{"id":252516,"date":"2022-05-22T12:02:00","date_gmt":"2022-05-22T09:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=252516"},"modified":"2022-05-22T12:02:24","modified_gmt":"2022-05-22T09:02:24","slug":"mida-uuelt-toyota-land-cruiser-300-lt-oodata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/mida-uuelt-toyota-land-cruiser-300-lt-oodata\/","title":{"rendered":"Mida uuelt Toyota Land Cruiser 300-lt oodata?"},"content":{"rendered":"

Toyota on pikka aega registreeritud juhtivate autotootjate seas ja ilmselt ei kavatse ta l\u00e4hiaastatel oma kohta loovutada. Aastaks 2020 on plaanis m\u00fc\u00fca \u00fcle k\u00fcmne miljoni s\u00f5iduki \u00fcle maailma. Ilma aeglustumata on see kolmandat aastat j\u00e4rjest oma ikoonilist tootevalikut massiliselt v\u00e4rskendanud. K\u00f5igepealt tuleb 2017. aastal uuendatud Land Cruiser Prado, seej\u00e4rel tulevad hitid: Camry, Corolla ja RAV4.<\/p>\n

Ja n\u00fc\u00fcd on kord tulnud legendaarsele Land Cruiser 200-le, mida loodetakse suve l\u00f5pus esitleda juba koodi all 300. Mudel on turul olnud \u00fcle k\u00fcmne aasta, m\u00fc\u00fcb pidevalt ja on teeninud suurep\u00e4rane maine. Kogu m\u00f6\u00f6dunud aasta jooksul ilmus uue Kruzaki v\u00f5imalike omaduste kohta vaid katkendlikku teavet ja erinevaid kuulujutte, mis pole ametlikult kinnitatud. Mida siis uuelt Toyota Land Cruiserilt oodata?<\/p>\n

Proovime kokku v\u00f5tta k\u00f5ik andmed, mis praegu saadaval on. Suure t\u00f5en\u00e4osusega j\u00e4\u00e4b uus Land Cruiser raammaasturiks, kuid aluseks saab TNGA (Toyota New Global Architecture) globaalne arhitektuur<\/a>.<\/p>\n

\"Mida<\/a><\/p>\n

Uus modulaarne platvorm on oma eelk\u00e4ijatest kergem, pakkudes samas \u00fcle 60% rohkem kere j\u00e4ikust. See saavutatakse \u00fclitugevate teraste kasutamisega kere j\u00f5uraami suletud konstruktsioonis koos kergekaaluliste elektrijaamadega. Esialgu deb\u00fcteeris uus TNGA platvorm neljanda p\u00f5lvkonna Priusel ning ilmus hiljem mudelitele C-HR ja Auris. 2017 aastal hakati arhitektuuri rakendama suurtele Camry, Lexus IC ja Lexus IS mudelitele, see lahendus on Toyota s\u00f5nul t\u00e4navu poolte tootja mudelite aluseks. Mitmek\u00fclgsus v\u00e4hendab uute autode loomise kulusid umbes 40 protsenti. Land Cruiseri jaoks on platvorm kohandatud nelikveo ja raamistruktuuri jaoks.<\/p>\n

Kuid TNGA puhul pole k\u00f5ige olulisem isegi mitte paigutus ja konstruktsioonielemendid, vaid j\u00f5uallikad, mis auto aluseks on. Ja siin peitubki k\u00f5ige rohkem intriigi. Uus platvorm on m\u00f5eldud kergematele mootoritele, mis t\u00e4hendab, et suure t\u00f5en\u00e4osusega tuleb vanast V8-st loobuda. On lootust, et see moderniseeritakse ja j\u00e4etakse maailmaturu ossa, kus keskkonnastandarditele ranged piirangud puuduvad. Kuid t\u00f5en\u00e4oliselt on p\u00f5hiseade h\u00fcbriidseade, mis p\u00f5hineb 3,5-liitrisel seadmel.<\/p>\n

Siinkohal tasub eraldi mainida, et Toyota on selliste s\u00fcsteemide arendamisel saavutanud v\u00e4ga h\u00e4id tulemusi. Kui paljud globaalsed ettev\u00f5tted on keskendunud l\u00f5plikule \u00fcleminekule elektrilistele j\u00f5uallikatele ja h\u00fcbriide peetakse vaid vaheetapiks, siis Toyota n\u00e4eb asju hoopis teisiti. Nende jaoks on h\u00fcbriid ettev\u00f5tte arengu peamine liikumapanev j\u00f5ud. Juba praegu moodustavad h\u00fcbriidid 63% Toyota m\u00fc\u00fcgist Euroopas ja 96% Lexuse m\u00fc\u00fcgist. Uus Toyota Land Cruiser ei suuda sellest globaalsest arenguvektorist eemale j\u00e4\u00e4da. Auto peab olema l\u00e4hiaastate aktuaalne ja sobima rangete heitgaasinormidega, vastasel juhul suletakse m\u00f5ni turg selle jaoks lihtsalt kinni.<\/p>\n

Eeldatavasti varustatakse Land Cruiser h\u00fcbriidinstallatsiooniga, mida esitleti juba mudelil LS 500h. See s\u00fcsteem v\u00f5imaldab mootori ja elektrimootori v\u00f5imsuse t\u00e4ielikku ja pidevat segamist ning loob ICE v\u00e4ntv\u00f5lli ja l\u00f5ppajami vahel l\u00f5pmatu hulga \u00fclekandearvusid.<\/p>\n

\"Mida<\/a><\/p>\n

Mootori t\u00f6\u00f6maht – 3456 kuupmeetrit. vaata, V6, v\u00f5imsus – 299 liitrit. koos. P\u00f6\u00f6rdemoment – 356 Nm. surveaste 13,0. Elektrimootori v\u00f5imsus on 180 liitrit. koos., p\u00f6\u00f6rdemoment – 300 Nm. H\u00fcbriidpaigaldise koguv\u00f5imsus on 354 hj. koos. V\u00f5ib-olla paranevad maasturi versioonis omadused t\u00e4iustuste t\u00f5ttu.<\/p>\n

\"Mida<\/a><\/p>\n

Sellel mootoril on mitmeastmeline h\u00fcbriidk\u00e4igukast (Multi Stage Hybrid Transmission). S\u00fcdameks on planetaark\u00e4igukast, mis \u00fchendab omavahel sisep\u00f5lemismootori v\u00f5imsuse ja elektripaigaldise, mis on \u00fchtaegu elektrimootor, generaator ja starter.<\/p>\n

\"Mida<\/a><\/p>\n

Samuti on kaheastmeline k\u00e4igukast, Torseni piiratud libisemisega diferentsiaal ja traditsiooniline 4-k\u00e4iguline automaat, k\u00f5ik \u00fches korpuses. Sellel s\u00fcsteemil pole “t\u00fchik\u00e4igu” m\u00f5istet, kui mootor t\u00f6\u00f6tab, siis see kas laeb akut, soojendab salongi v\u00f5i auto liigub.<\/p>\n

\"Mida<\/a><\/p>\n

Selgub, et \u00fcldises s\u00fcsteemis on nii variaator kui ka automaat, mis t\u00e4iendavad \u00fcksteist. See v\u00f5imaldab kasutada m\u00f5lema \u00fclekande parimat. Lisak\u00e4igud v\u00f5imaldavad sisep\u00f5lemismootoril ja elektrimootoril kiirenduse hetkel rohkem t\u00f6\u00f6d teha, tekitada auto tavap\u00e4rase “bensiini” tunde ja tasandada “muutuva” kiirenduse tunnet. Mootori p\u00f6\u00f6rlemissageduse ja gaasipedaalile avaldatava surve astme koordineerimine on loomulikum. Lisaks ilmub manuaalre\u017eiim, milles juht saab fikseeritud k\u00e4ike vahetada, saavutades oma tegevusele parema vastuse. V\u00f5imalik, et “300” puhul konfigureeritakse k\u00e4igukasti veelgi \u00fcmber, et s\u00e4ilitada maastikueelised.<\/p>\n

Kui r\u00e4\u00e4kida disain<\/a>ist, siis seal on veelgi rohkem m\u00f5istatusi. M\u00f5ni v\u00f5ib \u00f6elda, et Toyota Land Cruiser on autot\u00f6\u00f6stuse anakronism, kivine saar autodisaini arengu peavoolust eemal. Algselt 1950. aastate alguses s\u00f5jaaegse Ameerika d\u017eiibi palja imitatsioonina turule lastud Land Cruiser on aeglaselt arenenud \u00fcheks oma klassi hinnatuimaks liikmeks. Kuid n\u00fc\u00fcd, mil linnamaasturitest on saanud masstoodang ja tootjad konkureerivad selles segmendis \u00e4gedalt, n\u00e4eb endine disain v\u00e4lja vanamoodne ja pigem tagasihoidlik. Auto vajab uut tulevikku, mis on t\u00e4nap\u00e4eval asjakohane ja peegeldab vormilt arenenud tehnoloogiaid.<\/p>\n

\"Mida<\/a><\/p>\n

Vanemad visandid ei n\u00e4ita t\u00f5en\u00e4oliselt l\u00f5plikku v\u00e4limust. Kindlasti v\u00f5ib eeldada, et globaalseid muutusi kehas ei toimu, siluett s\u00e4ilib, kuid need lisavad mehelikkust ja agressiivsust. Kuju on visuaalselt lihtsustatud, see sobib Toyota uusimate trendidega.<\/p>\n

\"Mida<\/a><\/p>\n

V\u00f5re saab olema trapetsikujulise disainiga, mis sarnaneb uutele Toyota mudelitele. Ettev\u00f5te tunnistab, et sellel on varem olnud “\u00fcsna mahe disain”, mis on ajendatud paljudest kompromissidest. N\u00fc\u00fcd, t\u00e4nu otse Toyota Motors Corporationi presidendi Akio Toyoda uuele direktiivile, v\u00f5tavad disainerid s\u00f5idukite projekteerimise protsessis suurema positsiooni. Uus stiil peaks \u00e4ratama enesekindlust ja tekitama emotsioone. Ettev\u00f5tte uued kontseptsioonid n\u00e4itavad juba, mida Toyota uus stiil sihib.<\/p>\n

Kabiini pakutakse kahe v\u00f5i kolme istmereaga. Klientidele pakutakse arvukalt funktsioone, sealhulgas uusimat Toyota Safety Sense'i tehnoloogiat, mida pakutakse Crownis ja Alphardis.<\/p>\n

Milline saab olema Toyota Land Cruiser 2020 tegelikkuses, saame suure t\u00f5en\u00e4osusega teada suvele l\u00e4hemal, kaua oodata ei tule.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Toyota on pikka aega registreeritud juhtivate autotootjate seas ja ilmselt ei kavatse ta l\u00e4hiaastatel oma kohta loovutada. Aastaks 2020 on plaanis m\u00fc\u00fca \u00fcle k\u00fcmne miljoni s\u00f5iduki \u00fcle maailma. Ilma aeglustumata on see kolmandat aastat j\u00e4rjest oma ikoonilist tootevalikut massiliselt v\u00e4rskendanud. K\u00f5igepealt tuleb 2017. aastal uuendatud Land Cruiser Prado, seej\u00e4rel tulevad hitid: Camry, Corolla ja RAV4. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":229980,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[569,569],"tags":[],"class_list":["post-252516","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-proovisoidud"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252516"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252516\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229980"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}