{"id":252922,"date":"2022-07-06T17:30:00","date_gmt":"2022-07-06T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=252922"},"modified":"2022-04-13T18:42:21","modified_gmt":"2022-04-13T15:42:21","slug":"miks-inimesed-ostavad-hiina-autosid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/miks-inimesed-ostavad-hiina-autosid\/","title":{"rendered":"Miks inimesed ostavad Hiina autosid"},"content":{"rendered":"

Hiina autot\u00f6\u00f6stus on praegu k\u00f5ige vastuolulisem ja vastuolulisem. Tavaliselt jagunevad lugejad ja kommentaatorid Hiina autode puhul kahte s\u00f5divasse leeri. \u00dched kiidavad Hiina autosid, jagavad kogemusi, kuidas s\u00f5ideti 150 tuhat kilomeetrit ja k\u00f5ik on korras, teised aga r\u00e4\u00e4givad, et m\u00fc\u00fca ei saa, mootor ja k\u00e4igukast lagunevad ning kere on fooliumist.<\/p>\n

Kaldun arvama, et m\u00f5lemad leerid l\u00e4hevad liiale, seega r\u00e4\u00e4kisin m\u00f5lema poolega, p\u00fc\u00fcdsin nisu s\u00f5kaldest eraldada ja nii juhtuski.<\/p>\n

Hind<\/h3>\n

Peamine p\u00f5hjus on muidugi hind. Siin on raske vaielda. Hiinlased on t\u00f5esti odavamad kui konkurendid. Ja kuigi hinnad on enamasti \u00fcle miljoni, siis v\u00f5rreldes jaapanlaste, eurooplaste ja isegi korealastega on need odavamad.<\/p>\n

Seda ei v\u00e4ljendata alati absoluutarvudes, sageli on “hiinlased” lihtsalt sama raha eest palju paremini varustatud. Need pakuvad paremaid materjale, rohkem v\u00f5imsust v\u00f5i lihtsalt suuremat suurust.<\/p>\n

Varustus<\/h3>\n

Olen juba eespool seadmete kohta \u00f6elnud, kuid tahan seda eraldi l\u00f5igus esile t\u00f5sta. Keegi peale hiinlaste ei paku oma raha eest nii palju v\u00f5imalusi. Lisavarustusega hiinlased ei koonerda.<\/p>\n

N\u00e4iteks Geely Coolray on odavaim automaatse parkimiss\u00fcsteemiga auto. Kui otsite ruumilise vaates\u00fcsteemiga autot, siis soodsaim variant tuleb taas Hiinast.<\/p>\n

Kas vajate aktiivse p\u00fcsikiiruse regulaatoriga autot? Tere j\u00e4lle, Hiina autot\u00f6\u00f6stus. Haval teie teenistuses. Ma ei saa \u00f6elda, et need on v\u00e4ga olulised valikud, kuid paljud on nende j\u00e4rele ahned ja rikkalik varustus on t\u00f5eliselt k\u00fctkestav.<\/p>\n

Disain<\/h3>\n

See pole nali. M\u00f6\u00f6das on ajad, mil Hiina autosid joonistati Genfi auton\u00e4itusel viibinute ja m\u00f5\u00f5dulindiga ringi liikujate suuliste kirjelduste p\u00f5hjal. Nad ei ole enam koledad. Ja m\u00f5nda mudelit v\u00f5ib isegi ilusaks nimetada. N\u00e4iteks Changan CS35 Plus, Haval F7x, Geely FY11 ja Coolray, Chery Tiggo 4, Tiggo 7 Pro.<\/p>\n

\"Miks<\/a><\/p>\n

\u00dcldiselt, ilma naljata, paljud inimesed r\u00e4\u00e4givad disainist kui ostmise p\u00f5hjusest, mitte v\u00e4hem. Fakt on see, et \u00fclemaailmsed tootjad, kes pole p\u00e4rit Hiinast, \u00fcritavad autosid veidi eelarvelisteks ja kalliteks jaotada. Eelarvemudelid ei hiilga reeglina kujunduslike volangidega. Hiina disainerid (t\u00e4psemalt mitte hiinlased, vaid hiinlaste palgatud eurooplased) annavad endast parima isegi soodsate autode puhul. Siin poleks \u00fcleliigne meenutada, et Taevaimpeeriumis endas maksavad Hiina autod umbes 1,3\u20131,5 korda odavamad kui hiljuti.<\/p>\n

Garantii<\/h3>\n

Paljud nokitsesid Hiina autosid pika garantii t\u00f5ttu. K\u00f5ige populaarsemad autotootjad lubavad garantiid 5 aastat ja 150 tuhat kilomeetrit. M\u00f5nel on garantii 3 aastat ehk 100-150 tuhat, mis pole ka paha. K\u00f5ik ei loe garantiitingimusi, vaid kukuvad lihtsalt turundustriki alla, nagu Kia ja Hyundai puhul. Nad vaidlevad nii: kuna tootja ei karda anda suurt garantiid, t\u00e4hendab see, et toode on kvaliteetne. Ja kui see pole kvaliteetne, siis on garantii.<\/p>\n

\"Miks<\/a><\/p>\n

Sellistes arutlustes on omajagu t\u00f5tt. Ja see toimib. Suur garantii katab v\u00f5imalikud riskid ja hirmu uute asjade katsetamise ees.<\/p>\n

Kaaperdajate \u00fcksk\u00f5iksus<\/h3>\n

Hiina autod pole autovaraste seas populaarsed (v\u00e4hemalt ei kuulu nad kurva statistika liidrite hulka), mis t\u00e4hendab, et saate s\u00e4\u00e4sta kallite turvas\u00fcsteemide, vargusvastaste, KASKO arvelt ja \u00fcldiselt magada rahulikumalt kui Toyota v\u00f5i Kiaga.<\/p>\n

Allahindlused<\/a> ja piisavad edasim\u00fc\u00fcjad<\/h3>\n

Hiljuti teevad Hiina kaubam\u00e4rkide ametlikud edasim\u00fc\u00fcjad oma vana auto vahetamisel \u00fche suurima allahindluse.<\/p>\n

Lisaks r\u00e4\u00e4givad nad, et Hiina edasim\u00fc\u00fcjad ei \u00fcrita m\u00fc\u00fca koos autoga tervet komplekti kiiruskatseid 100\u2013200 tuhande tingimusliku \u00fchiku eest \u00fclik\u00f5rgete hindadega.<\/p>\n

See on korea skript<\/h3>\n

Paljud Hiina autoomanikud, kellega olen r\u00e4\u00e4kinud, l\u00e4htuvad sellest, et hiinlased j\u00e4rgivad Korea stsenaariumi. See t\u00e4hendab, et nad toodavad kvaliteetseid autosid, m\u00fc\u00fcvad maha ja teenivad endale mainet. Seet\u00f5ttu p\u00fc\u00fctakse inimestele anda halvemat t\u00f6\u00f6kindlust kui seesama Toyota, mida m\u00fc\u00fcakse nende hinnangul vaid t\u00e4nu oma t\u00f6\u00f6kindluse kohta k\u00e4ivatele legendidele. P\u00f5hjendus taandub sellele, et praegu on parim aeg hiinlaste ostmiseks, kuna kohe-kohe hakatakse maitsma, hinnad t\u00f5usevad, likviidsus on samade korealaste tasemel.<\/p>\n

\"Miks<\/a><\/p>\n

See on v\u00f5ib-olla k\u00f5ige vastuolulisem argument, sest see on vaid oletus, mida pole veel millegagi kinnitanud. See on aga argument, v\u00f5imalik stsenaarium ja paljude jaoks p\u00f5hjus ostmiseks.<\/p>\n

Teise leeri vaatenurga kirjutan veidi hiljem teises postituses. Seniks ootan teie kommentaare hiinlaste kohta. V\u00f5ib-olla unustasin m\u00f5ned hiinlaste eelised ja plussid?<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hiina autot\u00f6\u00f6stus on praegu k\u00f5ige vastuolulisem ja vastuolulisem. Tavaliselt jagunevad lugejad ja kommentaatorid Hiina autode puhul kahte s\u00f5divasse leeri. \u00dched kiidavad Hiina autosid, jagavad kogemusi, kuidas s\u00f5ideti 150 tuhat kilomeetrit ja k\u00f5ik on korras, teised aga r\u00e4\u00e4givad, et m\u00fc\u00fca ei saa, mootor ja k\u00e4igukast lagunevad ning kere on fooliumist. Kaldun arvama, et m\u00f5lemad leerid l\u00e4hevad […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":213320,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[866,936],"tags":[],"class_list":["post-252922","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-et","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252922","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252922"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252922\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213320"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252922"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252922"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252922"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}