![\"Edukaim](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-231996-62507fecbf0b4.webp\")
<\/a><\/p>\nUue auto kere v\u00e4limus n\u00e4eb v\u00e4lja nagu eelarve, nimelt lihtsalt ja l\u00fchidalt. Solidity annab mustast plastikust korpuse komplekti korpuse perimeetri alumises osas. Ees n\u00e4eme laia kapoti, mis on kaunistatud servade \u00e4\u00e4res korralike ribidega, esitulede suur trapetsikujuline klaas, must, kaunistatud topeltkroomribaga, vale radiaatoriv\u00f5re, k\u00f5rge kaitseraud, mille alumises osas on keskse \u00f5huv\u00f5tuava piklik v\u00f5re ja korralikud trapetsikujulised ni\u0161id udutulede jaoks.<\/p>\n
Kere k\u00fcljel on stiilne kuueteisttolliste rataste muster, kaarekujulised rattakoopad, mis on kaunistatud alt ja keskelt v\u00e4ljendunud ukse stantsidega, katusereelingutega varustatud lamekatus, mis l\u00e4bib v\u00f5imsa tagumise samba massiivne tagaosa.<\/p>\n Kere tagumine osa n\u00e4eb v\u00e4lja v\u00e4ga soliidne, sellel on suured L-kujulised vertikaalsete \u00e4\u00e4retulede varjundid, suur klaasipuhastiga tagaklaas, tagaluugile paigaldatud spoiler, kroomitud ribaga raamitud numbrim\u00e4rgi tembeldus, k\u00f5rge kaitseraud, mille pinnale vertikaalsetes ni\u0161\u0161ides on paigaldatud t\u00e4iendavad pidurituled.<\/p>\n Uue 7-kohalise Suzuki HL7<\/strong> perekonna linnamaasturi kerel on j\u00e4rgmised m\u00f5\u00f5tmed (m\u00f5\u00f5tmed): pikkus – 4,45 meetrit, laius – 1,77 meetrit, k\u00f5rgus – 1,71 meetrit, teljevahe – 2,74 meetrit, kliirens (kliirens) on 20 sentimeetrit.<\/p>\n Sisekujundus n\u00e4eb v\u00e4lja eelarve, kuid sisu<\/a>tihe. Kaunistuseks kasutati odavat plastikut ja kangast. Teise ja kolmanda rea \u200b\u200breisijatele pole palju vaba ruumi. Kolmanda istmerea taga asuva pakiruumi maht on vaid 153 liitrit. Kolmanda rea \u200b\u200bistmete seljatugede \u00fcmberkujundamine suurendab pagasiruumi kasulikku mahtu 550 liitrini.<\/p>\n Juhiistme ette on paigaldatud lihtsustatud alt k\u00e4rbitud multifunktsionaalne rool, millel n\u00e4eme vaid \u00fcksikuid nuppe. Analoogarmatuur<\/a>laual on tahhomeetri ja spidomeetri klassikalised \u00fcmmargused kettad. Esipaneeli keskele, mille pinnast suurema osa h\u00f5ivavad deflektoriv\u00f5red, on paigaldatud multimeediumis\u00fcsteemi ekraan.<\/p>\n Uut # Suzuki<\/strong> # XL7<\/strong> pakutakse klientidele kolme varustustasemega. P\u00f5hikonfiguratsioonis on crossover varustatud kahe ette paigaldatud turvapadja, n\u00f5lvalt stardiabi, elektriliste tahavaatepeeglite, kliimaseadme, elektriliste akende, mis on paigaldatud nii esi- kui ka tagauksele.<\/p>\n J\u00e4rgmises, rikkalikumas, optimaalses konfiguratsioonis ilmub multimeediumis\u00fcsteem, mis t\u00f6\u00f6tab kaheksatollise puutetundliku ekraani, kliimaseadme, v\u00f5tmeta sisenemise, mootori k\u00e4ivitamise \/ seiskamise (Start \/ Stop s\u00fcsteem) ja parkimisanduritega (ees ja taga).<\/p>\n K\u00f5ige k\u00fcllastunud konfiguratsioonis on paigaldatud tahavaatekaamera, t\u00e4iendav, alumiiniumist kaunistatud, dekoratiivsed elemendid kere pinnal, visiirid ustel ja kaasaegne dekoratiivne spoiler.<\/p>\n Uus Suzuki XL7\u00a0<\/strong> on ehitatud kaasaegsele soodsale esiveoplatvormile, mis p\u00f5hineb samuti Suzuki Vitara XL6 mudelil<\/strong>. Standardsed ketaspidurid on paigaldatud auto esiteljele, trummelpidurid tagasillale.<\/p>\n Ainult \u00fcks 16<\/strong> – klapiline bensiini \u00a04<\/strong> – ex<\/strong> – silindriline vabalthingav DOHC mootor<\/strong> Suzuki\u00a0<\/strong> # K15B<\/strong> seeriast mahuga # 1<\/strong> on<\/strong> mootoriruumi ilma alternatiivita paigaldatud. 5<\/strong> liitrit, v\u00f5imsusega 105\u00a0<\/strong> hobuj\u00f5udu p\u00f6\u00f6rdemomendiga 138\u00a0<\/strong> njuutonit meetri kohta.<\/p>\n See Jaapani mootor on ehitatud 16<\/strong> – \u00a0klapilise peaga alumiiniumist silindriploki baasil\u00a0. Silindriploki peas on h\u00fcdraulilised kompensaatorid ning\u00a0 sisse- ja v\u00e4ljalaskeavale on paigaldatud VVT<\/strong> -tehnoloogial t\u00f6\u00f6tavad gaasijaotuss\u00fcsteemi faasiregulaatorid. Ajastusmehhanism on kett<\/strong>, mis on ette n\u00e4htud 250 tuhande kilomeetri l\u00e4bimiseks enne asendamist. Vahetamiseks vajalik mootori\u00f5li kogus on 3<\/strong>. 5<\/strong> – liitrine mark 0W20<\/strong>.<\/p>\n K15B 1,5 16v 105 l<\/strong> seeria j\u00f5uallikas. c<\/strong> t\u00f6\u00f6tab koos 5<\/strong> – k\u00e4igulise manuaalk\u00e4igukastiga\u00a0<\/strong> ning lisatasu eest saab ostja tellida 4 –<\/strong> k\u00e4igulise klassikalise<\/strong> h\u00fcdroautomaatika paigalduse<\/strong>.<\/strong><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n