![\"Autode](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221942-62505960d0d4e.webp\")
<\/a>![\"Autode](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221942-6250596211e61.webp\")
<\/a><\/p>\nOPC-line),<\/p>\n
ja l\u00f5petades \u00fclid\u00fcnaamiliste mudelite (Honda NSX<\/p>\n Chevrolet Corvette,<\/p>\n , Lamborghini Murcelado\u2026)<\/p>\n Selle klassi autosid saab kasutada reaalsetes maastikutingimustes ja see on struktuur<\/a>iliselt kohandatud selleks.<\/p>\n – N\u00fc\u00fcd populaarne “crossoverite” klass<\/p>\n (need on ka “maasturid”) on vahepealne reisijate ja maasturite vahel. Sellistel autodel on “s\u00f5iduautodega” v\u00f5rreldes suurem murdmaas\u00f5iduv\u00f5ime, kuid neil pole t\u00e4ielikku maastikuomaduste komplekti ja need ei v\u00f5imalda \u00fcletada t\u00f5siseid maastikutingimusi.<\/p>\n – “\u00e4ri” autod luuakse sageli “s\u00f5iduautode” baasil, kuid samas on need m\u00f5eldud peamiselt v\u00e4ikesaadetiste veoks ettev\u00f5tlus<\/a>e huvides, mitte ainult. Huvitaval kombel on tendents “naasta” s\u00f5iduauto funktsioonide juurde: n\u00e4iteks populaarse Opel Corsa p\u00f5hjal.<\/p>\n Loodud Opel Combo kaubaauto<\/p>\n , milles esiistmete seljatugede taha on korraldatud umbes 3 m\u00b3 kaubamaht ja kohe pakutakse Opel Combo Touri.<\/p>\n , kus reisijaistmed on paigaldatud avarasse, varem lastiruumi. Selline auto (nagu paljud konkurendid) erineb puhtalt “reisijareisija” eellasest palju avarama interj\u00f6\u00f6ri ja k\u00f5rge lae poolest.<\/p>\n Kupeeklassi autod (G1) h\u00f5ivavad nii meil kui ka L\u00e4\u00e4ne-Euroopas erilise ni\u0161i. Erinevalt klassidest “B”, “C”, “D”, “E” puudub selge jaotus liidriteks ja autsaideriteks. 4-, 2+2- ja veelgi enam 2-kohalise kupeekerega autode klassi iseloomustab arusaadav ebapraktilisus ja seet\u00f5ttu ei \u00fcleta Euroopas n\u00f5udlus nende j\u00e4rele 1-2% m\u00fc\u00fcgist. Lisaks piiratud kandev\u00f5imele on seda t\u00fc\u00fcpi autodel paljudes tingimustes mitmeid negatiivseid omadusi: madal maandumine, \u00fclimadala profiiliga rehvide j\u00e4ik vedrustus edastavad iga s\u00f5idutee ristmiku ning v\u00e4ikese augu kerele ja istmele..<\/p>\n “Kabrioletid,<\/p>\n roadsterid<\/p>\n ja \u00e4mblikud \u00bb<\/p>\n (H1, H2) on t\u00fckkaup. Meil on v\u00e4he t\u00f5eliselt kuumi kuud (maist augustini-septembrini) ja meie t\u00e4navaid ei pesta seebiga nagu l\u00e4\u00e4nes. Olles sellise m\u00e4nguasjaga s\u00f5itnud, v\u00f5ite end m\u00e4\u00e4rduda, nii et j\u00e4rgmine kord, kui l\u00e4hete topiga. Kabrioletid ja premium-klassi roadsterid (H2) “elavad” peamiselt kallites kuurortides, kuid vahel kohtab neid ka siin.<\/p>\n (L) on USA-s \u00fcsna ulatuslik ja kogub Euroopas populaarsust.<\/p>\n Need on m\u00f5eldud peamiselt suurtele peredele ja neid saab kasutada ka reisimiseks, kontoris kohaletoimetamise s\u00f5idukitena jne. Nende kolmerealiste mudelite mahutavus on 6-8 istekohta ja mahtuniversaalid – kuni 9 istekohta koos juhiga. Demonteerimise korral saab tagaistmeid kasutada kauba- ja reisijateveoks. Oma s\u00f5idu- ja kiirusomadustelt on need l\u00e4hedased tavalistele reisijateuniversaalidele. V\u00e4ikebussid, mis on reeglina \u00fchendatud kere ja \u0161assiiga reisijate- ja kaubaveokitega, on suurema kandev\u00f5imega, neil on l\u00fckanduksed ja muljetavaldav k\u00f5rgus.<\/p>\n P\u00e4ritolumaa: USA Telli kanal, pane like, kirjuta kommentaare. Toetage mu kanalit. T\u00e4nan teid s\u00fcdamest. Tegelikkuses saab autosid liigitada ka nende otstarbe j\u00e4rgi. – S\u00f5iduautod. M\u00f5eldud reisijate ja\/v\u00f5i v\u00e4ikese kaubakoguse vedamiseks t\u00e4iustatud teedel. Neil pole suurenenud murdmaas\u00f5iduv\u00f5imet (isegi nelikveoga!), Teelt v\u00e4lja s\u00f5itmine v\u00f5i v\u00e4ikese fordi \u00fcletamine v\u00f5ib toimuda eranditult juhi “riskil ja ohul”. S\u00f5iduautode alamklass on “sportautod”. Need […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":221943,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[866,936],"tags":[],"class_list":["post-252713","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-et","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252713"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252713\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/221943"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n– maasturid.<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nMaailma k\u00f5ige kallimad autod<\/h2>\n
<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n
\nMootor: 1350 hj 6,8-liitrine V8
\nKiirendus 0\u2013100 km\/h: 2,6 sekundit
\nHind: 970 000 dollarit (esialgne).<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"