![\"Haval](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-226255-6250695a8352d.webp\")
<\/a><\/p>\nSaksa krossoverit pakutakse ka kahe mootorivalikuga – vastavalt 1,4-liitrine (120 hj ja 150 hj) v\u00f5i 2,0-liitrine (180 hj ja 220 hj). M\u00f5lemad elektrijaamad on \u00fchendatud 6-k\u00e4igulise manuaalk\u00e4igukastiga v\u00f5i 6- v\u00f5i 7-ribalise robotiga, mille vahel valida. Ajam on sarnane \u2013 ees v\u00f5i t\u00e4is. Diiselversioon oleks v\u00f5inud olla boonus, kuid uuenduse \u00fcle elanud crossover kaotas selle. Nagu n\u00e4ete, tehnilistes omadustes p\u00f5him\u00f5ttelist erinevust ei m\u00e4rgatud, v\u00e4lja arvatud nelja varustustaseme jaoks pakutav k\u00e4igukastide mitmekesisu<\/a>s.<\/p>\n Liigume edasi \u00fcldm\u00f5\u00f5tmete v\u00f5rdlemise juurde. See on 4620 mm pikk, 1846 mm lai ja 1690 mm k\u00f5rge. Teljevahe on 2725 mm ja kliirens 190 mm, mis on paljudel teedel \u00fcsna mugav. Pakiruumi suurus on muljetavaldav – 720 liitrit.<\/p>\n Mida ta vastab? Pikkuselt on see m\u00f5nev\u00f5rra tagasihoidlikum – 4509 mm, kuid nii laiuselt – 1839 mm kui ka k\u00f5rguselt – 1675 mm. Kuid kliirensiga on see selgelt soodsamas asendis, kui esiveolise versiooni puhul on see 190 mm, siis nelikveolise versiooni kliirens on 200 mm. Pagasiruumi maht – 615 liitrit. Samuti \u00e4rge unustage, et m\u00f5lemad mudelid on positsioneeritud linnakrossoveritena, mis t\u00e4hendab, et need pole m\u00f5eldud maastikus\u00f5iduks isegi nelikveoga.<\/p>\n Kindlasti v\u00f5ib sakslast nimetada s\u00e4\u00e4stlikuks, 100 km l\u00e4bimiseks on selle keskmine k\u00fctusekulu 6,8 liitrit bensiini, samas kui 8,2 liitrit.<\/p>\n Lisaks k\u00f5igele on hiinlaste maksimaalne kiirus piiratud 180 km \/ h ja sakslastel on n\u00e4itaja 195 km \/ h.<\/p>\n Crossover suudab kiirendada 100 km\/h-ni 11 sekundiga, uuendatud aga 9,3 sekundiga<\/p>\n Ja veel \u00fcks oluline punkt on keskkonnastandard, Saksa uudsus vastab keskkonnastandardi n\u00f5uetele ja Hiina krossover j\u00e4\u00e4b klassi.<\/p>\n L\u00f5puks v\u00f5rdleme konfiguratsioone ja hindu. Uuendatud versiooni pakutakse neljas varustustasemes hinnaga 1 749 900 rubla. kuni 2 929 900 h\u00f5\u00f5ruda. Crossoveri k\u00f5ige soodsam versioon on varustatud LED-optika, p\u00fcsikiiruse hoidja, multifunktsionaalse rooli, valgusanduri, mitmetsoonilise kliimaseadmega jne. Tippversioone pakutakse adaptiivse p\u00fcsikiiruse regulaatoriga, mootori kaugk\u00e4ivitusega, universaalkaameraga, parkimisega. sensorid ja puuteekraaniga multimeedia. Samuti pakub talvel mugavaks s\u00f5itmiseks varustust koos soojust isoleeriva tuuleklaasiga (+44 000 rubla), soojendusega k\u00fcljepeeglid jms.<\/p>\n Hiina crossover on saadaval ka neljas konfiguratsioonis, kuid juba baasis tundub hind palju atraktiivsem – 1 499 900 rubla. – ja see on juba LED-pea optika, p\u00fcsikiiruse hoidja, mootori kaugk\u00e4ivitus, tagumised parkimisandurid, v\u00f5tmeta sisenemiss\u00fcsteem jne. K\u00f5ige kallim varustus on deklareeritud hinnaga 1 979 000 rubla. ja siin pakutakse tulevasele omanikule juba nahksisu ja panoraamkatuseluuki, igak\u00fclgseid kaameraid ja parkimisandureid, laiendatud s\u00fcsteemiassistentide komplekti ja 7-tollist digitaalset armatuur<\/a>lauda. Kuid \u00e4rge unustage hoolduskulusid, rikke korral on remondiks t\u00f5estatud teeninduskeskuse leidmine m\u00f5nev\u00f5rra keerulisem. M\u00f5lemad krossoverid on aga isegi praeguses kliimas osutunud \u00fcsna t\u00f6\u00f6kindlaks.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n