{"id":252459,"date":"2022-05-15T15:19:00","date_gmt":"2022-05-15T12:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=252459"},"modified":"2022-05-15T16:31:09","modified_gmt":"2022-05-15T13:31:09","slug":"taeiustus-kia-mojave-iseseisev-haeaelestamine-a-lt-z-le","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/taeiustus-kia-mojave-iseseisev-haeaelestamine-a-lt-z-le\/","title":{"rendered":"T\u00e4iustus Kia Mojave – iseseisev h\u00e4\u00e4lestamine “A”-lt “Z”-le"},"content":{"rendered":"

Kia Mojave uuendamiseks peab Korea maasturi omanik lisaks uutele osadele ja varustusele varuma ka kannatlikkust. Asi pole selles, et masinat oleks raske ise viimistleda, kuid siiski on sellel mitmeid elemente, mida t\u00f5en\u00e4oliselt 1-2 tunni jooksul ei vahetata ega reguleerita. Avastame \u00fcheskoos populaarse linnamaasturi h\u00e4\u00e4lestamise k\u00f5ik n\u00fcansid ja uurime, milliste l\u00f5ksudega t\u00f6\u00f6 k\u00e4igus kokku puutume.<\/p>\n

1 Kiibi h\u00e4\u00e4lestamine – mida peate ECU vilkumisel teadma?<\/h2>\n

Kui teil pole piisavalt tavalist 274 liitrit. s., Korea tootja poolt diislisse “aetud”, siis ei tasu kohe tormata erinevatesse tuunimisstuudiotesse lisaturbiini paigaldamiseks v\u00f5i 3-liitrise automootori raiskamiseks. Esiteks on “Korea” j\u00f5uallikas juba varustatud turbiiniga ja t\u00e4iendava paigaldamine h\u00e4irib ainult mootori ja jahutuss\u00fcsteemi stabiilset “koost\u00f6\u00f6<\/a>d”. Teiseks saab teha targemaks ja t\u00e4iustada mootorit ja samas ka muid Mojave elemente, vahetades v\u00e4lja mootori juhtpuldi tehasetarkvara.<\/p>\n

Kiibi tuuning on kordades odavam kui turbo\u00fclelaadimine, seda saab teha kodus. Lisaks ei pea te n\u00e4dalaid ootama, kuni tuuningkeskuse t\u00f6\u00f6tajad teie Kia “loimise” l\u00f5pe<\/a>tavad. Kui nendest argumentidest teile piisab ja olete valmis alustama iseseisvat kiibi h\u00e4\u00e4lestamist, siis kaaluge eelseisva t\u00f6\u00f6 funktsioone. Esimene asi, mille eest tuleb hoolitseda, on uus p\u00fcsivara. Praeguseks on Kia vilkumiseks mitu tarkvaravalikut. M\u00f5ned neist sobivad eranditult bensiinimootori kiibi h\u00e4\u00e4lestamiseks, \u00fclej\u00e4\u00e4nuid saab kasutada diiselmootoriga t\u00f6\u00f6tamisel. \u00c4rge mingil juhul \u00e4rge unustage seda, sest segades viskate tuulde umbes 6 tuhat tingimuslikku \u00fchikut – nii palju maksab Mohave litsentsitud p\u00fcsivara keskmiselt.<\/p>\n

\n

Kuidas teada saada, kas see v\u00f5i teine \u200b\u200bp\u00fcsivara sobib teie autole? K\u00f5igepealt p\u00f6\u00f6rake t\u00e4helepanu utiliidi nimele. Diisli jaoks sobivad programmid, mille nime l\u00f5pus on m\u00e4rgitud “IIBM ++”. Bensiinimootorite jaoks peate ostma tarkvara m\u00e4rgistusega “IIMV”.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"T\u00e4iustus<\/a><\/p>\n

ECU vilkumisega Kia Mojave<\/strong><\/p>\n

P\u00e4rast utiliidi allalaadimist peate alla laadima ka programmi Chiploader, mis aitab teil m\u00f5ista kiibi h\u00e4\u00e4lestamist. Lisaks programmidele tuleb osta v\u00f5i laenata originaal K-Line adapter ja selle jaoks 2 USB adapterit. \u00c4rge unustage, et kiibi h\u00e4\u00e4lestamist saab teha ainult arvutis, kuhu on installitud Windows XP, muud versioonid selle s\u00fcndmuse jaoks ei sobi.<\/p>\n

Kui olete kogu varustuse ja programmid kokku kogunud, v\u00f5ite asuda t\u00f6\u00f6le. Kia salongis olevast roolist vasakul on ECU, mis tuleb v\u00e4lja l\u00fclitada ja tavalisest “taskust” v\u00e4lja t\u00f5mmata. Et taas\u00fchendamisel juhtmed sassi ei l\u00e4heks, tasub enne seadme eemaldamist Mojave ECU-st paar fotot teha. P\u00e4rast seda \u00fchendame ploki arvutiga. Kiibi h\u00e4\u00e4lestamise k\u00e4igus ootamatute vigade v\u00e4ltimiseks peate K-Line'i adapteri \u00fche otsa \u00fchendama ECU-ga ainult OBD II pistiku kaudu. Selleks “paneme” adapteri k\u00fclge USB-adapteri ja loome \u00fchenduse. Taask\u00e4ivitame juhtseadme ja ootame, kuni arvutimonitoril s\u00fcttib seadme andmetega kaust. J\u00e4rgmisena minge kausta ja leidke pdf-laiendiga standardne Kia p\u00fcsivara. Avage arhiiv uue tarkvaraga ja m\u00e4\u00e4rake l\u00f5plik kaust vana p\u00fcsivaraga.<\/p>\n

Kiibi h\u00e4\u00e4lestamise j\u00e4rgmises etapis peate kohandama nende Mohave s\u00fcsteemide t\u00f6\u00f6d, mis teile ei meeldi. Reeglina on selleks mootor ja k\u00e4igukast. Nende elementide reguleerimiseks peate nihutama nende liugureid nii palju kui v\u00f5imalik paremale. Samuti peate parandama Kia jahutus- ja v\u00e4ljalaskes\u00fcsteemide t\u00f6\u00f6d \u2013 liigutage liugurid maksimaalsesse asendisse paremale. Teiste elementide kalibreerimine toimub sarnaselt. J\u00e4rgmiseks n\u00f5ustume Chiploaderi hoiatustega ja ootame, kuni laadimisjoon muutub roheliseks. P\u00e4rast seda taask\u00e4ivitame ECU ja paigaldame seadme oma kohale Kia salongi. Kiibi h\u00e4\u00e4lestamise tulemuseks oli Mojave mootori v\u00f5imsuse suurenemine 30%, p\u00f6\u00f6rdemoment – 35-40%. K\u00fctusekulu v\u00e4heneb vaid 0,3 l\/100 km.<\/p>\n