{"id":253008,"date":"2022-07-15T12:03:00","date_gmt":"2022-07-15T09:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253008"},"modified":"2022-04-13T20:33:22","modified_gmt":"2022-04-13T17:33:22","slug":"millal-on-parem-amortisaatorid-paarikaupa-vahetada-ja-millal-on-voimalik-vahetada-uekshaaval","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/millal-on-parem-amortisaatorid-paarikaupa-vahetada-ja-millal-on-voimalik-vahetada-uekshaaval\/","title":{"rendered":"Millal on parem amortisaatorid paarikaupa vahetada ja millal on v\u00f5imalik vahetada \u00fckshaaval"},"content":{"rendered":"

Iga auto vajab varem v\u00f5i hiljem hooldust. Ja kui esimestel k\u00fcmnetel tuhandetel kilomeetritel on sellised protseduurid nagu filtrite ja piduriklotside vahetus \u00fcsna t\u00f5en\u00e4olised, siis kui l\u00e4bis\u00f5idud \u00fcletavad 100 000 km, palutakse sageli v\u00e4lja vahetada amortisaator ja tugipostid.<\/p>\n

Isiklikule kogemusele tuginedes v\u00f5in \u00f6elda, et piisava ja hoolika t\u00f6\u00f6tamise korral on tehaseamortisaatorid \u00fcsna v\u00f5imelised liikuma kuni 150 000 km, vahel ka rohkem. Kuid selliste s\u00f5itude puhul tekivad sageli probleemid, kui \u00fcks hammas hakkab juba l\u00e4bi murdma v\u00f5i lekkima ja teine \u200b\u200bon veel elus.<\/p>\n

Paljud autojuhid, n\u00e4hes defektset vedrustuse osa, usuvad, et selle saab eraldi v\u00e4lja vahetada ilma amortisaatorite paari ostmata. Teised, vastupidi, on kindlad, et k\u00f5ige p\u00e4devam l\u00e4henemisviis oleks selliste elementide paarikaupa asendamine. Kuidas siis parem on? Kummalisel kombel pole siin kindlat vastust ja n\u00fc\u00fcd \u00fctlen teile, millisel juhul saate \u00fcht amortisaatorit vahetada ja millal on parem paarikaupa vahetada.<\/p>\n

1 Suur l\u00e4bis\u00f5it<\/h2>\n

Kui \u00fche amortisaatorite komplekti l\u00e4bis\u00f5it on v\u00e4ga suur ja olete tuvastanud m\u00f5ne vedrustuselemendi defekti, on sel juhul parem asendada paariga. Miks? Siin on loogika minu arvates \u00fcsna lihtne.<\/p>\n

Kuna l\u00e4bis\u00f5it on niigi suur ja \u00fcks amortisaator (amortisaator) on \u00fcles \u00f6elnud, siis suure t\u00f5en\u00e4osusega pole ka teisel enam kaua elada. Ja sel juhul oleks soovitav komplekt v\u00e4lja vahetada.<\/p>\n

\"Millal<\/a><\/p>\n

Ja veel \u00fcks asi, mida ei tohiks unustada:<\/strong> kui paigaldate \u00fche uue ja teine \u200b\u200bj\u00e4\u00e4b vanaks, siis vedrustus ei t\u00f6\u00f6ta enam nii "s\u00fcnkroonselt" kui \u0161assii osade sama kulumise korral. \u00dcks amortisaator peab suurep\u00e4raselt vastu ja teine \u200b\u200b”kiigub" juba kurvi sisenedes v\u00f5i tee konarustel, mis pole s\u00f5itmiseks t\u00e4iesti ohutu.<\/p>\n

2 V\u00e4ike l\u00e4bis\u00f5it<\/h2>\n

Aga kui auto l\u00e4bis\u00f5it on v\u00e4ike ja mingil p\u00f5hjusel on \u00fcks amortisaatoritest \u00fcles \u00f6elnud, siis soovitaksin vahetada just see, mis on vigane, sest teisel pole tegelikult veel v\u00e4ljendunud kulumisj\u00e4lgi ja vedrustus t\u00f6\u00f6tab \u00fchtlaselt ja neid probleeme ei esine, mis olid \u00fclalpool loetletud esimesel juhul.<\/p>\n

\"Millal<\/a><\/p>\n

Kuid siin on oluline meeles pidada \u00fchte punkti:<\/strong> saate paigaldada ainult amortisaatori, mis vastab t\u00e4ielikult autole juba paigaldatud amortisaatorile. Nii t\u00fc\u00fcbi ja j\u00e4ikuse kui ka tootja j\u00e4rgi.<\/p>\n

Loodan, et materjal on kellelegi kasulik. Kui jah, saate artiklit meeldimisega toetada ja ka kanalit tellida, et mitte iga p\u00e4ev uutest v\u00e4ljaannetest ilma j\u00e4\u00e4da.<\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Iga auto vajab varem v\u00f5i hiljem hooldust. Ja kui esimestel k\u00fcmnetel tuhandetel kilomeetritel on sellised protseduurid nagu filtrite ja piduriklotside vahetus \u00fcsna t\u00f5en\u00e4olised, siis kui l\u00e4bis\u00f5idud \u00fcletavad 100 000 km, palutakse sageli v\u00e4lja vahetada amortisaator ja tugipostid. Isiklikule kogemusele tuginedes v\u00f5in \u00f6elda, et piisava ja hoolika t\u00f6\u00f6tamise korral on tehaseamortisaatorid \u00fcsna v\u00f5imelised liikuma kuni 150 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":209651,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[926,706],"tags":[],"class_list":["post-253008","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-khodova-chastyna-ta-shyny-et","category-ekspluatatsiia-ta-dohliad-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253008","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253008"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253008\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/209651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253008"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253008"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253008"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}