![\"Maserati](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-225232-625065806cb2c.webp\")
<\/a><\/p>\nV\u00f5imsa Maserati Ghibli S saab osta 79 500 euro eest, Maserati Ghibli neljaveolise veerandi ja rikkaliku varustusega versiooni hinnaks on aga 82 470 eurot. Sportsedaani Maserati Ghibli m\u00fc\u00fcgi algus on hiljuti kavandatud 2013. aasta novembrisse ning hinnad selguvad s\u00fcgise poole. Meie \u00fclevaade aitab lugejatel surmatud sedaaniga tutvuda, foto- ja videomaterjalide p\u00f5hjal hinnata mudeli v\u00e4lisilmet ja sisemust, tutvuda tehniliste omaduste ja varustustasemega.<\/p>\n
- \n
- Sedaanmudeli mark Maserati Ghibli ja uus. Alustame \u00fclevaadet kere t\u00e4psetest v\u00e4lism\u00f5\u00f5tmetest: pikkus 4971 mm, laius 1945 mm (koos peeglitega 2100 mm), k\u00f5rgus 1461 mm, teljevahe 2998 mm, esir\u00f6\u00f6p 1635 mm, tagaratta r\u00f6\u00f6bastee 1653 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Itaalia sedaan Maserati Ghibli aastatel 2013-2014, millel on tugev afiinsus 2013. aasta tippmudeliga Maserati Quattroporte, n\u00e4eb v\u00e4lja d\u00fcnaamilisem ja p\u00f5nevam. Loomulikult on perekujunduse vaim olemas igas kehaelemendis.<\/p>\n
![\"Maserati](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-225232-62506581b8f6b.webp\")
<\/a><\/p>\nStiilne, energiline ja v\u00f5luv auto esiosa koos kombineeritud t\u00e4idisega kompaktsete esituledega (aktiivsed biksenoon- ja LED-p\u00e4evatuled), haisuu vale radiaatoriv\u00f5re koos ettev\u00f5tte logoga kolmeharu kujul sobib ideaalselt korralikuks kaitserauaks, mida t\u00e4iendavad alumine \u00f5hukanal. Kapoti ja v\u00f5imsa rattakoobaste profiiliga edasis\u00f5it viitab k\u00f5nekalt sedaani fenomenaalsele kiirusele ja d\u00fcnaamilistele omadustele. Kiireks veeremiseks valmis kiskja silmad – see on surma ees.<\/p>\n
![\"Maserati](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-225232-625065836c6cf.webp\")
<\/a><\/p>\nKere k\u00fclgseinad pole v\u00e4hem ekstravagantsed, d\u00fcnaamilised ja lihtsalt ilusad. \u00c4rge unustage, et meil on Itaalia sedaan ja loomulikult kohalike disain<\/a>erite klassikalised sportautode kurvid, mis on segatud kaasaegsete arengutega aerod\u00fcnaamika ja automoe vallas.<\/p>\n
![\"Maserati](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-225232-62506584c874d.webp\")
<\/a><\/p>\nPikk kapuuts, mille s\u00fcgavuses on ruumi kuuesilindrilistele mootoritele, tuulutusl\u00f5pustega esiporilauad, tugevalt tahapoole surutud esiklaasi raam, rafineeritud katusekupli joon, mida toetavad \u00f5hukesed esi- ja tagapiilarid, v\u00f5imas, kompaktne, kuid lopsakas. Isegi sedaani uksed n\u00e4evad head v\u00e4lja, eriti tagumises reas koos t\u00f5usva l\u00e4vejoone ja keeruka ukseava konfiguratsiooniga. \u00d5hukesed ja kaunid k\u00fclgpinnad on kaunistatud muhke ja usbtesteriga, mis visuaalselt laiendab autot ja loob t\u00e4iendavat survej\u00f5udu ning annab \u00f5hutakistusteguriks CX 0,31.<\/p>\n
Tagumine Maserati hukkus k\u00f5ige sagedamini, peame silmas allavoolu naabreid ja Itaalia sportsedaani, et ahtris oleks midagi n\u00e4idata. Viimistletud ja atraktiivne \u00fcldtulede \u00fcldvalgustus moeka LED-t\u00e4idisega, kompaktne k\u00f5rge vertikaalse osaga pakiruumi kaas, stiilne kaitseraua koos harmooniliselt paigaldatud vertikaalsete ribidega, mis r\u00f5hutavad lae m\u00f5\u00f5tmeid, paar kaheharulist v\u00e4ljalaskeotsa koos kogu v\u00e4ljalaskes\u00fcsteemiga. meeldiv helikiirus f\u00e4nnide k\u00f5rvadele.<\/p>\n
![\"Maserati](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-225232-625065860d97c.webp\")
<\/a><\/p>\nItaalia kulturistide auto osutus t\u00f5eliselt ilusaks, stiilseks ja originaalseks. Ja kuidas tunnustatud autodisaini juhid v\u00f5ivad asju teisiti teha.<\/p>\n
Lisana tahan \u00f6elda, et sedaani kere on valmistatud vastupidava ja \u00fclitugeva terase, alumiiniumi (uksed ja kapott) laialdase kasutamisega. Sedaani t\u00fchimass, olenevalt mootorist ja ajami t\u00fc\u00fcbist, j\u00e4\u00e4b vahemikku 1810\u20131870 kg kg ideaalse kaalujaotusega telgede vahel 50:50.<\/p>\n
- \n
- Autot tellides saate valida email<\/a>i v\u00e4rvi neljateistk\u00fcmne erineva valiku hulgast alates p\u00f5hilisest Biancost (valge), Nerost (must) kuni spetsiaalse Energy Rosso (v\u00f5idus\u00f5idupunane) ja Azzuro Allegriani.<\/li>\n
- Sportsedaan on varustatud ratastega, mis vastavad mootorite suurele potentsiaalile: Maserati Ghibli ja Maserati Ghibli Diesel pakuvad standardvarustuses 235\/50R18 rehve, Maserati Ghibli C ja Maserati Ghibli nelikvedu Q4-ga standardvarustuses, rehvid 235\/50R18 ees. ja 275\/ 45R18 tagumised valuveljed 18 raadiusega. Lisavarustusena saab tellida madala profiiliga rehve suuruses 19, 20 ja isegi 21.<\/li>\n<\/ul>\n
Individuaalne valik dekoratiivseid viimistlusi, pidurisadulasid, pidurikettaid on tellimiseks saadaval viies erinevas v\u00e4rvitoonis: must, punane, sinine, h\u00f5bedane ja poleeritud metall.
\nSeega peab potentsiaalne omanik valima peamise kerev\u00e4rvi, veljed ja muu \u00fcmbruse.<\/p>\n![\"Maserati](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-225232-625065874497e.webp\")
<\/a><\/p>\nOlles otsustanud sportliku sedaani v\u00e4limuse kasuks, on aeg vaadata Maserati Ghibli 2013-2014 interj\u00f6\u00f6ri. Juhi ja k\u00f5rvalistuja istmed Mugavad, hubased, valgusk\u00fcllased mugava k\u00fclgtoega ja tagavad eeskujuliku istuvuse (rikkas varustustasemes koos 8-suunalise v\u00f5imsuse reguleerimise ja m\u00e4luseadetega).<\/p>\n
![\"Maserati](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-225232-625065887046c.webp\")
<\/a><\/p>\nKolme kodaraga multifunktsionaalne rool ja tugevad loodete hoovused parema k\u00e4epideme piirkonnas koos laia k\u00f5rguse ja s\u00fcgavuse reguleerimisega, stiilne armatuur<\/a>laud sisaldab kahte s\u00fcgavat spidomeetri ja tahhomeetri s\u00fcvendit, mida t\u00e4iendavad 7- tolline TFT multifunktsionaalne v\u00e4rviline ekraan. M\u00f5\u00f5teriistad on kergesti loetavad igas valguses, annavad k\u00f5ik andmed ja auto funktsioonide seadistused.<\/p>\n
![\"Maserati](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-225232-625065899ec3c.webp\")
<\/a><\/p>\nKeskkonsooli v\u00f5imas korpus, mida \u00fcletab Maserati omap\u00e4rane ovaalne kell, asub 8,4-tollise puuteekraani all, mis juhib helis\u00fcsteemi, kliimaseadet, navigatsioonikaarti ja tahavaatekaamerat. K\u00f5rge ja lai tunnel jagab salongi esiosa kaheks kokpitiks, selle siledale pinnale puidust kaunistused \u00f5iges ja mugavas kohas on 8 automaatk\u00e4igukasti valija.<\/p>\n
![\"Maserati](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-225232-6250658ab20df.webp\")
<\/a><\/p>\nTeine istmerida tootja poolt kolmekohalisena, kuid paraku nii, et see oleks mugav kolmele t\u00e4iskasvanud reisijale, ei t\u00f6\u00f6ta. Diivan on vormitud kahe istme jaoks ja p\u00f5randal olev k\u00f5rge \u00fclekandetunnel ei aita kaasa keskel viibivale reisijale. Heal juhul j\u00e4\u00e4b keskele patjadega kasvatatud laps. Kuid kaks kuninglikku mugavust, palju jalaruumi ja mugavat istuvust. Pikad tagaistmel istujad v\u00f5ivad madala ja kaldus lae ebamugavust tekitada.<\/p>\n
- Sportsedaan on varustatud ratastega, mis vastavad mootorite suurele potentsiaalile: Maserati Ghibli ja Maserati Ghibli Diesel pakuvad standardvarustuses 235\/50R18 rehve, Maserati Ghibli C ja Maserati Ghibli nelikvedu Q4-ga standardvarustuses, rehvid 235\/50R18 ees. ja 275\/ 45R18 tagumised valuveljed 18 raadiusega. Lisavarustusena saab tellida madala profiiliga rehve suuruses 19, 20 ja isegi 21.<\/li>\n<\/ul>\n
- Autot tellides saate valida email<\/a>i v\u00e4rvi neljateistk\u00fcmne erineva valiku hulgast alates p\u00f5hilisest Biancost (valge), Nerost (must) kuni spetsiaalse Energy Rosso (v\u00f5idus\u00f5idupunane) ja Azzuro Allegriani.<\/li>\n