{"id":253081,"date":"2022-07-24T12:00:00","date_gmt":"2022-07-24T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253081"},"modified":"2022-04-13T22:07:13","modified_gmt":"2022-04-13T19:07:13","slug":"crossover-kia-niro-muutis-uue-polvkonna-mainet-kuid-saeilitas-kolm-paigaldust","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/crossover-kia-niro-muutis-uue-polvkonna-mainet-kuid-saeilitas-kolm-paigaldust\/","title":{"rendered":"Crossover Kia Niro muutis uue p\u00f5lvkonna mainet, kuid s\u00e4ilitas kolm paigaldust"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffTeise p\u00f5lvkonna linnamaasturi spetsifikatsioonid ei ole veel avalikustatud, kuid br\u00e4nd on juba \u00f6elnud, et sarnaselt varasemaga pakutakse mudelit ainult elektrifitseeritud agregaatidega.<\/p>\n

Kia Niro kompaktne krossover deb\u00fcteeris 2016. aastal “lihtsa” h\u00fcbriidina (HEV). Aasta hiljem lisati sellele “viieukselisele” PHEV-i taaslaetav h\u00fcbriidversioon ja 2018. aastal lisandus seeria elektris\u00f5idukiga (EV), millest sai muide margi esimene seeriaauto, t\u00e4iesti “roheline maastur” “sellest kaubam\u00e4rgist. Kaks aastat tagasi tehti h\u00fcbriidid \u00fcmber, laenates rongilt m\u00f5ningaid stiililahendusi. Eurooplastele meeldisid eriti krossoverid: CarSalesBase'i statistika j\u00e4rgi m\u00fc\u00fcdi selle aasta esimese kolme kvartaliga Vanas Maailmas 77 830 \u00fchikut (+ 36%) ja 67 336 \u00fchikut (+ 21%). V\u00f5rdluseks, siseturul m\u00fc\u00fcs Niro eelmisel aastal 21 239 \u00fchikut (-19%; t\u00e4iendavad andmed<\/a> ettev\u00f5ttelt endalt), 2021. aasta jaanuaris-septembris 13 855 tk (-17%).<\/p>\n

\"Crossover<\/a><\/p>\n

Valge krossover on puhtalt elektriline uus Kia Niro, hall-roheline on h\u00fcbriid<\/p>\n

\"Crossover<\/a><\/p>\n

Valge krossover on puhtalt elektriline uus Kia Niro, hall-roheline on h\u00fcbriid<\/p>\n

Ametlikult teatati, et sarnaselt eelk\u00e4ijaga on ka “teine” Niro saadaval kolmes versioonis (HEV, PHEV ja EV), kuid ettev\u00f5te pole tehnoloogiat veel avaldanud. Uus krossover on agressiivsem kui eelmine mudel ning v\u00e4lisilme p\u00f5hineb 2019. aastal tutvustatud Kia HabaNiro kontseptsioonil. N\u00e4ituseautolt sai seeriamaastur “katkised” dioods\u00f5idutuled (Kia li keeles nimetatakse neid “s\u00fcdamel\u00f6\u00f6kideks”). “), k\u00f5rgendatud bumerangi tuled ja t\u00fchjad tagasambad, mis on v\u00e4rvitud kontrastv\u00e4rvi (akna eelk\u00e4ija jaoks). Elektriauto “kiibid”: oma mustriga radiaatoriv\u00f5re asemel pistik ja ees paikneva laadimispistiku luuk.<\/p>\n

\"Crossover<\/a>\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a><\/p>\n

Teise p\u00f5lvkonna Kia Niro m\u00f5\u00f5tmeid pole veel avalikustatud. Eelmise risti pikkus on 4355 mm (puhtalt elektrilisel versioonil 4375 mm), samm on 2700 mm. HabaNiro kontseptsiooni n\u00e4itajad on vastavalt 4430 mm ja 2830 mm.<\/p>\n

Kokpitis on kahe kodaraga rool, virtuaalne “trimmimine” ja klaasi alla peidetud multimeedias\u00fcsteemiga puuteekraan, lisaks sai Niro “kliima” anduri juhtploki, millel on eraldi seibid (nagu ka teistel v\u00e4rskete br\u00e4ndide mudelitel). Istmed on \u00f5hemad ja riidepuud on integreeritud esiistmete peatugedesse. Siseviimistluses on kasutatud \u00f6koloogilisi materjale. N\u00e4iteks taevas on valmistatud taaskasutatud tapeedist ja istmed on polsterdatud eukal\u00fcptikiuga.<\/p>\n

\"Crossover<\/a>\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a><\/p>\n

H\u00fcbriididel on uus Greenzone s\u00f5idure\u017eiim: maasturid l\u00fclituvad automaatselt elektriajamile “rohelistes” tsoonides ehk elamurajoonides, koolide v\u00f5i haiglate l\u00e4heduses. Need tsoonid m\u00e4\u00e4rab Niro navigaatori andmete p\u00f5hjal.<\/p>\n

Tuletame meelde, et varasemate h\u00fcbriidkrossoverite paigaldus n\u00e4eb ette 1,6 GDI “aspiratoorset” (105 hj), nende versioonide koguv\u00f5imsus on 141 hj ning “lihtne” Niro HEV on varustatud 44 hj elektrimootori ja mootoriaku v\u00f5imsusega 1,56 kWh ning PHEV-il on 61 hj mootor ja 8,9 kWh aku. Esimese p\u00f5lvkonna baas “rongil” on 136 hj elektrimootor ja 39,2 kWh aku (v\u00e4idetav s\u00f5iduulatus WLTP ts\u00fckliga 289 km), esmaklassilist elektriautot pakutakse 204 hj mootori ja 64 kWh akuga (cruising ulatus – 455 km). “Viieukselise” ajam on ainult ees.<\/p>\n

\"Crossover<\/a><\/p>\n

Eelmised Kia Niro h\u00fcbriidid<\/p>\n

\"Crossover<\/a><\/p>\n

Eelmised Kia Niro h\u00fcbriidid<\/p>\n

\"Crossover<\/a><\/p>\n

Eelmised Kia Niro h\u00fcbriidid<\/p>\n

\"Crossover<\/a><\/p>\n

Eelmised Kia Niro h\u00fcbriidid<\/p>\n

Uue Kia Niro h\u00fcbriidversioonid j\u00f5uavad turule 2022. aasta esimeses kvartalis ning elektriauto j\u00f5uab m\u00fc\u00fcgile varsti p\u00e4rast seda.<\/p>\n

Viimasel ajal pole eelmist perekonda esitletud, mark pole teatanud plaanist tuua meieni teise p\u00f5lvkonna kompaktautosid. Vahepeal m\u00fc\u00fcb Kia endiselt? “rohelisi” – EV6 ristluuk peaks meile j\u00e4rele j\u00f5udma.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\ufeff\ufeffTeise p\u00f5lvkonna linnamaasturi spetsifikatsioonid ei ole veel avalikustatud, kuid br\u00e4nd on juba \u00f6elnud, et sarnaselt varasemaga pakutakse mudelit ainult elektrifitseeritud agregaatidega. Kia Niro kompaktne krossover deb\u00fcteeris 2016. aastal “lihtsa” h\u00fcbriidina (HEV). Aasta hiljem lisati sellele “viieukselisele” PHEV-i taaslaetav h\u00fcbriidversioon ja 2018. aastal lisandus seeria elektris\u00f5idukiga (EV), millest sai muide margi esimene seeriaauto, t\u00e4iesti “roheline maastur” […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":206534,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[806,936],"tags":[],"class_list":["post-253081","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekolohichnist-ta-ekonomichnist-et","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253081","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253081"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253081\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/206534"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}