{"id":253066,"date":"2022-07-22T16:51:00","date_gmt":"2022-07-22T13:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253066"},"modified":"2022-04-13T21:47:30","modified_gmt":"2022-04-13T18:47:30","slug":"mercedes-amg-valmistab-ette-uudsust-kaheukselise-sl-i-esmaesitluse-aeg-on-teatavaks-tehtud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/mercedes-amg-valmistab-ette-uudsust-kaheukselise-sl-i-esmaesitluse-aeg-on-teatavaks-tehtud\/","title":{"rendered":"Mercedes-AMG valmistab ette uudsust: “kaheukselise” SL-i esmaesitluse aeg on teatavaks tehtud"},"content":{"rendered":"

Saksa margi auto esitlus toimub j\u00e4rgmisel n\u00e4dalal. Sportauto sisemus on juba salastatud, kuid uudsuse v\u00e4limust hoitakse endiselt saladuses.<\/p>\n

Saksa ettev\u00f5te on avatud SL-mudelit tootnud aastast 1954 (indeks t\u00e4histab Super Leichti, mis t\u00e4hendab “superlight”). Pange t\u00e4hele, et viimase k\u00fcmnendi jooksul oli 2012. aasta mudeli tippaasta, seega m\u00fc\u00fcsid Euroopa edasim\u00fc\u00fcjad 3937 autot. V\u00f5rdluseks, “dok-2019” m\u00fc\u00fcdi vaid 885 autot ning m\u00f6\u00f6dunud aasta kriisitulemusi j\u00e4rgides 505 autot, mis on ligi 43% v\u00e4hem kui aasta varem.<\/p>\n

\"Mercedes-AMG<\/a><\/p>\n

N\u00fc\u00fcd on ettev\u00f5te ette valmistanud uue p\u00f5lvkonna SL-i, selle eelvaade toimub m\u00f5ne p\u00e4eva p\u00e4rast. T\u00e4naseks teatavaks saanud seitsmes “kaheukseline” p\u00f5lvkond deb\u00fcteerib 28. oktoobril. Vaatamata sellele, et esitlusest on m\u00f6\u00f6dunud v\u00e4hem kui n\u00e4dal, hoiavad sakslased j\u00e4rgmise SL-i ilmumist siiski saladuses. Nagu varem teatatud, integreeritakse uue p\u00f5lvkonna mudel n\u00fc\u00fcd t\u00e4ielikult Mercedes-AMG valikusse.<\/p>\n

\"Mercedes-AMG<\/a><\/p>\n

Auto saab olema pehme katusega (praeguses versioonis metallist) ja kahe istmereaga, kuid teine \u200b\u200brida sobib pigem spordikottide paigutamiseks, sest neisse mahuvad mugavalt istuma inimesed, kelle k\u00f5rgus ei \u00fcleta 1,5 meetrit. Samas tagaistujatel praktiliselt puudub jalaruum ning istmete seljatoed on peaaegu p\u00fcstised.<\/p>\n

Tuletage meelde, et Mercedes-AMG uue SL-i varem \u00fcksikasjalik interj\u00f6\u00f6r nimetati “h\u00fcperanaloogseks”. Sees on n\u00e4ha \u00fcmmargused tuulutusklapid \u2013 neli sellist “turbiini” asuvad esipaneelil. Lisaks on 12,3-tolline virtuaalne “armatuur<\/a>laud” visuaalselt s\u00fcvistatud ni\u0161\u0161i. Arvatavasti otsustas firma sel moel teha nii, et lahtise katusega s\u00f5ites oleks n\u00e4ha ekraan, mitte helendus sellel.<\/p>\n

\"Mercedes-AMG<\/a><\/p>\n

Pimestuse eest on kaitstud ka MBUX teabe- ja meelelahutuss\u00fcsteemi puuteekraan (selle diagonaal on 11,9 tolli). S\u00fcsteem t\u00f6\u00f6tab nii, et muudab kaldenurka ja see toimub automaatselt: eraldi elektriajam vastutab selle eest, et puuteekraan oleks vertikaalsemas asendis, kui uue SL-i katus on kokku pandud ja kui juht t\u00f5stab kapotti, ekraan ise “voldib” esik\u00fclje paneeli sisse.<\/p>\n

Seitsmenda p\u00f5lvkonna Mercedes-AMG SL tuleb eelmisest kergem (SL 63 AMG DSG praeguse versiooni kaal on 1845 kg). Uus “kaheukseline” saab AMG 4Matic + nelikveos\u00fcsteemi, samuti on teada, et p\u00f5hiversioonil on kapoti all neljasilindriline mootor.<\/p>\n

\"Mercedes-AMG<\/a><\/p>\n

Ametlikku infot “t\u00e4idise” kohta veel pole. Esialgsetel andmetel saab mudelit varustada h\u00fcbriidj\u00f5ujaamaga, mis hakkab p\u00f5hinema kaheliitrisel turbomootoril, paaris elektrimootoriga. Sellise s\u00fcsteemi koguv\u00f5imsus v\u00f5ib olla 578 hj. Eeldatavasti j\u00e4\u00e4b sellesse valikusse V8 mootor, samas kui tippmootor on pistikh\u00fcbriid, mille koguv\u00f5imsus v\u00f5ib \u00fcletada 840 hj.<\/p>\n

J\u00e4rgmise p\u00f5lvkonna SL-seadmete hulka kuuluvad: head-up-ekraan, 64-v\u00e4rviline kontuurvalgustus; valida saab t\u00e4isnahkpolstri (ka kahev\u00e4rvilised versioonid) v\u00f5i kontrastsete \u00f5mblustega naha ja mikrokiu kombinatsiooni vahel.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Saksa margi auto esitlus toimub j\u00e4rgmisel n\u00e4dalal. Sportauto sisemus on juba salastatud, kuid uudsuse v\u00e4limust hoitakse endiselt saladuses. Saksa ettev\u00f5te on avatud SL-mudelit tootnud aastast 1954 (indeks t\u00e4histab Super Leichti, mis t\u00e4hendab “superlight”). Pange t\u00e4hele, et viimase k\u00fcmnendi jooksul oli 2012. aasta mudeli tippaasta, seega m\u00fc\u00fcsid Euroopa edasim\u00fc\u00fcjad 3937 autot. V\u00f5rdluseks, “dok-2019” m\u00fc\u00fcdi vaid 885 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":207522,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[696,696],"tags":[],"class_list":["post-253066","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tekhnolohii-ta-innovatsii-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253066","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253066"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253066\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/207522"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}