{"id":252662,"date":"2022-06-07T11:28:00","date_gmt":"2022-06-07T08:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=252662"},"modified":"2022-04-13T13:07:58","modified_gmt":"2022-04-13T10:07:58","slug":"uuendatud-nissan-caravan-rikkalikum-varustus-kuid-ilma-diislita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/uuendatud-nissan-caravan-rikkalikum-varustus-kuid-ilma-diislita\/","title":{"rendered":"Uuendatud Nissan Caravan: rikkalikum varustus, kuid ilma diislita"},"content":{"rendered":"

Jaapani v\u00e4ikebuss Nissan Caravan on tuntud Toyota Hiace mudeli peamine konkurent. Haagissuvilate tootmine algas ligi pool sajandit tagasi ning alates 2012. aastast on kasutusel viies p\u00f5lvkond, mida seni on m\u00fc\u00fcdud kahenimelise NV350 Caravan all. N\u00fc\u00fcd aga eemaldub Nissan v\u00e4ikeste tarbes\u00f5idukite digitaalsetest indeksitest ning Euroopat j\u00e4rgnedes on see trend j\u00f5udnud ka Jaapanisse: uuendatud perekonda esitletakse traditsioonilise Nissan Caravani nime all.\"Uuendatud<\/a><\/p>\n

Uuendusi on aga teisigi, sest praegune moderniseerimine osutus viienda p\u00f5lvkonna Caravani jaoks k\u00f5ige ambitsioonikamaks. V\u00e4liselt tunneb uuendatud kaubikuid \u00e4ra uue disain<\/a>iga esikaitseraua ja iluv\u00f5re j\u00e4rgi. Kallimatel versioonidel kasutatakse n\u00fc\u00fcd v\u00e4rvi pol\u00fcmeerkomponendiga, mis suurendab kriimustuskindlust (sarnaselt sellele, mida Nissan kasutab crossoverite puhul).<\/p>\n

Valikus on endiselt erineva laiusega versioonid – “linnalik” 1695 mm ja “t\u00e4isformaat” 1880 mm. Esimesel juhul saate valida \u00fche kahest valikust kere pikkuse (4695 v\u00f5i 5080 mm) ja k\u00f5rguse (1990 v\u00f5i 2285 mm) jaoks. Ja laiad haagissuvilad on saadaval vaid pikema kerega (5230 mm) ja k\u00f5rge katusega (2285 mm). Kliirens on 170 mm. Ruumikam variant 14 istekohale, on v\u00f5imalusi turismiks (magamiskohtadega) v\u00f5i ratastoolis inimeste transpordiks.<\/p>\n

Esimest korda \u00fcheksa tootmisaasta jooksul uuendati Caravani sisemust. Enne sind on uus rool (nagu Nissani kaasreisija), mille serva \u00fcmber on antibakteriaalne kate, ja n\u00e4idikuplokis on moodsam viietolline pardaarvuti ekraan. T\u00e4iustatud tagaprofiiliga esiistmed, mida varem leidus ainult reisijatele m\u00f5eldud versioonidel, s\u00f5ltuvad n\u00fc\u00fcd ka odavamatest saatmisv\u00f5imalustest.<\/p>\n

\"Uuendatud<\/a><\/p>\n

Karavanil on “kallimad” valikud. N\u00e4iteks ilmus sarja Grand Premium versioon (ainult “kitsatele” variantidele), mille istmed on polsterdatud suhteliselt kalli kunstnahaga. Ja ProStyle pakett sisaldab valuvelgi, tagaspoilerit ja laiendatud kaunistusi. Lisaks ruumilise vaate kaameratele on n\u00fc\u00fcdsest v\u00f5imalik tellida kogu ala ulatuses integreeritud ekraaniga peegel, kuhu edastatakse pilt lainurk-tahavaatekaamerast. Tavaline automaatpidurduss\u00fcsteem suudab n\u00fc\u00fcd jalak\u00e4ijaid \u00e4ra tunda: lisaks varasemale radarile on paigaldatud esikaamera.<\/p>\n

\"Uuendatud<\/a><\/p>\n

Caravanil olid ainult bensiinimootorid: neljasilindrilised vabalthingavad 2,0 (130 hj) ja 2,5 (147 hj). 2,5-turbodiisel (129 hj) on veel reformieelses NV350 Caravanis, kuid selle tootmine l\u00f5petatakse peagi. Seega, kui eelmist nelikvedu pakuti ainult diiselversioonidele, siis uuendatud perekonnas on selline k\u00e4igukast kombineeritud 2,5-bensiinimootoriga. Manuaalk\u00e4igukasti enam ei ole ning vana viiek\u00e4igulise “automaadi” asemel on n\u00fc\u00fcd k\u00f5ik versioonid varustatud firma maasturitelt ja pikapitelt tuttava seitsmek\u00e4igulise k\u00e4igukastiga.<\/p>\n

\"Uuendatud<\/a><\/p>\n

Jaapanis on uuendatud Nissan Caravani v\u00e4ikebussid juba tellitavad. Lihtsam kaherealine kommertsvariant maksab 21 000 dollarit. Ja Grand Premiumi tippversioon on hinnanguliselt 29 tuhat.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jaapani v\u00e4ikebuss Nissan Caravan on tuntud Toyota Hiace mudeli peamine konkurent. Haagissuvilate tootmine algas ligi pool sajandit tagasi ning alates 2012. aastast on kasutusel viies p\u00f5lvkond, mida seni on m\u00fc\u00fcdud kahenimelise NV350 Caravan all. N\u00fc\u00fcd aga eemaldub Nissan v\u00e4ikeste tarbes\u00f5idukite digitaalsetest indeksitest ning Euroopat j\u00e4rgnedes on see trend j\u00f5udnud ka Jaapanisse: uuendatud perekonda esitletakse traditsioonilise […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":223865,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[568],"tags":[],"class_list":["post-252662","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-koik-auto-eest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252662","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252662"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252662\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/223865"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252662"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252662"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252662"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}