Vaatame iga autot l\u00e4hemalt.<\/p>\n
10 koht – Cadillac SRX<\/h2>\n
See masin on \u00fcks populaarsemaid USA-s \u2013 see on mugav, ergonoomiline. Mudel n\u00e4eb v\u00e4lja soliidne, salongis on kasutatud kalleid materjale ja kapoti all on 3 v\u00f5i 3,6 liitrine bensiinimootor.<\/p>\n<\/p>\n
Vaatamata sellele, et see suure pakiruumiga auto pole viimasel ajal populaarne. Tohutu k\u00fctusekulu (23 liitrit sajale) p\u00e4rsib igasugust soovi seda autot osta. Pagasiruum on aga t\u00f5esti suur – selle maht on 827 liitrit ja kui istmed eemaldada, kasvab see 1730 liitrini.<\/p>\n
9 koht – Audi Q7<\/h2>\n
Alustame peamisest: selle auto pagasiruumi maht on \u00fcles t\u00f5stetud tagaistmetega 890 liitrit. Kui need v\u00e4lja j\u00e4tta, on maht 2075 liitrit. Pange t\u00e4hele, et viimasel ajal v\u00f5ite seda autot sageli teedel n\u00e4ha – see on 7-kohaline n\u00e4gus mees, kellel on tohutult palju eeliseid.<\/p>\n
Pagasiruum saab avaneda ja sulguda automaatselt \u2013 tuleb vaid jalg kaitseraua alla liigutada. Nende masinate valikus on kaks v\u00f5imalust: bensiini- ja diiselmootoriga 3-liitrine.<\/p>\n Selle auto ainus miinus on hind. Hetkel saab selle suure pagasiruumi ja kliirensiga auto osta 58 tuhande dollari eest.<\/p>\n See maastur kuulub autode eelarveklassi, kuid n\u00e4eb v\u00e4lja nagu kallis d\u017eiip. Disain<\/a>erid tegid moodsa j\u00f5hkra v\u00e4limuse ja viisid ellu \u00fcsna kena interj\u00f6\u00f6ri, mille sees on palju plastikust viimistlust.<\/p>\n Selle masina m\u00f5\u00f5tmed on sellised, et keskmist kasvu inimene v\u00f5ib saada peaaegu t\u00e4ispikaks, painutades ainult pea. Istekohti j\u00e4tkub k\u00f5igile. Mis puutub pagasiruumi, siis selle maht tavaolukorras on 892 liitrit ja istmete langetamisel suureneb see 1804 liitrini. Arvestades suurt kandev\u00f5imet, saate sellise autoga transportida peaaegu k\u00f5ike.<\/p>\n Auto tuuakse turule kahe mootoriversiooniga: 2,4-liitrine bensiinij\u00f5ujaam v\u00f5imsusega 182 hj. koos. ja 3,6-liitrine mootor v\u00f5imsusega 301 hj. koos. (ka bensiin).<\/p>\n viimasel ajal seda autot ametlikult ei m\u00fc\u00fcda, seega saab seda tellida Euroopasse v\u00f5i USA-sse. Seal on selle hind keskmiselt 13-14 tuhat dollarit. Arvestada tuleb sellega, et selle auto jaoks tuleb vajadusel ka varuosad sealt tellida, seega ei saa autot viimasel ajal populaarseks nimetada. Vaatamata ametliku m\u00fc\u00fcgi puudumisele v\u00f5ib seda suure pagasiruumi ja kuni miljonilise kliirensiga autot meie riigi teedel siiski n\u00e4ha.<\/p>\n Rootsi autot\u00f6\u00f6stuse ohutust, t\u00f6\u00f6kindlust ja l\u00fchidust on juba ammu hinnatud. \u00dcks s\u00e4ravamaid esindajaid on Volvo XC 90, mille pagasiruumi maht on seisvate istmetega 936 liitrit ja sisset\u00f5mmatud istmetega 1900 liitrit.<\/p>\n Pange t\u00e4hele, et Euroopa komitee m\u00e4\u00e4ras sellele autole kokkup\u00f5rketesti tulemuste p\u00f5hjal 37 punkti, mis on rekord. Seet\u00f5ttu on auto turvaline mitte ainult autojuhtidele, vaid ka jalak\u00e4ijatele.<\/p>\n Hoolimata asjaolust, et auto pakiruum pole k\u00f5ige suurem (ehkki tohutu), saab pikliku kere t\u00f5ttu sinna panna 2,2 meetri pikkuse eseme. Selle krossoveri ruum on l\u00e4bim\u00f5eldud nii, et maksimaalse t\u00f6\u00f6koormuse korral on juhil ja tema kaass\u00f5itjatel piisavalt ruumi mugavaks reisimiseks.<\/p>\n Turul pakutakse seda suure pagasiruumiga autot erinevate mootoritega:<\/p>\n Isegi k\u00f5ige eelarvelisemas versioonis on auto sisemus laitmatu ja omanikul pole t\u00f5en\u00e4oliselt autole pretensioone. Auto on lihtsalt elektroonikat t\u00e4is t\u00e4is, nii et k\u00f5igi s\u00fcsteemidega tegelemine v\u00f5tab kaua aega. K\u00f5ige atraktiivsem variant on h\u00fcbriidmootoriga auto, kuid selle eest tuleb v\u00e4lja k\u00e4ia 78 tuhat dollarit. Odavaim versioon on bensiiniversioon \u2013 see maksab 50 000 dollarit.<\/p>\n Kohe peamise kohta: pagasiruumi mahub tavaolekus 972 liitrit ja kokkuklapitud istmetega 1739 liitrit. Pange t\u00e4hele, et see Taiwani br\u00e4nd muutub iga aastaga \u00fcha populaarsemaks. T\u00e4psemalt kuulub see mudel premium-klassi ja stiilne interj\u00f6\u00f6r on selle kaudseks kinnituseks. Tagaistmeid on lihtne eemale t\u00f5sta ja need vabastavad palju ruumi suuremahuliste kaupade transportimiseks. Selle auto pakiruum t\u00f6\u00f6tab nii lihtsalt ja vaikselt, et seda kohtab harva isegi prestii\u017esematel autodel.<\/p>\n Arvustustes m\u00e4rgivad omanikud ka puudust – see on 2,2-liitrine mootor, mille v\u00f5imsus on 175 hobuj\u00f5udu. Sellest v\u00f5imsusest sarnase auto jaoks ilmselgelt ei piisa. Kurdetakse ka elektrooniliste abiliste kohta, aga need on juba pisiasjad. See mudel maksab 19 000 dollarit. Tegelikult on see suure pagasiruumi ja kliirensiga odav auto.<\/p>\n 1053-liitrise pagasiruumiga Lincoln MKX v\u00f5imaldab suurel perel majast v\u00e4lja maale p\u00e4\u00e4seda. \u0160ikk interj\u00f6\u00f6r, laitmatu automaatika ja t\u00f6\u00f6kindel mootor on auto peamised omadused. Kui teil on vaja vedada mahukat lasti, saab pagasiruumi suurendada istmete laiendamisega. Siis suureneb selle maht 1948 liitrini.<\/p>\n See massiivne t\u00fc\u00fcpiline Ameerika auto on varustatud kas 2,7-liitrise 355 hobuj\u00f5uga v\u00f5i 3,7-liitrise suurendatud v\u00f5imsusega mootoriga. Mudel maksab 40 tuhat dollarit.<\/p>\n Jaapani kaubam\u00e4rk ei vaja tutvustamist. Ettev\u00f5te toodab maailma parimaid autosid. Eelk\u00f5ige on Toyota Venza \u00fcks parimaid suure pakiruumiga autosid, mille maht on 975 liitrit. Sisset\u00f5mmatud istmete puhul kasvab maht 1988 liitrini.<\/p>\n Auto salong on ergonoomiline, vaoshoitud, mehelikult tehtud. Kui istmed on eemaldatud, saab siin \u00fcsna mugavalt \u00f6\u00f6bida. Arvestades v\u00f5imalust vedada suuri koormaid, on nende autode omanike s\u00f5nul puudu lisarihmadest.<\/p>\n Hiljuti on autot turule toodud vaid \u00fches versioonis – 2,7-liitrise mootoriga, mille v\u00f5imsus on 185 hobuj\u00f5udu. Segare\u017eiimis “s\u00f6\u00f6b” ta 10 liitrit sajale.<\/p>\n Pange t\u00e4hele, et see auto on j\u00e4relturul \u00fcsna populaarne, nii et edasim\u00fc\u00fcgi korral ei tohiks probleeme tekkida. Auto hind algab 35 tuhandest dollarist.<\/p>\n Selle auto pakiruumi standardmaht on 1110 liitrit, kuid niipea, kui tagaistmed alla klappida, kasvab see 2079 liitrini. Nende autode omanikud r\u00e4\u00e4givad neist h\u00e4sti. Ja kuigi sisekujundus valmistab veidi pettumust, on auto v\u00f5imas, t\u00f6\u00f6kindel. Selle auto jaoks on saadaval 3 mootori modifikatsiooni:<\/p>\n Mudeli minimaalne maksumus on 20 000 dollarit.<\/p>\n![\"Suure](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-225110-6250651b978a6.webp\")
<\/a><\/p>\n8 koht – Chevrolet Equinox<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n7 koht – Volvo XC 90<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n\n
6 koht – Luxgen 7 maastur<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n5 koht – Lincoln MKX<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n4 koht – Toyota Venza<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n3 koht – Ford Edge<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n\n
2 koht – Toyota 4Runner<\/h2>\n