{"id":253069,"date":"2022-07-22T09:53:00","date_gmt":"2022-07-22T06:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253069"},"modified":"2022-04-13T21:52:00","modified_gmt":"2022-04-13T18:52:00","slug":"veelgi-vihasem-brabus-700-widestar-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/veelgi-vihasem-brabus-700-widestar-2019\/","title":{"rendered":"Veelgi vihasem \u2013 Brabus 700 Widestar (2019)"},"content":{"rendered":"

2019 aasta Brabus 700 Widestar<\/strong> on eksklusiivne maastikus\u00f5iduk, mis p\u00f5hineb uuel Mercedes-AMG G63-l. Tegelikult on t\u00e4pselt sama uuendus saadaval juba praegustele AMG E63 ja S63 mudelitele, kuid tuleb tunnistada, et Gelendvagenil on SR\u00dcs palju suurem lugupidamine.<\/p>\n

\"Veelgi<\/a><\/p>\n

4×4 j\u00f5uallikaks on sama 4,0-liitrine<\/strong> kahe turboga V8 700<\/strong> hobuj\u00f5uga.<\/strong>, mis on 115 hj. rohkem varusid. Muidugi kiirendab see n\u00fc\u00fcd kiiremini, paigalt 100 km\/h-ni k\u00f5igest 4,3 sekundiga<\/strong>, mis pole t\u00e4nap\u00e4eval suure j\u00f5udlusega mudeli jaoks nii kiire, kuid \u00e4rgem unustagem suurust ja, mis k\u00f5ige t\u00e4htsam, telliskivist ehitatud G-d. -Klassi aerod\u00fcnaamika, mis Brabusis seisneb, \u00f5nnestus veidi paremini teha. Tippkiirus on elektrooniliselt piiratud vaid 240 km\/h<\/strong>, kuid oleme kindlad, et seda seni, kuni see kohalike t\u00f6\u00f6kodade k\u00e4tte j\u00f5uab.<\/p>\n

\"Veelgi<\/a><\/p>\n

Visuaalselt on linnamaastur sama muljetavaldav kui Brabus Widestar enne seda, kuid uue G63 veelgi laiem kere n\u00e4eb v\u00e4lja veelgi tugevam, uute 23-tolliste Brabusi "Platinum Edition"<\/strong> sepistatud velgedega, kuid valikuv\u00f5imalusi on isegi 20-tollised. Ja kui te vaatate t\u00e4helepanelikult, siis Brabusi peen kahev\u00e4rviline peen nahkviimistlus ei anna mitte ainult interj\u00f6\u00f6rile kutsuvat h\u00f5ngu, vaid annab ka v\u00e4lisele \u00fcldm\u00f5\u00f5tme.<\/p>\n

\"Veelgi<\/a><\/p>\n

Kuid interj\u00f6\u00f6rist endast palju ei r\u00e4\u00e4gita, kuna seda saab t\u00e4ielikult kohandada individuaalselt vastavalt kliendi isiklikele eelistustele. Teada on vaid uudsused, n\u00e4iteks k\u00f5rgetasemelise \u00f5hukese naha uued eksklusiivsed variandid. Isegi eriti pehme ja hingava Mastiku<\/strong> naha ja Alcantara jaoks on "l\u00f5putu" v\u00e4rvivalik. Sama palju valikuid on ka polsterduse jaoks, v\u00e4\u00e4rispuit ja s\u00fcsinikkiud on alles algusj\u00e4rgus, lisaks leidub v\u00e4rve igale maitsele. Brabusele anti isegi v\u00f5imalus anda k\u00f5igele "oma vorm", kui vaid raha oleks.<\/p>\n

\"Veelgi<\/a><\/p>\n

Ja n\u00fc\u00fcd t\u00f5sisemalt – t\u00e4idisest v\u00f5i \u00f5igemini sellest, mida Brabuse insenerid tegid. Uuel B40-700-l on erinev mootori ECU, t\u00e4nu millele on sissepritse ja s\u00fc\u00fcde n\u00fc\u00fcd erinevalt konfigureeritud. M\u00f5\u00f5dukalt t\u00f5usis ka \u00fcler\u00f5hk. V\u00f5imsusest oleme juba r\u00e4\u00e4kinud, kuid maksimaalne p\u00f6\u00f6rdemoment on t\u00f5usnud 850-lt 950 N * m -le, mis on<\/strong> Motuli<\/strong> suure j\u00f5udlusega mootori\u00f5li kasutamisel saadaval juba alates 2500<\/strong> p \/ min. Ilma selleta on see umbes 3500 p\u00f6\u00f6ret minutis. Huvitav partnerlus, kas pole?<\/p>\n

\"Veelgi<\/a><\/p>\n

Meeldiva noodina v\u00f5ib m\u00e4rgata ka uut aktiivselt juhitavate klappidega spordiv\u00e4ljalaskes\u00fcsteemi. Klapid t\u00f6\u00f6tavad muutuva ulatusega alates "Kojutulekust" ("Coming Home"), mis on kodukeskkonnas vaikse liikumise re\u017eiim, kuni V8 vinge sportliku helini. Valikus on h\u00f5bedased v\u00f5i mustad torud, mis, nagu ikka, on m\u00f5lemalt poolt tagarataste ees.<\/p>\n

\"Veelgi<\/a><\/p>\n

Brabusi \u00fcmberehitus maksab umbes 80 000 \u20ac. Nii et uus Brabus 700 Widestar annab teile v\u00e4hemalt 220 000 \u20ac tagasi, kui toote Bottropisse (Brabusi koju) t\u00fchja G63. Kuid see on ainult h\u00fcpoteetiline.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2019 aasta Brabus 700 Widestar on eksklusiivne maastikus\u00f5iduk, mis p\u00f5hineb uuel Mercedes-AMG G63-l. Tegelikult on t\u00e4pselt sama uuendus saadaval juba praegustele AMG E63 ja S63 mudelitele, kuid tuleb tunnistada, et Gelendvagenil on SR\u00dcs palju suurem lugupidamine. 4×4 j\u00f5uallikaks on sama 4,0-liitrine kahe turboga V8 700 hobuj\u00f5uga., mis on 115 hj. rohkem varusid. Muidugi kiirendab see […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":207444,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[916,706],"tags":[],"class_list":["post-253069","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tiuninh-ta-pokrashchennia-kharakterystyk-et","category-ekspluatatsiia-ta-dohliad-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253069","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253069"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253069\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/207444"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253069"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253069"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}