{"id":253005,"date":"2022-07-15T14:37:00","date_gmt":"2022-07-15T11:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253005"},"modified":"2022-04-13T20:29:47","modified_gmt":"2022-04-13T17:29:47","slug":"jaergmise-polvkonna-toyota-priusel-voib-olla-vesinikversioon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/jaergmise-polvkonna-toyota-priusel-voib-olla-vesinikversioon\/","title":{"rendered":"J\u00e4rgmise p\u00f5lvkonna Toyota Priusel v\u00f5ib olla vesinikversioon"},"content":{"rendered":"

Jaapani ettev\u00f5te valmistub j\u00e4rgmise p\u00f5lvkonna mudelit tutvustama 2022. aasta l\u00f5pus ning vesiniku sisep\u00f5lemismootoriga modifikatsioon ilmub suure t\u00f5en\u00e4osusega 2025. aastal.<\/p>\n

Praegune Toyota Priuse h\u00fcbriid \u2013 neljas p\u00f5lvkond \u2013 toodi turule 2015. aastal ning mudel elas \u00fcmberkujundamise \u00fcle kolm aastat hiljem. \u00dcks Priuse peamisi turge on endiselt osariigid, hoolimata sellest, et pere m\u00fc\u00fck on siin alates 2013. aastast langenud. Seega m\u00fc\u00fcsid edasim\u00fc\u00fcjad Covid 2020 ajal 43 525 autot, mis on 37,6% v\u00e4hem kui aasta varem. V\u00f5rdluseks, 2012. aastal m\u00fc\u00fcdi mudelit 236 655 \u00fchikut. Sel aastal on Toyota Priuse n\u00e4itajad USA-s kasvanud, kliendid<\/a> ostsid jaanuarist augustini 48 821 autot, mis on 69,6% rohkem kui 2020. aasta esimese kaheksa kuuga.<\/p>\n

\"J\u00e4rgmise<\/a><\/p>\n

Fotol praegune h\u00fcbriid Toyota Prius<\/p>\n

Viienda p\u00f5lvkonna Toyota Priuse h\u00fcbriidi esitlus on kavandatud 2022. aasta detsembrisse. Mudelil, nagu ka praegu, on nii tavaline bensiini-elektriline modifikatsioon kui ka PHV versioon (st v\u00f5rgust laetav). Kuid Jaapani v\u00e4ljaande Best Car andmetel v\u00f5ib perekond t\u00e4ieneda ka versiooniga, mis varustatakse vesinikmootoriga. Esialgsetel andmetel ilmub selline Prius 2025. aastal.<\/p>\n

\"J\u00e4rgmise<\/a><\/p>\n

Priuse uusversiooni p\u00f5him\u00f5te seisneb t\u00f5en\u00e4oliselt selles, et vesinikku p\u00f5letatakse tavap\u00e4rases sisep\u00f5lemismootoris, erinevalt n\u00e4iteks sedaanist Mirai, mis kasutab vesinikku k\u00fctuseelementides. Toyotal on sellise j\u00f5ujaamaga juba kogemusi: sel kevadel esitleti Corolla Sporti, mis on varustatud 1,6-liitrise vesiniku “turbomootoriga”. V\u00e4ljaande hinnangul v\u00f5ib Prius m\u00f5ne aasta p\u00e4rast seda konkreetset “t\u00e4idise” versiooni laenata.<\/p>\n

Seni puudub ametlik teave viienda p\u00f5lvkonna Toyota Priuse h\u00fcbriidvariantide “tehnika” kohta. Eeldatakse, et s\u00fcsteem on erinev, kuid nagu praegune, p\u00f5hineb see 1,8-liitrisel “aspiratsioonil” (see t\u00f6\u00f6tab koos elektrimootoriga).<\/p>\n

\"J\u00e4rgmise<\/a><\/p>\n

Tuletame meelde, et n\u00fc\u00fcd sisaldab nii “tavalise” Priuse h\u00fcbriidi kui ka Prius PHV laetava versiooni j\u00f5ujaam 1,8 2ZR-FXE mootorit, selle tootlikkus on 98 hj ja maksimaalne p\u00f6\u00f6rdemoment 142 Nm. Komplektiga on kaasas 72-hobuj\u00f5uline elektrimootor (163 Nm). Samas on “lihtsal” h\u00fcbriidil E-Fouri nelikveoline versioon: sellised autod said tagasillale ka 7,2-hobuj\u00f5ulise elektrimootori (55 Nm). Ja PHV versioonil on ka 31-hobuj\u00f5uline mootor-generaator (40 Nm), mis \u00fchendatakse kiirel kiirendamisel.<\/p>\n

\"J\u00e4rgmise<\/a><\/p>\n

Igal versioonil on oma akuvalik. Niisiis, “tavaline” h\u00fcbriid Prius oli varustatud liitiumioonversiooniga v\u00f5imsusega 0,75 kWh, “nelikvedu” E-Four on varustatud nikkel-metallh\u00fcdriidi versiooniga 1,2 kWh, noh, Prius PHV modifikatsioon sai liitiumioonaku v\u00f5imsusega 8,8 kWh<\/p>\n

USA turul maksab “tavalise” Priuse praegune versioon 24 525 dollarit (praeguse vahetuskursi j\u00e4rgi umbes 1,79 miljonile tava\u00fchikule) ja laetav h\u00fcbriid maksab v\u00e4hemalt 28 220 dollarit (umbes 2,05 miljonit tava\u00fchikut). Hiljuti oli mudel kaubam\u00e4rgi mudelivalikus, kuid tagasihoidliku n\u00f5udluse t\u00f5ttu lahkus see meie turult juba 2017. aastal.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jaapani ettev\u00f5te valmistub j\u00e4rgmise p\u00f5lvkonna mudelit tutvustama 2022. aasta l\u00f5pus ning vesiniku sisep\u00f5lemismootoriga modifikatsioon ilmub suure t\u00f5en\u00e4osusega 2025. aastal. Praegune Toyota Priuse h\u00fcbriid \u2013 neljas p\u00f5lvkond \u2013 toodi turule 2015. aastal ning mudel elas \u00fcmberkujundamise \u00fcle kolm aastat hiljem. \u00dcks Priuse peamisi turge on endiselt osariigid, hoolimata sellest, et pere m\u00fc\u00fck on siin alates 2013. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":209685,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-253005","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253005","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253005"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253005\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/209685"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253005"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}