![\"L\u00f5hestunud](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-206934-62501f6ea6b4a.webp\")
<\/a><\/p>\n\u00a9 Foto: Autonews.ru<\/p>\n
2013 aasta detsembris alustas ettev\u00f5te crossoveri T600 tootmist, mis sai hetkega populaarseks: aastatel 2014-2015 moodustas see poole kaubam\u00e4rgi m\u00fc\u00fcgist. Sellest ajast alates on Zotye uued mudelid muutunud nagu Volkswageni tooted: Auto Prestige s-line meenutab Audi Q3 ja Porsche Macani, Volkswagen Tiguani krossoverit. Zotyel on veel \u00fcks inspiratsiooniallikas \u2013 suurep\u00e4rane crossoveri br\u00e4nd hakkab meenutama Range Roverit. Zotye tavad ja ristamine: T600 Sport crossover s\u00e4ilitas Volkswagenaudi proportsioonid, kuid n\u00e4gi v\u00e4lja nagu Range Rover Evoque.<\/p>\n
praegune turg Zotye plaanib siseneda pikka aega ja isegi n\u00e4itas oma tooteid pealinna n\u00e4itustel, kus need paigutati v\u00e4rvilised “Therios” ja “Alt”. Kui selline trump nagu T600 k\u00e4es, otsustas ettev\u00f5te uuesti proovida. Esialgu plaanib Z300 crossoveri ja sedaani kokkupaneku Tatarstanis korraldada Alabuga-Motors, kus on koguni komplekteeritud partii sertifitseerimiseks m\u00f5eldud s\u00f5idukeid. Kuid siis valis Zotye sedaani Z300 kauaaegne partner Valgevene Unison teise koha, seda hakati tootma juba 2013. aastal. SKD autode kokkupanek algas hiljuti jaanuaris ja m\u00fc\u00fck algas m\u00e4rtsis. Crossoverite populaarsus on sedaani juba kaheksa kuuga \u00fcletanud, m\u00fc\u00fcdud on \u00fcle saja T600 ja k\u00fcmneid Z300.<\/p>\n
\u00a9 Foto: Autonews.ru<\/p>\n T600 n\u00e4eb eest vaadates v\u00e4lja nagu Touareg ja muljetavaldav. “Hiina” profiil ja m\u00f5\u00f5tmed kordavad Audi Q5: sellel on sama pikkus ja teljevahe, samas kui see on laiem ja k\u00f5rgem kui Saksa krossover. Oma 4631 mm pikkusega on see \u00fcks suurimaid viimasel ajal m\u00fc\u00fcdud Hiina krossovereid. Rekordilise telgedevahelise vahemaa korral on v\u00e4idetav pagasiruumi maht vaid 344 liitrit, kuigi tundub, et see j\u00e4\u00e4b Audi 540-liitrisele pakiruumile veidi alla.<\/p>\n T600 meenutab Q5 ja mitte ainult profiililt. Isegi autode kereosad on v\u00e4ga sarnased, kui v\u00e4lja arvata need, mis asuvad teisel pool gaasit\u00e4iteklapi ja tagaluugi kuju. Edasim\u00fc\u00fcjad v\u00e4idavad, et Zotye autode kereosad “tembeldavad” Hiina VW mudelitele, kuid Hiina krossoveri faasitud paneelid on lohakad ja VW ei kiida seda heaks. Kere on aga kokku pandud ja p\u00e4ris korralikult v\u00e4rvitud.<\/p>\n \u00a9 Foto: Autonews.ru<\/p>\n Sama v\u00f5ib \u00f6elda ka interj\u00f6\u00f6ri kohta – see pole isegi koopia ja kindlasti volkswageneetiline m\u00f5ju sellele. Kui leiad paar motiivi. Plastik on \u00e4\u00e4rmiselt j\u00e4ik, kuid istub h\u00e4sti ja n\u00e4eb esinduslik v\u00e4lja. Puidulaadsete paneelide toon ja tekstuur<\/a> on valitud nii, et nende ebaloomulikkus ei oleks n\u00e4ha. Esiistmed on tehtud “euroopaliku” all ja see osutus \u00fcllatavalt mugavaks, kuid nimmetoe reguleerimist ma ei tunne.<\/p>\n Salongi loogika on hullem: kahetsoonilise kliimaseadme \u00f5huvoolu intensiivsuse nupud on selgelt segaduses, ESP ikoon on seadme vasakpoolses nurgas keelatud, noh, kus seda kohe ei tuvastata. Tippkonfiguratsioonis on tohutu panoraamkatuseluuk, elektrooniline seisupidur ja ksenoon-esituled koos paljaste ratastega ilma nahkkatteta, mis pole endiselt reguleeritav. Enda tunnetes nagu palgatud autojuht. Teise rea kaasreisija seevastu v\u00f5ib tunda end VIP-na \u2013 tal on nupp, millega saab esiistme v\u00f5imalikult ettepoole nihutada ja tahapoole kallutada nagu executive-klassi sedaanis. Siin pole jalaruumi Q5-ga v\u00f5rreldes palju rohkem, kuid kesktunnel pole nii k\u00f5rge. Erinevalt Audist, te ei saa tagumist istet liigutada ega selja kaldenurka reguleerida. K\u00e4etoe ees on \u00f5hukanalid.<\/p>\n P\u00e4rast eba\u00f5nnestunud katset veenda Androidil p\u00f5hineva multimeediumis\u00fcsteemi t\u00f6\u00f6tajaid, et seda enam Hiinas pole, otsustas turustaja peaseadet vahetada – uudsus t\u00f6\u00f6tab Windowsis ja on varustatud hea Naviteli navigatsiooniga, ainult liides<\/a>t saab kasutada. kasutatakse koos pliiatsiga. Pasjanss “Klondike” ilmus men\u00fc\u00fcsse ja isegi “lahkub” – m\u00e4ngu ajal saate veeta aega surnud liiklusummikus.<\/p>\n Arvatakse, et T600 platvormi jagab Hyundai Veracruz\/ix55, kuid kontrollige, kas p\u00f5hja ja vedrustuse konfiguratsioon on sama, mis kompaktsemal ix35 autol. Ees on McPhersoni tugipostid ja taga mitme hoovaga tugi. Isegi kui autol oli k\u00f5rge profiiliga rehv, m\u00e4rkasid rangelt kiirust\u00f5kked k\u00f5nniteel v\u00e4ikest m\u00f5ra, kuid suure augu hoidmise tagaj\u00e4rjed on lihtsad.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n