{"id":252447,"date":"2022-05-14T12:49:00","date_gmt":"2022-05-14T09:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=252447"},"modified":"2022-04-13T08:30:50","modified_gmt":"2022-04-13T05:30:50","slug":"citroen-jaetab-beebi-c1-ga-huevasti-c3-ja-ami-tegutseb-alternatiivina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/citroen-jaetab-beebi-c1-ga-huevasti-c3-ja-ami-tegutseb-alternatiivina\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn j\u00e4tab “beebi” C1-ga h\u00fcvasti: C3 ja Ami tegutseb alternatiivina"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffMudel on turul olnud 17 aastat, sellest ajast alates ulatus luukp\u00e4ra m\u00fc\u00fck kokku umbes 1,2 miljonini.<\/p>\n

Prantsuse mark, mis n\u00fc\u00fcd kuulub autohiiule Stellantis, t\u00f5i Citro\u00ebn C1 turule 2005. aastal. Mudeli “kaksikud" olid Peugeot 108 (algselt oli indeks 107) ja Toyota Aygo. K\u00f5iki loetletud linnaautosid toodetakse \u00fchisettev\u00f5tte TPCA (Toyota Peugeot Citroen Automobile) tehastes, tehas asub T\u0161ehhis Kolinis. Tuletage meelde, et n\u00fc\u00fcd on sait muutunud Toyota omandiks.<\/p>\n

\"Citro\u00ebn<\/a><\/p>\n

Fotol: Citroen C1<\/p>\n

"Beebi" Citroeni tulemused Euroopa turul \u00fcldiselt on viimastel aastatel suhteliselt head. Seega m\u00fc\u00fcsid edasim\u00fc\u00fcjad Covid 2020 tulemuste kohaselt siin 40 578 \u00fchikut (18,7% v\u00e4hem kui aasta varem). M\u00fc\u00fck j\u00e4tkas eelmisel aastal langust, 2021. aasta jaanuarist novembrini osteti 33 159 s\u00f5idukit (10,5% v\u00e4hem kui eelmise aasta esimese 11 kuuga). Pange t\u00e4hele, et Peugeot 108 tulemused on enam-v\u00e4hem samad: n\u00e4iteks 2020. aastal m\u00fc\u00fcdi Vana Maailma turul 43 629 autot, 2021. aastal aga 32 287 autot.<\/p>\n

See, et Peugeot ja Citro\u00ebn oma linnaautodele otseseid j\u00e4reltulijaid ei valmista, on juba ammu teada. Nii teatas Citroen t\u00e4na, 27. jaanuaril, et C1 “puru” viimane eksemplar on juba T\u0161ehhi tehase konveierilt lahkunud. Kokku veetis mudel turul 17 aastat: selle aja jooksul ulatus kompaktse luukp\u00e4ra kogum\u00fc\u00fck umbes 1,2 miljonini.<\/p>\n

\"Citro\u00ebn<\/a><\/p>\n

Fotol: Citroen Ami<\/p>\n

Kuigi Citro\u00ebn C1-le otsest asendust pole, on alternatiiv: "v\u00e4ike" linna elektriauto Ami, millega m\u00f5nes riigis, n\u00e4iteks Prantsusmaal, on lubatud s\u00f5ita alates 14. eluaastast (tegemist on kaherattalisega -istmega ATV). R\u00e4\u00e4kisime sellest varem \u00fcksikasjalikumalt: selle pikkus on 2,41 meetrit, laius – 1,39 meetrit ja k\u00f5rgus – 1,52 meetrit.<\/p>\n

Tuletame meelde, et Citro\u00ebn Ami on varustatud elektrimootoriga, mille tootlikkus on tagasihoidlik, 8,2 hj. Veoaku asub p\u00f5randa all, selle v\u00f5imsus on 5,5 kWh. V\u00e4ikeauto kaal koos akuga on 485 kg. J\u00f5uvarust j\u00e4tkub ca 75 km l\u00e4bimiseks ning maksimaalne kiirus, mida Ami suudab saavutada, on 45 km\/h. Kodupistikust saad akut laadida 3,5 tunniga (juhe on sisse ehitatud, asub k\u00f5rvalistuja ukse l\u00e4hedal).<\/p>\n

\"Citro\u00ebn<\/a><\/p>\n

Fotol: Citroen C3<\/p>\n

Teine alternatiiv on Citro\u00ebn C3 (eelk\u00f5ige soovitab tootja spetsiaalset versiooni, lisades mudeli nimele "Sina!"). Sellel luukp\u00e4ral on helis\u00fcsteem, kliimaseade, soojendusega ja elektrilised peeglid, p\u00fcsikiiruse hoidja, s\u00f5iduraja hoidmise s\u00fcsteem ja udutuled.<\/p>\n

Tuletame meelde, et luugivalikus on 83-hobuj\u00f5uline kolmesilindriline "aspireeritud" PureTech mahuga 1,2 liitrit, sama mahuga turbomootor, mille tootlikkus on 110 hj, samuti 1,5-liitrine neljasilindriline BlueHDi turbodiisel. v\u00f5imsusega 100 hj. V\u00e4hem v\u00f5imsad mootorid tulevad ainult viiek\u00e4igulise manuaalk\u00e4igukastiga, samas kui turbolaaduriga bensiiniversioon on paaris kuuek\u00e4igulise "mehaanika" ja "automaatikaga".<\/p>\n

Tuleb m\u00e4rkida, et Toyota "vormindas" oma Aygo linnaauto "crossoveriks": see sai nime suurendamise t\u00e4he "X" kujul, suurenes, kuid mootor j\u00e4i samaks – 1KR. -FE "aspireeritud" kolmesilindriline ja 1,0-liitrine, v\u00f5imsus on v\u00f5rdne 72 hj.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\ufeff\ufeffMudel on turul olnud 17 aastat, sellest ajast alates ulatus luukp\u00e4ra m\u00fc\u00fck kokku umbes 1,2 miljonini. Prantsuse mark, mis n\u00fc\u00fcd kuulub autohiiule Stellantis, t\u00f5i Citro\u00ebn C1 turule 2005. aastal. Mudeli “kaksikud" olid Peugeot 108 (algselt oli indeks 107) ja Toyota Aygo. K\u00f5iki loetletud linnaautosid toodetakse \u00fchisettev\u00f5tte TPCA (Toyota Peugeot Citroen Automobile) tehastes, tehas asub T\u0161ehhis […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":233055,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[936],"tags":[],"class_list":["post-252447","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252447"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252447\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/233055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}