{"id":252522,"date":"2022-05-22T09:50:00","date_gmt":"2022-05-22T06:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=252522"},"modified":"2022-05-22T09:50:35","modified_gmt":"2022-05-22T06:50:35","slug":"auto-cobalt-chevrolet-fotod-spetsifikatsioonid-uelevaated","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/auto-cobalt-chevrolet-fotod-spetsifikatsioonid-uelevaated\/","title":{"rendered":"Auto “Cobalt-Chevrolet”: fotod, spetsifikatsioonid, \u00fclevaated"},"content":{"rendered":"

Chevrolet Cobalt on teise p\u00f5lvkonna auto, mille tootmist alustati 2011. aastal. Esialgu pakuti autot ainult L\u00f5una-Ameerikas. Seej\u00e4rel sisenes auto L\u00e4his-Ida, Aafrika ja Ida-Euroopa turgudele. Sellised autod olid varustatud 1,4-liitrise mootoriga. Hiljuti ilmus usbeki kokkupandud auto alles 2013. aastal.<\/p>\n

\"Auto<\/a><\/p>\n

Koobalti kohta<\/h2>\n

Ameerika turg on pikka aega olnud Cobalti seeria kompaktautode prioriteet. Alates 2019. aasta esimesest poolest plaanib ettev\u00f5te alustada masinate tarnetega Euroopa riikidesse. M\u00fc\u00fcgile tuleb 2019. aasta Chevrolet Cobalti uuendatud versioon, mis on eelarveversiooni eelk\u00e4ijaga v\u00f5rreldes viimistletud.<\/p>\n

Kui vaadata fotot Cobalti autost, mis viimase \u00fcmberkujunduse \u00fcle elas, v\u00f5ib \u00f6elda, et see n\u00e4eb v\u00e4lja nagu moodsa Ameerika sportauto t\u00fc\u00fcpiline n\u00e4ide. Viimase mudeli eeliste nimekirjas on kaasaegne planeering ja kvaliteetne sisekujundus.<\/p>\n

Ettev\u00f5tte spetsialistide s\u00f5nul p\u00f5hineb t\u00e4iustatud sedaan liiklusohutuse p\u00f5hit\u00f5dedel ja tehnilistel parameetritel, mis tagavad materjaliosa ressursi t\u00e4ieliku arendamise madalaimate hooldus- ja remondikuludega.<\/p>\n

Cobalti disainimisel j\u00e4rgiti klassikalisi Chevrolet' disainijooni: topeltv\u00f5re ja kullatud kikilipsum\u00e4rk. Kaks esituled koos LED-suunatuledega, hall viimistlus koos horisontaalsete kroomitud ribadega, mis paiknevad alumiste \u00f5huv\u00f5tuavade keskel, annavad autole elegantse ja kaasaegse v\u00e4limuse. Esikaitseraua kuju on m\u00f5eldud auto aerod\u00fcnaamiliste omaduste parandamiseks.<\/p>\n

\"Auto<\/a><\/p>\n

Lugu<\/h2>\n

Cobalti ajalugu USA-s l\u00f5ppes, kui esimese p\u00f5lvkonna mudelite tootmine l\u00f5petati. L\u00e4his-Ida, SR\u00dc ja L\u00f5una-Ameerika riikides sai see sedaan teise elu, kuid t\u00e4iustatud v\u00e4limuse, muude m\u00f5\u00f5tmete ja isegi erineva GM Gamma platvormiga. Teise p\u00f5lvkonna koobalti peamine turg oli Brasiilia, millele j\u00e4rgnesid teised riigid. 2011 aastal alustati selle masina tootmist ka Usbekistanis.<\/p>\n

\"Auto<\/a><\/p>\n

V\u00e4limine<\/h2>\n

Uuendatud kere eristab mitmeid dekoratiivseid elemente, mida v\u00f5ib leida esiosa esiosast. Esiprojektsioonis on autol Cobalt n\u00e4ha kerge tuuleklaasi kalle ja \u00fcsna funktsionaalne kapoti reljeef. Lisaks v\u00f5ib auto ilmekateks omadusteks pidada j\u00e4rgmist:<\/p>\n

    \n
  1. Hulknurkne iluv\u00f5re, mis on jagatud kaubam\u00e4rgiga sillaga ja asub suureformaadiliste esitulede vahel.<\/li>\n
  2. Kerekomplekt sisaldab \u00f5hkjahutuss\u00fcsteemi \u00f5huv\u00f5tuava ja k\u00fclghajuteid, mis on varustatud uduoptikaga.<\/li>\n
  3. Peaaegu k\u00f5ik auto esiosa elemendid, v\u00e4lja arvatud alumine \u00f5huv\u00f5tuava, on kaunistatud kitsa kroomitud perimeetriga.<\/li>\n
  4. 2019 aasta Chevrolet Cobalt auto kereprofiilis pole midagi meeldej\u00e4\u00e4vat, kohe paistavad suhteliselt v\u00e4ikeste akende laiad sambad, mis sobivad ideaalselt laiade uste paigaldamiseks.<\/li>\n<\/ol>\n

    Paljud autojuhid tunnevad uue mudeli \u00e4ra kroomitud peeglite ja plastikust kerekaitse j\u00e4rgi. Auto pole aga eksklusiivne ehk kere tagaosa on tehtud t\u00fc\u00fcpilise disainiga.<\/p>\n

    V\u00e4ikeses kerekomplektis tehti numbrim\u00e4rgi kinnitamiseks spetsiaalne s\u00fcvend ja asetati paar “udutulesid”.<\/p>\n

    Keredisain on valdavalt asjakohane, kuid uue sedaani eelarve on \u00fche pilguga n\u00e4ha. Seda automudelit peetakse keskmisele elanikkonnale taskukohaseks.<\/p>\n

    \"Auto<\/a><\/p>\n

    Interj\u00f6\u00f6r<\/h2>\n

    Vaatamata sellele, et t\u00e4iustatud 2019. aasta sedaan kuulub algtaseme autode kategooriasse, on sisekujundus tehtud k\u00f5rgel professionaalsel tasemel ning kasutatud on kvaliteetseid materjale, plastikut, erikangaid ja \u00f6konahka. Auto “Cobalt” omadused:<\/p>\n

      \n
    1. Keskkonsooli standardvarustuses on kaks deflektorit, keskne multimeediumimonitor koos nupuga juhtimisega, paneelid paljude pardas\u00fcsteemide sissel\u00fclitamiseks ja juhtimiseks.<\/li>\n
    2. Eraldi koht on eraldatud sideportide paigutamiseks digitaalsete m\u00e4ngude ja elektrooniliste tarvikutega.<\/li>\n<\/ol>\n

      Tunnel on ette valmistatud \u00fclekandere\u017eiimi valija, seisupiduri hoova, koha “pisiasjade” ja kahe topsihoidja paigaldamiseks. K\u00f5rgemal versioonil on eemaldatav k\u00e4etugi. Lisaks on salongil j\u00e4rgmised funktsioonid:<\/p>\n

        \n
      1. Salongi paigutuses v\u00f5ib t\u00e4heldada v\u00e4ikseid vigu, mida korrutab k\u00f5rvalistujate istmete k\u00f5rge mugavus. Esiistmete funktsionaalsus pakub laia valikut elektrilisi ja mehaanilisi istmete ja peatugede reguleerimisi. Integreeritud istmesoojenduss\u00fcsteem.<\/li>\n
      2. Kolmekohalisel tagumisel diivanil on v\u00f5imalik muuta selja kaldenurka ning selle seljaosa muutub kiiresti mugavaks lauaks.<\/li>\n<\/ol>\n

        Pagasiruumi standardmaht on 550 liitrit. Ainult tagaistmete seljatugede eemaldamisega on v\u00f5imalik transportida suuremahulisi kaupu mahuga \u00fcle 1000 liitri.<\/p>\n

        \"Auto<\/a><\/p>\n

        Auto “Cobalt” tehnilised omadused<\/h2>\n

        Sedaani \u00fcldsuhted – 447,9 x 173,5 ja 151,4 cm – asuvad Aveo ja Cruzi mudelite m\u00f5\u00f5tmete vahel vahepealsel positsioonil.<\/p>\n

        Esiveolise \u0161assii, mille kliirens on 18 cm, parandab auto s\u00f5iduomadusi aluse venitamine keskelt keskele 262,4 cm-ni. Ka Chevrolet Cobalti muud tehnilised omadused paistsid silma “:<\/p>\n

          \n
        1. Euroopas standardvarustuses pakutakse sedaani \u00fclemaailmselt 1,4L\/98L bensiinimootoriga. Koos.<\/li>\n
        2. K\u00e4igukasti parameetrite j\u00f5udlus on m\u00e4\u00e4ratud 5-k\u00e4igulisele manuaalk\u00e4igukastile v\u00f5i 6-ribalisele automaatk\u00e4igukastile.<\/li>\n
        3. Auto t\u00e4iustatud versioon varustatakse tulevikus v\u00f5imsama mootoriga, mille parameetrid on 1,8 l \/ 123 hj. Koos.<\/li>\n<\/ol>\n

          Eelmisel proovis\u00f5idul registreeriti auto kiirendusaeg 100 km-ni 11,5 sekundiga. Maksimaalne kiirus on 170 km \/ h ja k\u00fctusekulu segare\u017eiimis kuni 8 l \/ 100 km rajal. V\u00e4hem kadestusv\u00e4\u00e4rne j\u00f5udlus on praeguse turu jaoks m\u00f5eldud 1,5-liitrisel Chevrolet-Cobalt mootoril, millel on 105 hj. Koos.<\/p>\n

          Turvalisus<\/a><\/h2>\n

          L\u00e4bivaatuste kohaselt ei ole Chevrolet-Cobalti auto varustatud \u00fcksikute seadmete komplektiga, vaid tervikliku ja h\u00e4sti koordineeritud kaasaegsete turvas\u00fcsteemide kompleksiga. Seda soodustavad kerekonstruktsioonis ette n\u00e4htud planeeritud deformatsioonitsoonid. Need on m\u00f5eldud reisijate ja auto p\u00f5hikomponentide kaitsmiseks. Olenemata maksumusest on Chevrolet Cobalt varustatud ABS-i ja turvapatjadega. Salongis on ka spetsiaalsed kronsteinid, mis v\u00f5imaldavad paigaldada ISOFIX turvatoolid.<\/p>\n

          \"Auto<\/a><\/p>\n

          Varustus ja maksumus<\/h2>\n

          Meie riigis m\u00fc\u00fcakse uut 2019. aasta Chevrolet Cobaltit LT ja ZTL modifikatsioonidena, mille hind k\u00f5igub 480\u2013560 tuhande tava\u00fchiku vahel. Maksumus kujuneb s\u00f5ltuvalt auto “s\u00fcdame” mudelist ja t\u00f6\u00f6funktsioonidest, samuti t\u00e4iendavatest margivalikutest.<\/p>\n

          M\u00fc\u00fck algas hiljuti<\/h2>\n

          Algtaseme hinnamudel on suunatud L\u00e4\u00e4ne-Euroopa riikide tarbijatele. T\u00f5en\u00e4oliselt algab viimastel aegadel t\u00e4iustatud sedaani v\u00e4ljalaskekuup\u00e4ev 2019. aasta esimeses kvartalis.<\/p>\n

          Konkureerivad mudelid<\/h2>\n

          Mitte k\u00f5ik suuremad autotootjad ei investeeri eelarvemudelite arendus<\/a>se ja masstootmisse, seega on uuel 2019. aasta Chevrolet Cobalt sedaanil suhteliselt v\u00e4he v\u00e4\u00e4rilisi konkurente.<\/p>\n

          T\u00f5elisemate rivaalide edetabelis paistavad silma Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Kia Rio ja Renault Logan. Konkurentide staatusele pretendeerivad ka kodumaise toodangu analoogid “Lada-Vesta” ja “Lada-Grant”.<\/p>\n

          \"Auto<\/a><\/p>\n

          Autojuhtide arvamus<\/h2>\n

          Arvustuste kohaselt toodi auto Cobalt 2013 turule \u00fcsna hiljuti ja juba \u00fcle saja tuhande kilomeetri l\u00e4binud juhti on \u00fcsna raske leida. Siiski on vastuseid, mille abil saate kindlaks teha masina eelised ja puudused.<\/p>\n

          Autojuhtide \u00fclevaated n\u00e4itavad, et Chevrolet Cobalt on \u00fcsna huvitav auto. Seda ei saa omistada \u00fchelegi konkreetsele klassile, kuid samas on tegemist v\u00e4ga ruumika ja ruumika autoga. Renault Loganit peetakse selle klassi autode seas v\u00f5itjaks pakiruumi osas, kuid selle v\u00f5istluse v\u00f5itis siiski Cobalt. Koos hea varustuse, suurep\u00e4rase ergonoomika ja automaatk\u00e4igukastiga on autost saanud t\u00f5eline kingitus paljudele autojuhtidele.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Chevrolet Cobalt on teise p\u00f5lvkonna auto, mille tootmist alustati 2011. aastal. Esialgu pakuti autot ainult L\u00f5una-Ameerikas. Seej\u00e4rel sisenes auto L\u00e4his-Ida, Aafrika ja Ida-Euroopa turgudele. Sellised autod olid varustatud 1,4-liitrise mootoriga. Hiljuti ilmus usbeki kokkupandud auto alles 2013. aastal. Koobalti kohta Ameerika turg on pikka aega olnud Cobalti seeria kompaktautode prioriteet. Alates 2019. aasta esimesest poolest […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":229613,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[866,936],"tags":[],"class_list":["post-252522","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-et","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252522","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252522"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252522\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229613"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}