Olete kanalil “Liikumisel”, siin r\u00e4\u00e4gime iga p\u00e4ev praeguse turu autouudistest. Samuti on arvustusi kasutatud autode turult ja soovituslikke arvustusi autotoodete kohta. Tellige, pange s\u00f5rm p\u00fcsti ja alustame.<\/strong><\/p>\n Pole saladus, et uute autode hinnad t\u00f5usevad nii kiiresti, et ametlikud esindused ei anna ostjale enam mingit garantiid l\u00f5pphinna osas, kui ta m\u00f5ne mudeli tellimiseks v\u00f5tab.<\/p>\n M\u00f5ned tootjad t\u00f5stavad isegi hindu iga kuu ja k\u00f5ige huvitavam on see, et see trend on juba ammu muutunud normiks. Aga kui hinnat\u00f5us puudutab v\u00e4lismaa autosid, siis on see n\u00e4htus loogiliselt p\u00f5hjendatav.<\/p>\n Oletame, et l\u00f5pphinda v\u00f5ib kergesti m\u00f5jutada praak v\u00f5i nende komponentide kallinemine, millest l\u00f5pptoode kokku pannakse. Kuid v\u00e4hesed suudavad seletada, miks kodumaised autod, mis suures osas koosnevad kodumaistest varuosadest, kallinevad. Selle ilmekaks n\u00e4iteks on maastur UAZ Patriot.<\/p>\n Auto on meile teada juba 2000ndate algusest, kuid t\u00e4naseks on see j\u00f5udnud vaid \u00fcmberkujunduse, kuigi s\u00fcgavalt. Samal ajal on ostjatel endiselt k\u00fcsimusi t\u00f6\u00f6kindluse, korpuse metalli korrosioonikindluse, passiivse ohutuse ja \u00fcldise t\u00f6\u00f6kvaliteedi kohta.<\/p>\n K\u00f5ige selle juures on sellise auto 1 miljoni 500 tuhande t\u00fc\u00fcri hind juba tavaline reaalsus ja pole kahtlustki, et see kasvab j\u00e4tkuvalt, muutes Patrioti \u00fcha soodsamaks.<\/p>\n Seega, kui vaadata pikas perspektiivis – tulevikku, mida te ei soovi UAZ Patrioti etten\u00e4gematuid probleeme varjutada, on m\u00f5ttekas vaadata Toyota FJ Cruiserit.<\/p>\n Olen enam kui kindel, et paljud teist pole sellisest autost kuulnudki, kuigi Land Cruiserite perekonna maasturitest on nad h\u00e4sti kursis.<\/p>\n Samal ajal on FJ Cruiseril rikkalik sugupuu ja see on austusavaldus traditsioonidele – see on esimeste legendaarseks peetud kruzakide otsene j\u00e4reltulija.<\/p>\n Kahju ainult, et viimasel ajal pole sellist autot ametlikult pakutud, kuid see on P\u00f5hja-Ameerikas endale suure populaarsuse p\u00e4lvinud. Meie riiki sattusid autod aga hallide edasim\u00fc\u00fcjate kaudu.<\/p>\n FiJi Cruiser on \u00fcsna julge disain<\/a>iga, milles on nii retroh\u00f5ngu kui ka parajalt j\u00f5hkrust. N\u00e4ib, et mudel valmistati ette otseseks konkurentsiks Hammeri autodega.<\/p>\n Samas on Toyotal veelgi julgemad otsused \u2013 mis on need tagumised pooluksed-aknad, mis \u00f5\u00f5tsuvad vastu auto suunda, tagades sellega s\u00f5itjatele vaba juurdep\u00e4\u00e4su tagadiivanile.<\/p>\n M\u00e4rgin, et selg on isegi kolmele s\u00f5itjale \u00fcsna mugav. Lisaks v\u00f5ib nende k\u00f5rgus olla 185-190 sentimeetrit.<\/p>\n Kui me r\u00e4\u00e4gime maastikukomplektist, siis sisaldab see nii k\u00f5vasti \u00fchendatud nelikvedu kui ka reduktorit – l\u00f5ppude l\u00f5puks pole see t\u00e4iskohaga Land Cruiser. Siiski on kere p\u00f5hjas raam ja pidev tagasild. Samal ajal \u00e4rge unustage suhteliselt l\u00fchikest teljevahet, l\u00fchikesi \u00fcleulatumisi ja 230 mm kliirensit – see masin ei karda raskeid maastikutingimusi ja \u00fcletab selles m\u00f5ttes h\u00f5lpsalt isegi Prado.<\/p>\n![\"K\u00f5ik](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-225499-6250668757546.webp\")
<\/a>![\"K\u00f5ik](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-225499-625066887141b.webp\")
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n