{"id":252698,"date":"2022-06-11T10:32:00","date_gmt":"2022-06-11T07:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=252698"},"modified":"2022-04-13T13:53:42","modified_gmt":"2022-04-13T10:53:42","slug":"toyota-land-cruiser-70-ajalugu-tehnilised-andmed-omadused","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/toyota-land-cruiser-70-ajalugu-tehnilised-andmed-omadused\/","title":{"rendered":"Toyota Land Cruiser 70: ajalugu, tehnilised andmed, omadused"},"content":{"rendered":"

Autod, mida toodeti mituk\u00fcmmend aastat ilma p\u00f5lvkondade vahetuseta, on N\u00f5ukogude t\u00f6\u00f6stuse toodete eeskujul kohalikele autojuhtidele h\u00e4sti teada. See kehtib aga ka teatud globaalse autot\u00f6\u00f6stuse teatud s\u00f5idukite, n\u00e4iteks linnamaasturite kohta. Nii et lisaks Nivale ja UAZ-ile on teada ka palju teisi seda t\u00fc\u00fcpi autosid – Land Rover Defender, Mercedes Benz G, Suzuki Jimny ja Toyota Land Cruiser 70.<\/p>\n

Nimetatud mudelitest oli k\u00f5ige kauem kasutusel Land Cruiser 70 seeria, mis on vaatamata teiste seeriate v\u00e4ljatulekule endiselt tootmises (Defender valmis 2016. aastal ja \u00fclej\u00e4\u00e4nud, kuigi harva, vahetasid p\u00f5lvkonda). Allpool on toodud 70-seeria funktsioonid ja spetsifikatsioonid.<\/p>\n

\u00dcldised omadused<\/h2>\n

See auto asendas 1984. aastal 40. seeria lihtsad t\u00f6\u00f6autod ja 60. seeria h\u00f5ivas mugavate maasturite ni\u0161i. Seet\u00f5ttu s\u00e4ilitas Land Cruiser 70 hoolimata oluliselt muudetud disain<\/a>ist ja tehnilistest uuendustest oma eelk\u00e4ija p\u00f5hiomadused, nimelt lihtsuse, t\u00f6\u00f6kindluse ja maastikus\u00f5iduv\u00f5ime. T\u00e4nu sellele sai 70 seeria v\u00e4ga populaarseks ja seda m\u00fc\u00fcdi k\u00f5ikjal maailmas, v\u00e4lja arvatud m\u00f5ned riigid.<\/p>\n

Auto on oma pika ajaloo jooksul l\u00e4binud mitmeid uuendusi, mille tulemusena on selle m\u00fc\u00fcgigeograafia v\u00e4henenud. Seega l\u00f5ppes \u00fclemaailmne m\u00fc\u00fck 1999. aastal. P\u00e4rast 2007. aastat j\u00e4i auto Aasia, Austraalia, L\u00e4his-Ida, Aafrika ja L\u00f5una-Ameerika turgudele. Koos sellega muutus ka tootmise geograafia: kuni 2009. aastani toodeti J70 Jaapanis ja Venezuelas, misj\u00e4rel l\u00f5petati tootmine Venezuelas. 2015 aastal viidi tootmine Jaapanist \u00fcle Portugali, kus s\u00f5iduk on endiselt tootmises, valitud turgudele tarniti uued Land Cruiser 70-d.<\/p>\n

\u0160assii ja kere<\/h2>\n

Nagu juba m\u00e4rgitud, p\u00f5hineb auto seerial 40. Seet\u00f5ttu kasutati selle jaoks redeliraami, kuid neetimise asemel \u00fchendati selle elemendid keevitamise teel, mis v\u00f5imaldas suurendada ristl\u00f5ike pindala, suurendades konstruktsiooni tugevus. Autol on erinevad \u0161assii valikud: l\u00fchikese teljevahega 70\/71, keskmise teljevahega 73\/74 ja pika teljevahega 75\/77 (hiljem indeksid muudeti).<\/p>\n

Esialgu tutvustati J70 mitmesugustes valikutes: k\u00f5va, pehme, eemaldatava k\u00f5va katusega, 3-ukseliste reisi- ja kaubakaubikutega, pikapitega. Kerepaneelide paksust on eelk\u00e4ijaga v\u00f5rreldes suurendatud 1 mm v\u00f5rra. Disain oli sarnane eelmisele Land Cruiserile, kuid nurgelisem. Samal ajal j\u00e4eti alles m\u00f5ned stiilielemendid (esi poritiibad ja m\u00f5\u00f5tmed).<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

1985 aastal ilmus rohkem tsiviils\u00f5idukeid LG71-G universaaliga, mis sai 1990. aastal nimeks Prado (Land Cruiser II, eksporditurgudel Light Land Cruiser). Seda kasutati hilisemates p\u00f5lvkondades (90. seeria aastast 1997), kuid Land Cruiseriga v\u00f5rreldes kompaktsemate linnamaasturite jaoks. Auto erines disaini poolest tavap\u00e4rastest 70. seeria mudelitest.<\/p>\n

1999 aastal suurendati kere suurendamiseks pikapi sammu, mis sai t\u00e4hise 79 seeria (kaubik – 78 seeria).<\/p>\n

2007 aastal muudeti oluliselt esiosa disaini. Lisaks sai auto uue V8 turbodiisli paigaldamiseks pikendatud \u0161assii ja roomiku. 100 ja 200. seeria puuduvate \u00f6konoomsemate versioonide ni\u0161\u0161i t\u00e4itmiseks loodi 4-ukseline universaal (seeria 76), pikap veoauto pikal \u0161assiil ja kaubik (seeria 79 ja 78). Lisaks tutvustati Venezuelas 300-\u00fchikulist m\u00e4lestusversiooni koos t\u00e4iendava maastikuvarustusega.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

2012 aastal tutvustati kahe kabiiniga pikapi pika kaheukselise pikapi \u0161assiil, mis oli varustatud J79 universaali 130-liitrise paagiga.<\/p>\n

2014 aastal esitleti Jaapanis 30. aastap\u00e4eva auks limiteeritud tiraa\u017ei, mis sisaldas J76 4-ukselist universaali ja J79 kahekordse kabiiniga pikapit, mis on varustatud 1GR-FE-ga koos 5-k\u00e4igulise manuaalk\u00e4igukastiga.<\/p>\n

Mootor<\/h2>\n

Kuna autot on toodetud \u00fcle 30 aasta ja seda on m\u00fc\u00fcdud \u00fcle maailma, on see varustatud erinevate mootoritega.<\/p>\n

Algselt oli Land Cruiser 70-l kaks bensiini- ja kaks diiselmootorit. Esimesi esindavad reas 6-silindriline 4-liitrine 3F (155 hj, 303 Nm) ja 22R 4-silindriline 2,4-liitrine (97 hj, 174 Nm). Diiselmootoritest kasutati sama mahuga 2-liitrist (76-87 hj, 155-165 Nm) ja selle 2L-T turbomootorit (85-91 hj, 188 Nm). Neid Hiluxi mootoreid paigaldati kergetele J70-dele aastatel 1984\u20131989.<\/p>\n

VM HR588 OHV 2,5 L (99 hj, 220 Nm) turbodiislit on Itaalia turule m\u00f5eldud J73-l kasutatud alates 1987. aastast. Sel aastal ilmus veel kaks 3,4-liitrist diiselmootorit: 13B-T turbomootor (120 hj, 217 Nm) ja atmosf\u00e4\u00e4riline 3B (98 hj, 226 Nm), mis olid kasutusel 1989. aastani.<\/p>\n

1990 aastal v\u00f5eti 3B ja 13B-T asemel kasutusele 3,5-liitrine 5-silindriline 1PZ (113 hj, 230 Nm) ja 4,2-liitrine 6-silindriline 1HZ (129 hj ja 285 Nm).<\/p>\n

1993 aastal ilmus veel kaks mootorit: 4,5-liitrine reas 6-silindriline bensiin 1FZ-FE (212 hj, 373 Nm) ja 3-liitrine 4-silindriline 1KZ-T turbodiisel (125 hj, 287 Nm). Esimest paigaldati kuni 2009. aastani, teist kasutati Prado jaoks Euroopa turul kuni 1996. aastani.<\/p>\n

Alates 2002. aastast on Austraalia J78\/79-d varustatud 4,2-liitrise 1HD-FTE inline-6 \u200b\u200bturbodiiselmootoriga, mis on ilma vahejahutita versioonis (164 hj, 380 Nm). Alates 2007. aastast on sellel turul kasutusel 4,5-liitrine turbodiisel V8 1VD-FTV koos turbiiniga (202 hj, 430 Nm).<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

2009 aastal vahetati bensiinivariante m\u00fc\u00fcvatel turgudel v\u00e4lja 1FZ\/FZ-E, saabus 1GR-FE 4-liitrine V6 (236\/240 hj ja 361\/377 Nm olenevalt bensiinist). Seda kasutati ka 30. aastap\u00e4eva v\u00e4ljaandel Dual VVT-i versioonis (270 hj, 392 Nm).<\/p>\n

Edasikandumine<\/h2>\n

Land Cruiser 70-l on nelikvedu j\u00e4igalt \u00fchendatud esiteljega (osalise t\u00f6\u00f6ajaga skeem), rummudes on vabad rattad, reduktor ja keskdiferentsiaalita. M\u00f5ned modifikatsioonid on varustatud p\u00f5ikdiferentsiaalidega. 70 seeria oli varustatud nii manuaal- (R150F, R151F, H150F, H151F, H55F) kui automaatk\u00e4igukastiga (A40, A340, A440).<\/p>\n

\u0160assii<\/h2>\n

Algselt oli Land Cruiser 70 klassikalise disainiga lehtvedrudel s\u00f5ltuvad tugevad teljed. Kerged versioonid said lehtvedrustuse.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

1999 aastal ja Land Cruiser 70 muudel modifikatsioonidel asendati lehtvedrude pidev esisild lehtvedrustusega ja tagavedrusid pikendati. Samuti paigaldati 5 poldiga rataste asemel 6 poldiga rattad.<\/p>\n

Salong<\/h2>\n

70-seeria on m\u00f5eldud v\u00e4ga tagasihoidlikuks interj\u00f6\u00f6riks. Lihtsamaid valikuid, nagu turvapadjad, hakati lisama alles viimaste uuendustega. Nii tutvustati 2007. aastal m\u00f5nel turul esmakordselt universaalide ja GXL-pikurite versioone, mis said t\u00e4iustatud varustuse. Sel juhul on salongi paigutuse jaoks mitu v\u00f5imalust. Nende hulgas on l\u00fchendatud versioonid, klassikalised universaalid ning kauba- ja reisikaubikud, kus tagaistmed asuvad k\u00fclgedel. Viimaste mahutavus v\u00f5ib tootja hinnangul ulatuda 13 inimeseni, mille puhul nad kuuluvad D-kategooriasse.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Hind<\/h2>\n

Land Cruiserid on praegusel turul k\u00f5rgelt hinnatud. Seda kinnitab asjaolu, et need kuuluvad k\u00f5ige v\u00e4hem amortiseerunud autode hulka, mis kehtib ka seeria 70. Seega algab kasutatud autode maksumus umbes 500 tuhandest tava\u00fchikust ja ulatub viimastel aastatel 2-4 miljoni eksemplarini. Uut Toyota Land Cruiser 70 ametlikult meie turule ei tarnita, vaid see imporditakse tellimuse alusel.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autod, mida toodeti mituk\u00fcmmend aastat ilma p\u00f5lvkondade vahetuseta, on N\u00f5ukogude t\u00f6\u00f6stuse toodete eeskujul kohalikele autojuhtidele h\u00e4sti teada. See kehtib aga ka teatud globaalse autot\u00f6\u00f6stuse teatud s\u00f5idukite, n\u00e4iteks linnamaasturite kohta. Nii et lisaks Nivale ja UAZ-ile on teada ka palju teisi seda t\u00fc\u00fcpi autosid – Land Rover Defender, Mercedes Benz G, Suzuki Jimny ja Toyota Land […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":222652,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[866,936],"tags":[],"class_list":["post-252698","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-et","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252698","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252698"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252698\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/222652"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252698"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252698"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252698"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}