{"id":252982,"date":"2022-07-12T13:17:00","date_gmt":"2022-07-12T10:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=252982"},"modified":"2022-04-13T19:59:49","modified_gmt":"2022-04-13T16:59:49","slug":"haeaelestamine-kommentaar-november-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/haeaelestamine-kommentaar-november-2018\/","title":{"rendered":"H\u00e4\u00e4lestamine. Kommentaar: november 2018"},"content":{"rendered":"

Posaidon | Mercedes-AMG 63 kabriolett esiosaga<\/p>\n

\"H\u00e4\u00e4lestamine.<\/a><\/p>\n

Posaidon | Mercedes-AMG C 63 kabrioleti interj\u00f6\u00f6r<\/p>\n

\"H\u00e4\u00e4lestamine.<\/a><\/p>\n

M\u00f5is | Lamborghini Aventador eestvaade<\/p>\n

\"H\u00e4\u00e4lestamine.<\/a><\/p>\n

M\u00f5is | Lamborghini Aventador tagantvaade<\/p>\n

\"H\u00e4\u00e4lestamine.<\/a><\/p>\n

ABT seeria | Skoda Kodiaq eestvaade<\/p>\n

\"H\u00e4\u00e4lestamine.<\/a><\/p>\n

ABT seeria | Skoda Kodiaq tagantvaade<\/p>\n

Posaidon<\/h2>\n

Mercedes-AMG C 63 Cabriolet<\/h3>\n

Neuwied asub Saksamaal Rheinland-Pfalzi liidumaa p\u00f5hjaosas. \u00dchel selle t\u00e4naval Mercedes-Benzi autode \u00fcmberkujundamise kallal t\u00f6\u00f6tava tuunimisstuudio Posaidon peakontor. Ja ettev\u00f5te armastab viimistleda mitte ainult mudelit, vaid ka k\u00f5ige v\u00f5imsamat, mille pealkirjas on l\u00fchend AMG. Nii et seekord sai stuudiopood S 63 kabrioleti AMG versiooni eelstiilis versioonis.<\/p>\n

Tehases on selle kabrioleti kapoti all 5,5-liitrine 8-silindriline turboagregaat, mis arendab 585 hj. koos. ja 900 Nm ning v\u00f5imaldab kiirendada 100 km\/h-ni 3,9 sekundiga ning saavutada ka elektrooniliselt piiratud kiiruse 250 km\/h. Kuid p\u00e4rast seda, kui Neuwiedi meistrid mootori \u00fcle v\u00f5lusid, t\u00f5usis selle tagasitulek fantastiliselt 1005 hj. koos. ja 1400 Nm. Sellise muljetavaldava j\u00f5udluse saavutamiseks raiskas mehaanikastuudio mootori t\u00f6\u00f6mahtu kuni 6,3 liitrini, paigaldas tugevad klapivedrud, suurendas surveastet, muudeti turbolaadureid, optimeeris sisse- ja v\u00e4ljalaskes\u00fcsteeme ning pani sisse v\u00f5imsama radiaatori. Seda on t\u00e4iendatud ka automaatk\u00e4igukastiga. Ja see pole muudatuste t\u00e4ielik loetelu.<\/p>\n

Loomulikult on kabriolettide d\u00fcnaamika h\u00fcppeliselt paranenud. Niisiis, see kiirendab n\u00fc\u00fcd superauto 2.9 stiilis kiiruseni 100 km \/ h ja selle maksimaalne kiirus on t\u00f5usnud 350 km \/ h-ni (ka muide on see elektrooniliselt piiratud, kuna see ei talu enam isegi erilist kiirust buss). Kuid auto ei saanud v\u00e4liseid muudatusi – nii et keegi ei arvanud, et koletis on kapoti all. Huvitaval kombel v\u00f5ivad samad uuendused saada ka teised sama elektrijaamaga varustatud Mercedes-AMG mudelid.<\/p>\n

Mansori<\/h2>\n

Lamborghini Aventador<\/h3>\n

Kouroshas, \u200b\u200bMansorys, omanikfirmale Mansory kaubam\u00e4rgi Saksa linnast, meeldib Rolls-Royce, Bentley ja Range Rover \u00fcmber teha, kuid m\u00f5nikord kodumaised autod ei kahane, muutes v\u00f5imsaima modifikatsiooni. Veel harvemini viitab see Itaalia superautode h\u00e4\u00e4lestamisele, kuid n\u00fc\u00fcd on see t\u00e4pselt nii: ettev\u00f5te j\u00e4ttis hiljuti v\u00e4rava Lamborghini Aventadorile, mis sai mitmeid muudatusi, see pole Mansoryle omane.<\/p>\n

Asjaolu, et tavaliselt muudavad disain<\/a>erid auto v\u00e4limust drastiliselt nii, et need j\u00e4\u00e4vad esialgsest pildist v\u00e4ga kaugele. Ja sageli n\u00e4eb palju hullem v\u00e4lja kui tehasekoopiad. Kuid seekord ei muutnud Mansory disainerid proportsioonitaju. Pealegi tundub esmapilgul, et muudatused superauto disainis on liiga tagasihoidlikud. L\u00e4hemal uurimisel hakkate aga m\u00e4rkama, et paljud detailid on valmistatud s\u00fcsinikkiust. Seega on esikaitseraual ja k\u00fcnnistel aerod\u00fcnaamilised s\u00fcsinikkiust \u00e4\u00e4ristused ja uus hajuti harjased, mida “toita”.<\/p>\n

Kui vaatate veelgi l\u00e4hemalt, saab selgeks, et CFRP on teinud peaaegu k\u00f5ik, mis teile p\u00e4he tuleb. See kerge ja vastupidav materjal on katus, toiteallika kate, pakiruum, k\u00fcljepeeglid, rattad, keretuled ja isegi… klaasipuhastite rihmad. Lisaks t\u00f5stab m\u00fc\u00fcritis esile, et kliendi valikul on 15 erinevat t\u00fc\u00fcpi s\u00fcsinikkiudu, mis on saadaval erinevates v\u00e4rvides. K\u00f5iki neid esemeid saab tellida kerev\u00e4rvides, kuigi siis ei saa keegi aru, et auto omanik on s\u00fcsiniku kerekomplektile palju raha kulutanud.<\/p>\n

ABT Sportsline ei ole<\/h2>\n

Kahju Kodiaqist<\/h3>\n

Firma “ABT” Autori Sportsline'i ajalugu ulatub kaugesse 1896. aastasse, mil Johann ABT avas Saksamaal Kempten Forge'is hobuserauatootja. See t\u00e4hendab, et ta tegeles autode h\u00e4\u00e4lestamisega isegi \u00fcheksateistk\u00fcmnendal sajandil! Mis puutub s\u00f5idukitesse, siis nende ettev\u00f5tte arendamine algas 1960. aastal. Ja kuna Ed on spetsialiseerunud Volkswageni mudelitele, saavad kaubam\u00e4rgid tema tiiva all kasu. N\u00e4iteks esitlesid Kempteni eksperdid hiljuti avalikkusele \u00fcmberehitatud Skoda Kodiaqi krossoverit (l\u00f5ppude l\u00f5puks Skoda, samuti tuntud Saksa omanik).<\/p>\n

Algul v\u00f5ttis ta aru. Nad muutsid 2-liitrise TSI bensiiniturbomootori juhtimisprogrammi ja selle v\u00f5imsus h\u00fcppas 180-lt 215 hj. koos. Ka maksimaalne p\u00f6\u00f6rdemoment on kasvanud 320-lt 360 Nm-le. Ettev\u00f5te aga ei teata, kui palju on crossoveri d\u00fcnaamika paranenud. Arvatavasti hakkas auto 7,8-ga \u00fclej\u00e4\u00e4giga “sadadesse” kiiremini kiirendama ja selle maksimaalne kiirus \u00fcletas 206 km \/ h, mis arendab tehase koopiat. M\u00f5ne aja p\u00e4rast lubab autor n\u00e4idata 2-liitrise turbodiisli v\u00f5imsuse v\u00e4rskendust.<\/p>\n

Crossoveri klientidele atraktiivsemaks muutmiseks pakub stuudio erinevaid v\u00f5imalusi ratastele, mille suurus varieerub 18-21 tolli vahel. Mis puudutab kerekomplekti elemente, siis lubati hiljem esitleda ka alandatud sportvedrustusena, et muuta krossover autodeks, mida on raske leida isegi piiridel.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Posaidon | Mercedes-AMG 63 kabriolett esiosaga Posaidon | Mercedes-AMG C 63 kabrioleti interj\u00f6\u00f6r M\u00f5is | Lamborghini Aventador eestvaade M\u00f5is | Lamborghini Aventador tagantvaade ABT seeria | Skoda Kodiaq eestvaade ABT seeria | Skoda Kodiaq tagantvaade Posaidon Mercedes-AMG C 63 Cabriolet Neuwied asub Saksamaal Rheinland-Pfalzi liidumaa p\u00f5hjaosas. \u00dchel selle t\u00e4naval Mercedes-Benzi autode \u00fcmberkujundamise kallal t\u00f6\u00f6tava tuunimisstuudio […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":210422,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[866],"tags":[],"class_list":["post-252982","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252982","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252982"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252982\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/210422"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252982"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252982"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252982"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}