenus taas Karens, aga see lugu algab puhtalt lehelt. Olid ju Karenid algul kompaktsed \u00fcksikud kajutid, kus oli ruumi traditsioonilistele reisijatele, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":233167,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[716,676],"tags":[],"class_list":["post-252441","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avtomobilni-marshruty-ta-podorozhi-et","category-simejni-ta-romantychni-poizdky-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252441","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252441"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252441\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/233167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252441"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252441"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252441"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}