CH\u043e\u0440 CHERYEXEED TXL<\/strong><\/h2>\nKokku on esitatud automudelil ainult kaks konfiguratsiooni:<\/p>\n
\n- T\u00e4iskomplekt “Luksus”<\/strong> – “odav”.<\/li>\n
- Valikud “lipulaev”<\/strong> – “rikas”.<\/li>\n<\/ol>\n
Konfiguratsioonide erinevus on j\u00e4rgmine.<\/p>\n
\n- “Luksusel”<\/strong> on 18 velge, “lipulaeval”<\/strong> 19.<\/li>\n
- Esituled (k\u00f5rge \/ madal) halogeen “Luksus”<\/strong>, LED “lipulaev”.<\/strong><\/li>\n
- Konfiguratsioonis “Lippulaev”<\/strong> on autol panoraamkatus.<\/li>\n
- 360-kraadise ruumilise vaate s\u00fcsteem on installitud CHERYEXEED TXL -i<\/strong> lipulaeva<\/strong> paketis. Konfiguratsioonis “Luksus”<\/strong> on autol ainult tahavaatekaamera.<\/li>\n
- Pimeala j\u00e4lgimise s\u00fcsteem. Automaatne parkimiss\u00fcsteem. Reakontrollis\u00fcsteem. Tagurpidi abis\u00fcsteem. K\u00f5ik need funktsioonid on saadaval paketis Lipulaev<\/strong> ja puuduvad ka paketis Luksus<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n
V\u00f5ib-olla olen n\u00fc\u00fcd nimetanud peamised parameetrid, mille poolest seadmed erinevad. N\u00fc\u00fcd vaatame \u00fcksikasjalikult autot CHERYEXEED TXL<\/strong> konfiguratsioonis “Luksus”<\/strong>. Ja k\u00f5igepealt vaatame mootoriruumi.<\/p>\n![\"\u00dclevaade](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064b6922df.webp\")
<\/a>![\"\u00dclevaade](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064b7f3434.webp\")
<\/a><\/p>\nValida on ainult \u00fche j\u00f5uallika vahel, nimelt:<\/p>\n
Bensiin, neljasilindriline, reas, turbomootor, 1,6 t\u00f6\u00f6mahuga, 186 hobuj\u00f5udu, paaris 7-k\u00e4igulise DCT-ga (Robot).<\/p>\n
Minu arvamus.<\/strong> Kindlasti tegi tootja vea, paigaldades suurem\u00f5\u00f5tmelisele nelikveolisele krossoverile v\u00e4ikesemahulise ja v\u00e4ikese v\u00f5imsusega mootori. V\u00e4hemalt vajate 2,5-liitrist mootorit, mille v\u00f5imsus on v\u00e4hemalt 200 hobust. Poleks paha, kui ta oleks \u00fchendatud t\u00e4isautomaatse (H\u00fcdromehaaniline kast).<\/p>\nAuto t\u00fchimass on ligikaudu 1688 kg. Ja t\u00e4ismass on umbes 2088 kg. N\u00f5us, kaks tonni lohistada 1,6 mootori jaoks on teine \u200b\u200b\u200b\u200blugu. Ma saan aru, et Saksa turbolaaduriga autod on selle skeemi j\u00e4rgi t\u00f6\u00f6tanud juba pikka aega, kuid meenutagem, kui kaua nad selle juurde l\u00e4ksid ja milliste raskustega nad silmitsi seisid. Ja siin on \u00fcks v\u00e4rske Hiina auto, millel on teadmata tulevik.<\/p>\n
V\u00e4limus<\/h2>\n
![\"\u00dclevaade](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064b94c313.webp\")
<\/a><\/p>\nTunnistan, et viieukseline crossover CHERYEXEED TXL<\/strong> n\u00e4eb ilus v\u00e4lja. Kujundusega Hiina autotootja alt ei vedanud, kuna ta sisestas oma auto harmooniliselt t\u00e4nap\u00e4evaste autode hulka.<\/p>\nVaatame auto alla<\/h2>\n
![\"\u00dclevaade](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064ba6e45f.webp\")
<\/a><\/p>\nAutol on kandev kere. P\u00f5hjas korrosiooni ja rooste j\u00e4lgi, ma ei leidnud. M\u00e4rgin, et aerod\u00fcnaamilisi m\u00fcra summutavaid kilpe pole.<\/p>\n
MacPhersoni esivedrustus. Tagavedrustus on s\u00f5ltumatu, mitme hoovaga. Esi- ja tagasillale on paigaldatud ketaspidurid. Kliirens 21 cm.<\/p>\n
![\"\u00dclevaade](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064bba1ffb.webp\")
<\/a><\/p>\nT\u00e4idetud gaaside mootorist eemaldamise s\u00fcsteem, \u00fchetoru. Summuti jagab gaasi v\u00e4ljalaskeava “kahe toruga v\u00e4ljalaskeks”, imiteerides sellega, et crossoverisse on paigaldatud v\u00f5imas mootor.<\/p>\n
Vaatame pagasiruumi<\/h2>\n
![\"\u00dclevaade](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064bcb3a5b.webp\")
<\/a>![\"\u00dclevaade](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064be3e84c.webp\")
<\/a>
![\"\u00dclevaade](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064bf8aad6.webp\")
<\/a><\/p>\nPagasiruumi maht, kui teise istmerea seljatugi on lahti keeramata, on umbes 461 liitrit. Seljatugede lahti voltimisel suureneb pagasiruumi maht 1000 liitrini.<\/p>\n
![\"\u00dclevaade](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064c0ce2f5.webp\")
<\/a><\/p>\nValikp\u00f5randa all on ni\u0161\u0161 mingi t\u00f6\u00f6riista v\u00f5i m\u00f5ne pisiasja jaoks. Edasi j\u00e4rgmise k\u00f5rgendatud p\u00f5randa all on varuratas ja t\u00f6\u00f6riistade komplekt selle lahtiv\u00f5tmiseks.<\/p>\n
![\"\u00dclevaade](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064c1ee354.webp\")
<\/a>![\"\u00dclevaade](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064c331677.webp\")
<\/a><\/p>\nTeise istmerea seljatoed on paigutatud valemiga 60\/40 tasasele p\u00f5randale. See teeb suurep\u00e4rase magamiskoha. Muidugi ei saa seda nimetada mugavaks, kuid vajadusel on t\u00e4iesti v\u00f5imalik \u00f6\u00f6bida.<\/p>\n
Teisel istmereal<\/h2>\n
![\"\u00dclevaade](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064c45e656.webp\")
<\/a><\/p>\nTeisele istmereale maandumine on laia ukseava t\u00f5ttu nii mugav, et seda autot kadestavad isegi paljud premium-autod. Istmetel istudes m\u00e4rgin, et s\u00e4\u00e4repiirkonnas on palju vaba ruumi.<\/p>\n
Miinustest –<\/strong> istme seljatoe kaldenurk ei ole reguleeritav.<\/p>\nMugavuse<\/strong> huvides on istme seljatoele ehitatud \u00fcsna mugav k\u00e4etugi. Esimese istmerea vahele, k\u00e4etoesse, on sisse ehitatud deflektorid, mille kaudu juhitakse \u00f5hku auto kahetsoonilisest kliimas\u00fcsteemist teises reas asuvatele reisijatele.<\/p>\n![\"\u00dclevaade](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064c573f07.webp\")
<\/a><\/p>\nJuhi t\u00f6\u00f6kohal<\/h2>\n
![\"\u00dclevaade](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064c6ba3cd.webp\")
<\/a>![\"\u00dclevaade](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064c7d5a8d.webp\")
<\/a><\/p>\nJuhiistmel istudes m\u00e4rgin:<\/strong> istme ja roolisamba reguleerimisvahemikke on piisavalt mugava s\u00f5iduasendi leidmiseks. N\u00e4htavus on hea.<\/p>\nJuhiiste on elektriliselt kuues suunas reguleeritav, mitmes asendis on m\u00e4luseaded. Kaass\u00f5itja iste on mehaaniliselt neljas suunas reguleeritav (“lipulaeva”<\/strong> konfiguratsioonis on k\u00f5rvalistuja iste elektriliselt kuues suunas reguleeritav).<\/p>\nIstmekate on minu meelest kunstnahast, p\u00e4ris kvaliteetne. Rool on m\u00e4hitud Nappa nahaga.<\/p>\n
![\"\u00dclevaade](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064c9249ad.webp\")
<\/a><\/p>\nParprise'i armatuur<\/a>laua disain<\/a> on vastuoluline. \u00d6elda, et vau, lahe, lahe, muidugi on v\u00f5imatu. Tavalise v\u00e4limusega torpeedo, nagu paljud kaasaegsed autod. Ja m\u00e4rgin, et kokkupanek on hea. Korraliku kvaliteediga plastik ja mis k\u00f5ige t\u00e4htsam, see on l\u00f5hnatu.<\/p>\nUuritud auto helis\u00fcsteemil on kuus k\u00f5larit. Neid on lipulaeva<\/strong> konfiguratsioonis kaheksa.<\/p>\nK\u00e4etugi ei sobinud mulle selle poolest, et see pole avanemise poolest l\u00e4binisti mugav.<\/p>\n
![\"\u00dclevaade](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064ca53005.webp\")
<\/a>![\"\u00dclevaade](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064cb71a0a.webp\")
<\/a>
![\"\u00dclevaade](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064cc9eea8.webp\")
<\/a>
![\"\u00dclevaade](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064cdbd91b.webp\")
<\/a>
![\"\u00dclevaade](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064cee6d05.webp\")
<\/a>
![\"\u00dclevaade](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064d043dbf.webp\")
<\/a><\/p>\nMinu arvamus<\/strong>. Ma ei usu, et CHERYEXEED TXL-st<\/strong> saab bestseller. Teades, kuidas Hiina autotootjad kiiresti oma autode disaini muudavad, eeldan, et see automudel peab praegusel turul vastu maksimaalselt viis aastat. Mida arvate sellest autost ja selle maksumusest, kirjutage oma arvamus kommentaaridesse. T\u00e4nan t\u00e4helepanu eest.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tervitused s\u00f5brad! Esitan teie t\u00e4helepanu nelikveolise viieistmelise crossoveri CHERYEXEED TXL, 2020. aasta v\u00e4ljalase. Auto on valmistatud Hiinas. Praegusel autoturul ilmus uudsus 2020. aasta l\u00f5pus. P\u00e4rast seda tegid nagu ahelreaktsiooni enamus autoblogijaid \u00fchest suust h\u00e4\u00e4lt ja \u00fctlesid, et see auto on t\u00e4helepanu v\u00e4\u00e4rt ning kindlasti hakkab see konkureerima Saksa ja Jaapani autodega. Tulevikku vaadates \u00fctlen, et […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":224857,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[866,936],"tags":[],"class_list":["post-252632","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-et","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252632"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252632\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Konfiguratsioonide erinevus on j\u00e4rgmine.<\/p>\n
- \n
- “Luksusel”<\/strong> on 18 velge, “lipulaeval”<\/strong> 19.<\/li>\n
- Esituled (k\u00f5rge \/ madal) halogeen “Luksus”<\/strong>, LED “lipulaev”.<\/strong><\/li>\n
- Konfiguratsioonis “Lippulaev”<\/strong> on autol panoraamkatus.<\/li>\n
- 360-kraadise ruumilise vaate s\u00fcsteem on installitud CHERYEXEED TXL -i<\/strong> lipulaeva<\/strong> paketis. Konfiguratsioonis “Luksus”<\/strong> on autol ainult tahavaatekaamera.<\/li>\n
- Pimeala j\u00e4lgimise s\u00fcsteem. Automaatne parkimiss\u00fcsteem. Reakontrollis\u00fcsteem. Tagurpidi abis\u00fcsteem. K\u00f5ik need funktsioonid on saadaval paketis Lipulaev<\/strong> ja puuduvad ka paketis Luksus<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n
V\u00f5ib-olla olen n\u00fc\u00fcd nimetanud peamised parameetrid, mille poolest seadmed erinevad. N\u00fc\u00fcd vaatame \u00fcksikasjalikult autot CHERYEXEED TXL<\/strong> konfiguratsioonis “Luksus”<\/strong>. Ja k\u00f5igepealt vaatame mootoriruumi.<\/p>\n
<\/a><\/a><\/p>\nValida on ainult \u00fche j\u00f5uallika vahel, nimelt:<\/p>\n
Bensiin, neljasilindriline, reas, turbomootor, 1,6 t\u00f6\u00f6mahuga, 186 hobuj\u00f5udu, paaris 7-k\u00e4igulise DCT-ga (Robot).<\/p>\n
Minu arvamus.<\/strong> Kindlasti tegi tootja vea, paigaldades suurem\u00f5\u00f5tmelisele nelikveolisele krossoverile v\u00e4ikesemahulise ja v\u00e4ikese v\u00f5imsusega mootori. V\u00e4hemalt vajate 2,5-liitrist mootorit, mille v\u00f5imsus on v\u00e4hemalt 200 hobust. Poleks paha, kui ta oleks \u00fchendatud t\u00e4isautomaatse (H\u00fcdromehaaniline kast).<\/p>\n
Auto t\u00fchimass on ligikaudu 1688 kg. Ja t\u00e4ismass on umbes 2088 kg. N\u00f5us, kaks tonni lohistada 1,6 mootori jaoks on teine \u200b\u200b\u200b\u200blugu. Ma saan aru, et Saksa turbolaaduriga autod on selle skeemi j\u00e4rgi t\u00f6\u00f6tanud juba pikka aega, kuid meenutagem, kui kaua nad selle juurde l\u00e4ksid ja milliste raskustega nad silmitsi seisid. Ja siin on \u00fcks v\u00e4rske Hiina auto, millel on teadmata tulevik.<\/p>\n
V\u00e4limus<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nTunnistan, et viieukseline crossover CHERYEXEED TXL<\/strong> n\u00e4eb ilus v\u00e4lja. Kujundusega Hiina autotootja alt ei vedanud, kuna ta sisestas oma auto harmooniliselt t\u00e4nap\u00e4evaste autode hulka.<\/p>\n
Vaatame auto alla<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nAutol on kandev kere. P\u00f5hjas korrosiooni ja rooste j\u00e4lgi, ma ei leidnud. M\u00e4rgin, et aerod\u00fcnaamilisi m\u00fcra summutavaid kilpe pole.<\/p>\n
MacPhersoni esivedrustus. Tagavedrustus on s\u00f5ltumatu, mitme hoovaga. Esi- ja tagasillale on paigaldatud ketaspidurid. Kliirens 21 cm.<\/p>\n
<\/a><\/p>\nT\u00e4idetud gaaside mootorist eemaldamise s\u00fcsteem, \u00fchetoru. Summuti jagab gaasi v\u00e4ljalaskeava “kahe toruga v\u00e4ljalaskeks”, imiteerides sellega, et crossoverisse on paigaldatud v\u00f5imas mootor.<\/p>\n
Vaatame pagasiruumi<\/h2>\n
<\/a><\/a><\/a><\/p>\nPagasiruumi maht, kui teise istmerea seljatugi on lahti keeramata, on umbes 461 liitrit. Seljatugede lahti voltimisel suureneb pagasiruumi maht 1000 liitrini.<\/p>\n
<\/a><\/p>\nValikp\u00f5randa all on ni\u0161\u0161 mingi t\u00f6\u00f6riista v\u00f5i m\u00f5ne pisiasja jaoks. Edasi j\u00e4rgmise k\u00f5rgendatud p\u00f5randa all on varuratas ja t\u00f6\u00f6riistade komplekt selle lahtiv\u00f5tmiseks.<\/p>\n
<\/a><\/a><\/p>\nTeise istmerea seljatoed on paigutatud valemiga 60\/40 tasasele p\u00f5randale. See teeb suurep\u00e4rase magamiskoha. Muidugi ei saa seda nimetada mugavaks, kuid vajadusel on t\u00e4iesti v\u00f5imalik \u00f6\u00f6bida.<\/p>\n
Teisel istmereal<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nTeisele istmereale maandumine on laia ukseava t\u00f5ttu nii mugav, et seda autot kadestavad isegi paljud premium-autod. Istmetel istudes m\u00e4rgin, et s\u00e4\u00e4repiirkonnas on palju vaba ruumi.<\/p>\n
Miinustest –<\/strong> istme seljatoe kaldenurk ei ole reguleeritav.<\/p>\n
Mugavuse<\/strong> huvides on istme seljatoele ehitatud \u00fcsna mugav k\u00e4etugi. Esimese istmerea vahele, k\u00e4etoesse, on sisse ehitatud deflektorid, mille kaudu juhitakse \u00f5hku auto kahetsoonilisest kliimas\u00fcsteemist teises reas asuvatele reisijatele.<\/p>\n
<\/a><\/p>\nJuhi t\u00f6\u00f6kohal<\/h2>\n
<\/a><\/a><\/p>\nJuhiistmel istudes m\u00e4rgin:<\/strong> istme ja roolisamba reguleerimisvahemikke on piisavalt mugava s\u00f5iduasendi leidmiseks. N\u00e4htavus on hea.<\/p>\n
Juhiiste on elektriliselt kuues suunas reguleeritav, mitmes asendis on m\u00e4luseaded. Kaass\u00f5itja iste on mehaaniliselt neljas suunas reguleeritav (“lipulaeva”<\/strong> konfiguratsioonis on k\u00f5rvalistuja iste elektriliselt kuues suunas reguleeritav).<\/p>\n
Istmekate on minu meelest kunstnahast, p\u00e4ris kvaliteetne. Rool on m\u00e4hitud Nappa nahaga.<\/p>\n
<\/a><\/p>\nParprise'i armatuur<\/a>laua disain<\/a> on vastuoluline. \u00d6elda, et vau, lahe, lahe, muidugi on v\u00f5imatu. Tavalise v\u00e4limusega torpeedo, nagu paljud kaasaegsed autod. Ja m\u00e4rgin, et kokkupanek on hea. Korraliku kvaliteediga plastik ja mis k\u00f5ige t\u00e4htsam, see on l\u00f5hnatu.<\/p>\n
Uuritud auto helis\u00fcsteemil on kuus k\u00f5larit. Neid on lipulaeva<\/strong> konfiguratsioonis kaheksa.<\/p>\n
K\u00e4etugi ei sobinud mulle selle poolest, et see pole avanemise poolest l\u00e4binisti mugav.<\/p>\n
<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\nMinu arvamus<\/strong>. Ma ei usu, et CHERYEXEED TXL-st<\/strong> saab bestseller. Teades, kuidas Hiina autotootjad kiiresti oma autode disaini muudavad, eeldan, et see automudel peab praegusel turul vastu maksimaalselt viis aastat. Mida arvate sellest autost ja selle maksumusest, kirjutage oma arvamus kommentaaridesse. T\u00e4nan t\u00e4helepanu eest.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tervitused s\u00f5brad! Esitan teie t\u00e4helepanu nelikveolise viieistmelise crossoveri CHERYEXEED TXL, 2020. aasta v\u00e4ljalase. Auto on valmistatud Hiinas. Praegusel autoturul ilmus uudsus 2020. aasta l\u00f5pus. P\u00e4rast seda tegid nagu ahelreaktsiooni enamus autoblogijaid \u00fchest suust h\u00e4\u00e4lt ja \u00fctlesid, et see auto on t\u00e4helepanu v\u00e4\u00e4rt ning kindlasti hakkab see konkureerima Saksa ja Jaapani autodega. Tulevikku vaadates \u00fctlen, et […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":224857,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[866,936],"tags":[],"class_list":["post-252632","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-et","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252632"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252632\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
- Esituled (k\u00f5rge \/ madal) halogeen “Luksus”<\/strong>, LED “lipulaev”.<\/strong><\/li>\n