{"id":252835,"date":"2022-06-26T12:06:00","date_gmt":"2022-06-26T09:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=252835"},"modified":"2022-04-13T16:48:31","modified_gmt":"2022-04-13T13:48:31","slug":"tulekahjukaesk-gm-kutsub-tagasi-koik-toodetud-chevrolet-poldid-ja-peatab-nende-mueuegi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/tulekahjukaesk-gm-kutsub-tagasi-koik-toodetud-chevrolet-poldid-ja-peatab-nende-mueuegi\/","title":{"rendered":"Tulekahjuk\u00e4sk: GM kutsub tagasi k\u00f5ik toodetud Chevrolet’ poldid ja peatab nende m\u00fc\u00fcgi"},"content":{"rendered":"

P\u00e4rast k\u00fcmmet vigastest LG Chem akudest tingitud tulekahjusid on General Motors Corporation otsustanud k\u00f5ik 2016. aastast kuni praeguseni toodetud Chevrolet Bolt elektris\u00f5idukid kulukalt tagasi kutsuda ja akud nendega asendada. Tagasikutsumine l\u00e4heb GM-ile maksma v\u00e4hemalt 1,8 miljardit dollarit ja ta soovib selle Korea tarnijalt tagasi n\u00f5uda.<\/p>\n

General Motors teatas Chevrolet Bolt EV tagasikutsumisest juba eelmise aasta novembris, kuid siis puudutas see vaid 68 677 2017-2019 luukp\u00e4ra. ja ettev\u00f5te lootis tulekahjuohu tarkvara abil k\u00f5rvaldada, soovitades leevendava meetmena mitte laadida akut \u00fcle 90%. N\u00fc\u00fcd, p\u00e4rast kuudepikkust selle probleemi uurimist, j\u00f5udis GM j\u00e4reldusele, et ainus viis probleemi lahendamiseks on aku t\u00e4ielik v\u00e4ljavahetamine ja on kaasanud k\u00f5ik tagasikutsumise kampaaniasse v\u00e4lja lastud Bolti elektris\u00f5idukid, sealhulgas uhiuued \u00fcmberkujundatud Bolt EV luukp\u00e4rad ja Bolt EUV platvorm. 2022 mudeliaasta crossoverid..<\/p>\n

\"Tulekahjuk\u00e4sk:<\/a><\/p>\n

Crossover Chevrolet Bolt EUV<\/p>\n

Tagasikutsumise laiendatud osa h\u00f5lmab 73 018 USA-s ja Kanadas m\u00fc\u00fcdavat elektris\u00f5idukit. Nendele tuleks ilmselgelt lisada v\u00e4ljaspool P\u00f5hja-Ameerikat m\u00fc\u00fcdud Bolt EV koopiad ja Opel \/ Vauxhall Ampera-e Euroopa kloonid ehk siis v\u00e4hemalt k\u00fcmme tuhat autot. Kokku kuulub tagasikutsumisele \u00fcle 150 000 elektris\u00f5iduki. Tagasikutsumise kogumaksumus on 1,8 miljardit dollarit. Irooniline, et umbes sama palju maksab t\u00e4na elektris\u00f5idukite akude tootmiseks m\u00f5eldud kaasaegse tehase ehitamine…<\/p>\n

\"Tulekahjuk\u00e4sk:<\/a><\/p>\n

Uuendatud luukp\u00e4ra Chevrolet Bolt EV<\/p>\n

Tagasikutsumist puudutavas pressiteates s\u00fc\u00fcdistab GM akude tarnijat, Korea ettev\u00f5tet LG Chem, tagasikutsumises: samas akus esineb katkine anoodikinnitus ja\/v\u00f5i kinnikiilunud eraldaja ning defektsed akud ei p\u00e4rine lihtsalt akukomplektist. LG Chem Ochang L\u00f5una-Koreas, aga ka teiste ettev\u00f5tetega. Ilmselgelt on mingisugune s\u00fcsteemit\u00f5rge, mille LG Chem oleks pidanud juba ammu parandama. Tuletame meelde, et veebruaris teatas Hyundai vigaste LG Chem akude sunniviisilisest v\u00e4ljavahetamisest 82 000 oma elektris\u00f5idukis (peamiselt Kona Electricu krossoverid).<\/p>\n

\"Tulekahjuk\u00e4sk:<\/a><\/p>\n

Chevrolet Bolti aku koosneb viiest moodulist ja GM teab, milline moodul v\u00f5ib sisaldada defektseid elemente, mitmel p\u00f5hjusel, millest ta eelistab mitte r\u00e4\u00e4kida, ei muuda see potentsiaalselt defektset moodulit, vaid kogu akut.<\/p>\n

General Motors, nagu ka Hyundai, \u00fcritab tagasikutsumise kulud kanda LG Chemile, kuid tugev surve v\u00f5ib ohustada kogu GMi elektrifitseerimisprogrammi, mis on seotud Korea tarnijaga. Uus elektris\u00f5idukite platvorm Ultium, millele GM ehitab k\u00f5ik oma p\u00f5hitooted, sealhulgas elektrilise pikapi Chevrolet Silverado EV, peab hankima akusid USA-s asuvatest \u00fchisettev\u00f5tetest LG-ga \u2013 esimene asub Ohios Lordstownis, teine \u200b\u200bon valmimas. ehitatud Spring Hillis (Tennessee). Konflikt Chevrolet Bolti tagasikutsumise \u00fcle v\u00f5ib p\u00f5hjustada selle, et korealased ei taha v\u00f5i ei suuda t\u00e4ita oma kohustusi nendes \u00fchisettev\u00f5tetes, mis oleks GM-ile katastroof. Usume, et k\u00f5iki riske arvestades j\u00f5uavad partnerid l\u00f5puks kokkuleppele, kuid pole kindel, et me nendest lepingutest teada saame.<\/p>\n

\"Tulekahjuk\u00e4sk:<\/a><\/p>\n

Chevrolet poltide kokkupanek GM Orion Assembly juures Michiganis.<\/p>\n

Seni on Reutersi andmetel (seda teavet GM-i v\u00e4ljaandes ei ole) k\u00f5igi Chevrolet Poltide m\u00fc\u00fck m\u00e4\u00e4ramata ajaks peatatud. Samuti pole kindlaks m\u00e4\u00e4ratud akude vahetamise aega \u2013 toota on veel \u00fcle 150 tuhande aku. Praegu soovitatakse omanikel siiski mitte laadida akut \u00fcle 90%, mitte seda liiga palju t\u00fchjendada (tuleb hoida s\u00f5iduulatus alla 70 miili v\u00f5i 113 km), mitte j\u00e4tta autosid \u00f6\u00f6seks garaa\u017ei laadima, ja parkige need ainult \u00f5ues, eemal teistest s\u00f5idukitest ja objektidest, mis v\u00f5ivad tulekahju korral leeke levitada.<\/p>\n

\"Tulekahjuk\u00e4sk:<\/a><\/p>\n

Lisame, et Chevrolet Boltist ei saanud bestsellerit, kuigi 2021. aasta esimese poolaasta m\u00fc\u00fcgitulemused on t\u00e4nu v\u00e4rskele uuendusele karj\u00e4\u00e4ri parimad: m\u00fc\u00fcdi 20 288 eksemplari. Seni parim m\u00fc\u00fcgiaasta on 2017, mil m\u00fc\u00fcdi 23 297 Bolti EV-d. V\u00f5rdluseks olgu \u00f6eldud, et Tesla Model Y krossoverit m\u00fc\u00fcdi selle aasta jaanuarist juunini USA-s 76 429, sedaani Tesla Model 3 – 51 510 \u00fchikut.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

P\u00e4rast k\u00fcmmet vigastest LG Chem akudest tingitud tulekahjusid on General Motors Corporation otsustanud k\u00f5ik 2016. aastast kuni praeguseni toodetud Chevrolet Bolt elektris\u00f5idukid kulukalt tagasi kutsuda ja akud nendega asendada. Tagasikutsumine l\u00e4heb GM-ile maksma v\u00e4hemalt 1,8 miljardit dollarit ja ta soovib selle Korea tarnijalt tagasi n\u00f5uda. General Motors teatas Chevrolet Bolt EV tagasikutsumisest juba eelmise aasta […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":217412,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[806],"tags":[],"class_list":["post-252835","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekolohichnist-ta-ekonomichnist-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252835","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252835"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252835\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/217412"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252835"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252835"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252835"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}