![\"Landwind](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-212576-625036cdef282.webp\")
<\/a><\/p>\nOlles \u00fcle elanud kurikuulsa Landwind X7 \u00fcmberkujunduse, sai see v\u00e4hem Ewoki-laadse v\u00e4lisdisain<\/a>i, moderniseeritud interj\u00f6\u00f6ri ja ettev\u00f5tte uusima 163-hobuj\u00f5ulise turbo\u00fclelaaduriga 1,5 GTDI mootori koos 8 automaatk\u00e4igukastiga. Uuendatud Landwind X7 2018-2019 mudeliaasta m\u00fc\u00fck Hiinas on juba alanud hinnaga<\/strong> 129800-139800 j\u00fcaani (umbes 1140-1228 tuhat tingimuslikku \u00fchikut). V\u00f5rdluseks: Range Rover Evoque m\u00fc\u00fcakse Hiinas hinnaga 453 700 j\u00fcaani (3985 tuhat tava\u00fchikut).<\/p>\n Alustame oma \u00fclevaadet l\u00fchikese k\u00f5rvalep\u00f5ikega ajalukku. Reformieelne crossover Landwind X7 deb\u00fcteeris Hiina turul 2015. aastal ja paistis silma mitte ainult Hiinas, vaid kogu maailmas. Hiina kaubam\u00e4rk Landwind on Changan Auto kontrolli all v\u00e4lja andnud Briti krossoveri Range Rover Evoque t\u00e4pse koopia. Hiina klooni nimega Landwind X7 kopeeris Ewok peensusteni, kuid seda pakuti originaalist mitu korda soodsama hinnaga. Ettev\u00f5te Jaguar Land Rover \u00fcritas mitu aastat keelata otsese v\u00f5ltsingu v\u00e4ljaandmist, kuid tulutult. L\u00f5puks otsustas Briti ettev\u00f5tte juhtkond ideeautode n\u00e4itamisest keelduda, kuna Hiina tootjad neid ei kopeeri.<\/p>\n Nii et Landwind X7 v\u00f5ib julgelt pidada k\u00f5ige kuulsamaks skandaalse mainega Hiina klooniks, muide, mudelit m\u00fc\u00fcakse Hiinas m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rses koguses. Ja miks osta 68 000-dollarine Range Rover Evoque, kui saate osta Landwind X7 k\u00f5igest 19 600 dollari eest.<\/p>\n Kaubam\u00e4rgi Landwind X7 mudeli v\u00e4rskendamise ja moderniseerimise k\u00e4igus p\u00fc\u00fcdsid Hiina disainerid v\u00e4hendada Briti originaali klooni visuaalset sarnasust. Kuid ewokkide m\u00f5just vabanemine loomulikult ei \u00f5nnestunud. Uuendatud Landwind X7 sai uue esi- ja tagakere, mille moodustasid algsed esituled, iluv\u00f5re, p\u00f5rkerauad ja stiilsed tagatuled, mille sektsioonid asuvad tagaluugil. Crossover sai uue kapoti ja rattakoopad on muutunud v\u00e4hem lopsakaks.<\/p>\n LED-p\u00e4evas\u00f5idutuledega esituled ja tagatuled on stiilsed LED-tuled, mis kaunistavad krossoveri tagaosa.<\/p>\n Standardne crossover sai 18-tollised valuveljed 235\/60 R18 rehvidega, valikuliselt on saadaval suuremad 19-tollised valuveljed 235\/55 R19 rehvidega.<\/p>\n Interj\u00f6\u00f6r on \u00fcle elanud Hiina crossoveri Landwind X7 \u00fcmberkujunduse, on muutunud minimaalselt, kuid uuendused on olemas ja v\u00e4ga huvitavad. Tootja teatas uutest kvaliteetsematest viimistlusmaterjalidest (pehmest plastikust esipaneel ja uksekaardid), rohkematest sisevalgustuspunktidest ja kosmeetikapeeglitest. Saadaval on uus n\u00e4idikuplokk suure v\u00e4rvilise ekraani, pardaarvuti, t\u00e4iustatud esi- ja tagaistmetega, mis tagavad mugavama s\u00f5idu.<\/p>\n Juba auto p\u00f5hivarustuses r\u00f5\u00f5mustab kaasaegse varustuse olemasolu: eesmised turvapadjad, ISOFIX-standardiga lasteistmete kinnitused, ABS koos EBD ja BAS-iga, ASR- ja ESP-s\u00fcsteemid, eesmised ja tagumised parkimisandurid, tahavaatekaamera, p\u00fcsikiiruse hoidja, v\u00f5tmeta juurdep\u00e4\u00e4sus\u00fcsteemid salongi ja mootori start\/stopp nupp, abiline \u00fclesm\u00e4ge k\u00e4ivitamisel.<\/p>\n Kuna olemas on panoraamkatuseluuk, tehase vargusvastane s\u00fcsteem, multifunktsionaalne nahkkattega rool, 10,2-tollise v\u00e4rvilise puuteekraaniga multimeedias\u00fcsteem (navigatsioon, nutitelefoni s\u00f5bralikkus), elektrilised aknad k\u00f5igil ustel, tahavaatepeeglid, elektriline reguleerimine, soojenduse ja automaatse kokkuklapitusega, kahetsooniline kliimaseade, LED p\u00e4evatuled ja LED-t\u00e4idisega tagatuled.<\/p>\n Lisav\u00f5imalustena pakutakse \u00f6konahast viimistlusega istmeid, elektrilisi esiistmeid, soojendusega juhi ja k\u00f5rvalistuja istmeid, igak\u00fclgset n\u00e4htavuss\u00fcsteemi, s\u00f5iduraja kontrolli, rehvir\u00f5hu andureid, k\u00fclgturvapatju ja turvakardinaid.<\/p>\n Landwind X7 tehnilised omadused<\/strong> aastatel 2018-2019. Crossover on ehitatud kaasaegsele platvormile, millel on t\u00e4iesti s\u00f5ltumatu vedrustusarhitektuur<\/a> (McPhersoni tugipostid ees, mitme hoobiga taga). Vaikimisi veo-, hammaslati- ja nelikveos\u00fcsteemi ei pakuta isegi tasu eest, vaatamata tehnilisele v\u00f5imalusele (mitmehoovaline tagavedrustus ja soovi korral saab paigaldada vedu tagaratastega \u00fchendava siduri). K\u00f5igi rataste pidurid on elektrilise seisupiduriga ketaspidurid.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n\n
<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n