![\"H\u00e4\u00e4lestamine.](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-220018-625051d288af7.webp\")
<\/a><\/p>\nSiemoneit v\u00f5idus\u00f5it | istmed Leon ST Cupra veljed<\/p>\n
Gemballa | Porsche 911 Turbo S ees<\/p>\n Gemballa | Porsche 911 Turbo salong<\/p>\n Hamburgi l\u00e4hedal asub Stade linn, kus asub Siemoneit Racing ateljee. Selle omanik Stefan Simoneit saab h\u00e4\u00e4lestada peaaegu iga auto jaoks, kuid \u00fcle k\u00f5ige armastab ta Volkswageni kontserni tooteid. Viimasel ajal on tehtud t\u00e4iustusi sportliku istmega luukp\u00e4ra Leon ST Cupra, mis on kapoti alla saanud parajal m\u00e4\u00e4ral hobuj\u00f5ude.<\/p>\n See hot luuk jagab platvormi Volkswagen Golfi ja Audi A3-ga, kuid see on omaette v\u00e4ga kiire auto. See on varustatud 2-liitrise 300 hj turbomootoriga. koos. ja maksimaalne p\u00f6\u00f6rdemoment 380 Nm, mis v\u00f5imaldab kiirendada 5,8 C juures esimese “sajani” ja saavutada tippkiiruseks 250 km\/h. Kuid p\u00e4rast seda, kui mootor oli Siemoneit Racingu mehaanikute k\u00e4es, muutus see koletiseks, andes v\u00e4lja 521 hj. koos. ja 620 Nm. Selle v\u00e4ljundv\u00f5imsuse saavutamiseks on \u00fcmbert\u00f6\u00f6deldud sisselaskes\u00fcsteem, suurem turbolaadur ja uus vahejahuti. Kasutage ka v\u00f5imsamat k\u00fctusepumpa ja suurema v\u00f5imsusega \u00f5livanni.<\/p>\n Ateljee ei \u00fctle, et ressurss on modifitseeritud k\u00e4igukast, kuid me teame, et mootor suudab kiirendada 100 km\/h-ni vaid 3,4 sekundiga. See ei \u00fctle midagi tippkiiruse kohta. Lisaks v\u00f5imsamale mootorile sai luukp\u00e4ra tuntud spordifirmalt KW vedrustuse, samuti keraamilised pidurid oma venna platvormilt Audi RS3-l. Rattad on samuti uued – sepistatud, 19 tolli suurused, t\u00f5husate rehvidega Michelin Pilot Sport 2 cups. Lisaks ratastele j\u00e4\u00e4b puudu v\u00e4limisest viimistlusest. \u00dches\u00f5naga, miski visuaalselt ei \u00fctle, et tegelane peidab seda “hipaanlast” kapoti alla.<\/p>\n Atelier Gemballa, \u00fcks kuulsamaid endisi Porsche sulgejaid, on p\u00e4rast asutaja Uwe Gemballa surma 2010. aastal langenud rasketesse aegadesse. Vaatamata raskustele vabastab tema omanik aga perioodiliselt raskeveokite autosid, mis p\u00f5hinevad kuulsa Saksa kaubam\u00e4rgi erinevatel mudelitel. N\u00e4iteks tutvustasid nad hiljuti tugevalt modifitseeritud Porsche 911 Turbo S-i, mis sai nimeks Gemballa GTR 8xx Evo-R.<\/p>\n Esiteks tulid nad stuudiosse loomulikult j\u00f5u\u00fclekannet moderniseerima – 3,8-liitrises bokser-turbo “kuues”, mis toodab tehases 580 hj. koos. ja 700 Nm. P\u00e4rast Gemballa mehaanika sekkumist suurendati selle v\u00f5imsust 818 hj. ja maksimaalne p\u00f6\u00f6rdemoment ulatus 1098 Nm-ni. See \u00fcletab oluliselt isegi tehase 911 RTS GT2 praktiliselt v\u00f5idus\u00f5idumudeli j\u00f5udlust, mis arendab 700 hj. koos. ja 750 Nm. D\u00fcnaamika on h\u00e4mmastav. Niisiis, kiirendus 100 km \/ h temperatuur<\/a>il 2,38 C ja kuni 200 km \/ h – 7,5 s. maksimaalne kiirus 370 km\/h. V\u00f5rdluseks, RTS GT2 versioon kiirendab 2,8 C juures sadadeni ning arendab vastavalt 340 km\/h ja Turbo S n\u00e4itajaid ning 2,9 sekundit ja 330 km\/h.<\/p>\n V\u00e4liseid muutusi on liiga palju. Uus aerod\u00fcnaamiline kerekomplekt on valmistatud s\u00fcsinikkiust, mis muudab auto t\u00e4nu uutele rattakoobastele laiemaks \u2013 30 mm ees ja 50 mm taga. Esip\u00f5rkeraua on punnis suurte \u00f5huv\u00f5tuavadega, pakiruumi kaanel (kus enamikul autodel on kapott) on \u00f5huavad ja Sternil on hiiglaslik fikseeritud tagatiib, k\u00fclgmised \u00f5huv\u00f5tuavad j\u00f5uploki jahutamiseks, mis paiknevad traditsiooniliselt tagumises \u00fcleulatuses. Kaasas v\u00f5idus\u00f5idu difuusor.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Siemoneit v\u00f5idus\u00f5it | istmed Leon Cupra ST eestvaade Siemoneit v\u00f5idus\u00f5it | istmed Leon ST Cupra veljed Gemballa | Porsche 911 Turbo S ees Gemballa | Porsche 911 Turbo salong Siemoneiti v\u00f5idus\u00f5it Seat Leon ST Cupra Hamburgi l\u00e4hedal asub Stade linn, kus asub Siemoneit Racing ateljee. Selle omanik Stefan Simoneit saab h\u00e4\u00e4lestada peaaegu iga auto jaoks, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":220019,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[866],"tags":[],"class_list":["post-252764","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252764","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252764"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252764\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/220019"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nSiemoneiti v\u00f5idus\u00f5it<\/h2>\n
Seat Leon ST Cupra<\/h3>\n
Gemballa<\/h2>\n
Porsche 911 Turbo S<\/h3>\n