{"id":252904,"date":"2022-07-04T12:29:00","date_gmt":"2022-07-04T09:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=252904"},"modified":"2022-04-13T18:19:19","modified_gmt":"2022-04-13T15:19:19","slug":"rav4-voi-cx-5-valige-parim-crossover","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/rav4-voi-cx-5-valige-parim-crossover\/","title":{"rendered":"RAV4 v\u00f5i CX-5 &#8211; valige parim crossover"},"content":{"rendered":"<p>Viimastel aastatel on kompaktsed krossoverid muutunud \u00fcheks ihaldatuimaks autoklassiks. Need on autod, millel on v\u00e4ide &#8220;maastikule&#8221;, kuid \u00fcldiselt m\u00f5eldud k\u00f5ige mugavamaks linnas liikumiseks. Selliste autode turg h\u00f5lmab t\u00e4nap\u00e4eval k\u00fcmneid erinevaid mudeleid. Peaaegu iga praegusel turul tegutseva tootja valikus on kompaktne crossover. Selles artiklis tahan peatuda selle klassi s\u00e4ravamatel Jaapani esindajatel: Toyota RAV4 ja Mazda CX-5. Proovime v\u00e4lja m\u00f5elda, milline neist kahest krossoverist on 2020. aastal parem valida nii salongis kui ka j\u00e4relturul.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Honda CR-V j\u00e4tsin kohe v\u00f5rdlusest v\u00e4lja. Minu arvates on see masin omas klassis vaieldamatu liider. Selle peamine puudus on v\u00e4ga k\u00f5rge hind.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h3>Mazda v\u00f5i Toyota?<\/h3>\n<p>Mazda CX-5 ja Toyota RAV4 omavad nii \u00fchiseid kui ka vahetult vastandlikke omadusi. N\u00e4iteks m\u00f5lemal autol on \u00fcsna j\u00e4ik vedrustus. Aga kui RAV4 p\u00f5hjendab seda \u00fcsna hea juhitavusega, siis Mazda CX-5 pole selles osas kaugeltki hiilgav.<\/p>\n<p>Teisest k\u00fcljest, kui Toyota j\u00e4\u00e4b l\u00f5puni endale truuks ja eristub k\u00f5igi kapoti all olevate tehniliste lahenduste (vana hea ajaproovitud aspiraatorid ja CVT-d) maksimaalse arhailisuse poolest, siis Mazda on asunud tutvustama. selle uuenduslik Skyactivi kontseptsioon. Sel p\u00f5hjusel leiate CX-5 kapoti alt mootoreid, mille surveaste on tsiviilehituse jaoks hingematvalt 14 korda!<\/p>\n<p>T\u00e4nu sellele on Mazda krossoveril \u00e4\u00e4rmiselt madal k\u00fctusekulu, kuid samal ajal esitab see oma kvaliteedile v\u00e4ga k\u00f5rgeid n\u00f5udmisi. Alla 98 bensiini ei ole soovitatav t\u00e4ita, kuna see v\u00f5ib ohustada detonatsiooni.<\/p>\n<p>Teisest k\u00fcljest muudab RAV4 primitiivne <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">disain<\/a> selle auto t\u00f5eliselt t\u00f6\u00f6kindlaks. Selle auto v\u00f5ib julgelt Corolla ja Camryga samale tasemele panna nende &#8220;h\u00e4vimatuse&#8221; poolest. Samas, kui hinnata v\u00e4limust, siis Mazda CX-5 on siin palju huvitavam.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-213952-62503b3324d6e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-213952-62503b3324d6e.webp\" alt=\"RAV4 v\u00f5i CX-5 - valige parim crossover\"><\/a><\/p>\n<p>Teine RAV4 puudus on konkurendi omast k\u00f5rgem hind. Siin pole aga k\u00f5ik nii \u00fcheselt m\u00f5istetav. Kuigi Mazda CX-5 on odavam, kaotab see edasim\u00fc\u00fcmisel oma hinna palju kiiremini. Kui v\u00f5tta Toyota RAV4, siis see auto on vapustavalt vedel! Ja sama summa eest, mille eest ostsid, v\u00f5id selle peale paariaastast kasutamist julgelt maha m\u00fc\u00fca (jutt k\u00e4ib j\u00e4relturust).<\/p>\n<p>Liikudes leiame ka, et Mazda CX-5 on palju huvitavam. Auto on d\u00fcnaamilisem, mis n\u00e4eb nii madala k\u00fctusekulu juures fantastiline v\u00e4lja. M\u00fcra isolatsioon aga konkreetselt eba\u00f5nnestub: selles osas n\u00e4eb RAV4 atraktiivsem v\u00e4lja.<\/p>\n<p>Seega vaatame iga auto puudusi ja eeliseid:<\/p>\n<p><strong>Toyota RAV4 &#8220;miinused&#8221;:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>K\u00f5rge hind;<\/li>\n<li>Primitiivsed tehnilised s\u00f5lmed;<\/li>\n<li>M\u00e4rkamatu v\u00e4limus;<\/li>\n<li>K\u00f5rge k\u00fctusekulu;<\/li>\n<li>D\u00fcnaamika puudumine.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>&#8220;Profid&#8221; Toyota RAV4:<\/strong><\/p>\n<p>K\u00f5rge likviidsus;<\/p>\n<p>T\u00f6\u00f6kindlus;<\/p>\n<p>Hea juhitavus.<\/p>\n<p><strong>&#8220;Miinused&#8221; Mazda CX-5:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>edasim\u00fc\u00fcgiv\u00e4\u00e4rtuse kaotus;<\/li>\n<li>halb heliisolatsioon;<\/li>\n<li>Halb k\u00e4sitsemine;<\/li>\n<li>Ranged n\u00f5uded k\u00fctuse ja mootori\u00f5li kvaliteedile.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Mazda CX-5 plussid:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Hele v\u00e4limus;<\/li>\n<li>D\u00fcnaamilisus;<\/li>\n<li>Kasumlikkus;<\/li>\n<li>madalamad kulud.<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote>\n<p>Seega on konkreetse juhi tuvastamine \u00fcsna keeruline. M\u00f5lemal masinal on oma tugevad ja n\u00f5rgad k\u00fcljed. Minu arvates s\u00f5ltub valik nende kahe auto vahel pigem teie isiklikest eelistustest ja maitsest. Kui vajate ennek\u00f5ike autolt emotsioone, on teie valik Mazda CX-5. Kui soovite t\u00f6\u00f6hobust, millele saate igal ajal loota, on RAV4 teile ideaalne.<\/p>\n<\/blockquote><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Viimastel aastatel on kompaktsed krossoverid muutunud \u00fcheks ihaldatuimaks autoklassiks. Need on autod, millel on v\u00e4ide &#8220;maastikule&#8221;, kuid \u00fcldiselt m\u00f5eldud k\u00f5ige mugavamaks linnas liikumiseks. Selliste autode turg h\u00f5lmab t\u00e4nap\u00e4eval k\u00fcmneid erinevaid mudeleid. Peaaegu iga praegusel turul tegutseva tootja valikus on kompaktne crossover. Selles artiklis tahan peatuda selle klassi s\u00e4ravamatel Jaapani esindajatel: Toyota RAV4 ja Mazda CX-5. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":213953,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[866,936],"tags":[],"class_list":["post-252904","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-et","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252904","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252904"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252904\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213953"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252904"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252904"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}