{"id":253031,"date":"2022-07-18T19:47:00","date_gmt":"2022-07-18T16:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253031"},"modified":"2022-04-13T21:03:16","modified_gmt":"2022-04-13T18:03:16","slug":"raam-kvaliteetne-peremaastur-taskukohase-hinnaga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/raam-kvaliteetne-peremaastur-taskukohase-hinnaga\/","title":{"rendered":"Raam, kvaliteetne peremaastur taskukohase hinnaga."},"content":{"rendered":"

\"Raam,<\/a>\"Raam,<\/a><\/p>\n

V\u00e4liselt on vaieldamatu sarnasus legendaarse Jaapani maasturiga, millest me ei r\u00e4\u00e4gi. Aga kui seda eirata, siis minu maitse jaoks on Haval H9 v\u00e4limus v\u00e4ga ilus ja j\u00f5hker. Haval H9 pikkus on 4856 mm, laius 1926 mm, k\u00f5rgus 1900 mm. Kliirens on muljetavaldav 206 mm.<\/p>\n

\"Raam,<\/a>\"Raam,<\/a>
\"Raam,<\/a>
\"Raam,<\/a><\/p>\n

Kuid k\u00f5ige huvitavam Haval H9 on Haval H9 sisemus. See on valmistatud kvaliteetsetest materjalidest ja \u00fcldiselt v\u00e4ga h\u00e4sti tehtud ja stiilne. Nagu \u00f6eldakse, on see kallis. Juhi t\u00f6\u00f6koht on mugav, peeglid suured, istud k\u00f5rgel, n\u00e4htavus suurep\u00e4rane. Kuid on ka ergonoomilisi vigu. See on eelk\u00f5ige moekas trend kuvada funktsioone multimeediumiekraanil. Istmesoojenduse saab sisse l\u00fclitada mitme sammuga l\u00e4bi ekraani ja talvel hommikul see loomulikult praktiliselt ei reageeri. Aga kui panid k\u00fctte sisse ja keegi tee peal helistas, siis enne, kui oled valjuh\u00e4\u00e4ldis kokku leppinud, ei saa ka viienda punkti k\u00fctet v\u00e4lja l\u00fclitada.<\/p>\n

\"Raam,<\/a><\/p>\n

Tagumisel diivanil on ka soojendus ning see l\u00fclitatakse nupuga sisse ja kohe t\u00e4itsa soojaks. Tagareas on ruumi piisavalt, istuda on v\u00e4ga mugav, olemas on reguleeritav seljatugi, eraldiseisev kliimaseade, isegi (lisatasu eest) sisse l\u00fclitatav ionisatsioonifunktsioon. Lisatasu eest saab ka suure panoraamkatuse, mulle isiklikult see variant v\u00e4ga meeldib. Eraldi tahaksin teile r\u00e4\u00e4kida heliisolatsioonist, mis on sellise auto puhul h\u00e4mmastav, k\u00f5rgema klassi auto jaoks on see t\u00f5esti k\u00f5rgeim.<\/p>\n

\"Raam,<\/a><\/p>\n

Seal on ka kolmas istmerida. Muidugi ei saa \u00f6elda, et see on mugav ja t\u00e4isv\u00e4\u00e4rtuslik, need on igaks juhuks kaass\u00f5itjaistmed ja enamasti kasutatakse neid k\u00f5ige rohkem paar korda (ma pole seda kolme ja poole aasta jooksul kordagi kasutanud kolmanda istmereaga auto omamine).<\/p>\n

\"Raam,<\/a>\"Raam,<\/a><\/p>\n

Tagaluuk avaneb k\u00fcljele ja sellel on r\u00f5hk sulgumisel (midagi v\u00e4ga tuttavat, kuskil n\u00e4gin seda))). T\u00f5stetud kolmanda reaga versioonis on pagasiruumi maht vaid 112 liitrit ning maksimaalne maht saavutatakse nii teise kui ka kolmanda rea \u200b\u200bliitmisel, mille maht on sel juhul 1457 liitrit.<\/p>\n

\"Raam,<\/a><\/p>\n

Mootorivalikuid on kaks: turbo\u00fclelaaduriga 2-liitrine bensiinimootor v\u00f5imsusega 245 hj. Ja diisel, ka 2-liitrine, v\u00f5imsusega 190 hj. K\u00e4igukast on igal juhul 8-k\u00e4iguline automaat. Ajam on ka ilma valikuteta – t\u00e4is.<\/p>\n

\"Raam,<\/a>\"Raam,<\/a><\/p>\n

Selge on see, et Haval H9 kasutatakse linnakeskkonnas 90 protsenti, kuid see ei p\u00e4\u00e4sta ka maastikul. Haval H9 pole meie turul uus, see on olnud m\u00fc\u00fcgil aastast 2014, 2017. aastal toimus \u00fcmberkujundus. See on hetkel k\u00f5ige kallim hiinlane, mida meie turult osta saab. Bensiinimootoriga maasturi maksumus on 2,6 miljonit kuni 2,8 miljonit tava\u00fchikut, diiselmaastur maksab 2,7 miljonit tava\u00fchikut. \u00dchest k\u00fcljest on see hiinlase jaoks meeletult kallis, kuid v\u00e4ljapaistvama tootja samasugune auto maksab poolteist miljonit rohkem. Isiklikult olen arvamusel, et Haval H9 on suurep\u00e4rane peremaastur, kuid see, kas perekond vajab t\u00e4isv\u00e4\u00e4rtuslikku linnamaasturit, j\u00e4\u00e4b iga\u00fche enda otsustada.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

V\u00e4liselt on vaieldamatu sarnasus legendaarse Jaapani maasturiga, millest me ei r\u00e4\u00e4gi. Aga kui seda eirata, siis minu maitse jaoks on Haval H9 v\u00e4limus v\u00e4ga ilus ja j\u00f5hker. Haval H9 pikkus on 4856 mm, laius 1926 mm, k\u00f5rgus 1900 mm. Kliirens on muljetavaldav 206 mm. Kuid k\u00f5ige huvitavam Haval H9 on Haval H9 sisemus. See on […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":208749,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[716,676],"tags":[],"class_list":["post-253031","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avtomobilni-marshruty-ta-podorozhi-et","category-simejni-ta-romantychni-poizdky-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253031","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253031"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253031\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/208749"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253031"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253031"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}