![\"Rehvid](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-204382-625017236bcf3.webp\")
<\/a><\/p>\nEttev\u00f5tte kohta<\/h2>\n
Sailun asutati 2002. aastal Hiinas. Ettev\u00f5te asutati Qingdaos mitme organisatsiooni \u00fchinemise tulemusena. K\u00f5ikidel etappidel toetas ettev\u00f5tet Teadus- ja Tehnika\u00fclikool. Hiinas hakati selles sektoris arendama rehvitootmist. Ettev\u00f5te on ainulaadne, kuna toodab rehve, arendab uusi mudeleid ja tegeleb nende pideva uurimisega ja katsetamisega peaaegu samaaegselt. Ettev\u00f5ttes t\u00f6\u00f6tavad ainult kogenud spetsialistid, kes tegelevad uute tehnoloogiate v\u00e4ljat\u00f6\u00f6tamisega ja nende tootmisse juurutamisega. See v\u00e4hendab tootmiskulusid ja parandab toote kvaliteeti.<\/p>\n
Ettev\u00f5te ei keskendu ainult maksimaalse arvu toodete loomisele. Ta p\u00fchendab suurema osa oma ressurssidest uute rehvimudelite uurimisele ja arendamisele. Lisaks Qingdao teadus- ja tehnoloogia\u00fclikoolile teevad ettev\u00f5ttega koost\u00f6\u00f6d ka teised asutused erinevatest Hiina linnadest. Iga\u00fcks annab tohutu panuse ettev\u00f5tte arengusse. 2009 aastal tehti ettev\u00f5ttele \u00fclesan<\/a>deks luua keskus uute tehnoloogiate j\u00e4lgimiseks ja toodetavate pneumaatiliste toodete kvaliteedi kontrollimiseks. Seda kavatseti teha koost\u00f6\u00f6s Qingdao \u00fclikooliga.<\/p>\n Hetkel ei tooda ettev\u00f5te rehve mitte ainult Hiinale, vaid ekspordib neid suurtes kogustes Euroopasse, Ameerikasse ja Aasiasse. Sailunis on palju \u00fcksusi ja tootmine kasvab pidevalt. Nii tootis ettev\u00f5te 2010. aastal rekordarvu rehve: varasema 3 miljoni asemel umbes 9 miljonit t\u00fckki.<\/p>\n Ettev\u00f5te ei sea oma toodetele k\u00f5rgeid hindu. Ta toodab kvaliteetseid rehve, kuid ei p\u00fc\u00fca neid maksimaalse hinnaga m\u00fc\u00fca. Seet\u00f5ttu on Sailuni rehvihinnad madalamad kui konkurentidel. Seet\u00f5ttu ostavad paljud autojuhid neid. P\u00f5him\u00f5tteliselt kuuluvad ettev\u00f5tte valikusse s\u00f5iduautod, veoautod ja maasturid. T\u00e4nu oma eelistele suutis ettev\u00f5te vaatamata oma suhteliselt noorele vanusele saavutada tohutut edu ja saada populaarseks.<\/p>\n See mudel on m\u00f5eldud kasutamiseks talveautodes. Rehvid on esimesed, mis naastudega. Varem ettev\u00f5te seda tehnoloogiat kasutades kummi ei tootnud. Rehvide maksumus on madal, kuid see ei m\u00f5jutanud nende kvaliteeti negatiivselt. Sailongi rehvide arvustuste p\u00f5hjal otsustades on neil suurep\u00e4rane haardumine teel. Peaaegu k\u00f5ik autojuhid leiavad endale sobiva variandi, kuna rehve toodetakse erinevates suurustes – R13 kuni R15. Lisaks on v\u00e4ikestele v\u00e4ikebussidele m\u00f5eldud spetsiifilise disain<\/a>iga mudel. Seet\u00f5ttu paigaldavad paljud autojuhid rehve iseseisvalt.<\/p>\n Sailun Ice Blazer WST1 turvisemuster on sama v\u00e4limusega, mis teiste tootjate mudelitel. Pange t\u00e4hele keskel olevaid nooli. Plokid on h\u00e4\u00e4ldatud ja eraldatud \u00fcksteisest suurte vahedega, mille kaudu eemaldatakse niiskus ja lahtine lumi. K\u00fcljel on juba teised plokid, mis on peamistest pikijoontest eraldatud. Serva keskel, mis ei ole kogu perimeetri ulatuses katkenud. Nagu kliendid on Sailongi rehvide arvustustes m\u00e4rkinud, tagavad need suurep\u00e4rase veoj\u00f5u ja v\u00e4hendavad libisemisohtu. Keskriba ei ole t\u00e4iesti tasane, kuid sellel on erinevad pilud, mis tagavad hea purjetamise j\u00e4\u00e4l v\u00f5i lumel.<\/p>\n Sailun rehvidel on k\u00fclgmised lamellid. Need asuvad \u00fcksteisest optimaalsel kaugusel, mille kaudu niiskus l\u00e4bib ja eemaldatakse seega kummipinnalt. Siinidel on 4 serva, samas kui need on minimaalse kaldega. Seda tehti selleks, et tagada suurep\u00e4rane haarduvus raskel maastikul ehk lahtisel lumel, j\u00e4\u00e4l ja muudel aladel ning ettev\u00f5tte spetsialistidel see Sailuni rehvide positiivse tagasiside p\u00f5hjal ka \u00f5nnestus. See tehnoloogia on aidanud vajadusel l\u00fchendada ka pidurdusteekonda.<\/p>\n Turvises on ainult 6 rida tikke. See on optimaalne kogus hea veoj\u00f5u tagamiseks. Samuti on see t\u00e4iustatud t\u00e4nu plokkide eripaigutusele ja nende arvule. Rehvide arendamise k\u00e4igus on oluliselt muutunud ka kummi koostis. N\u00fc\u00fcd suudab see s\u00e4ilitada oma omadused mis tahes tingimustes madalatel temperatuur<\/a>idel, kuid kuumal aastaajal rehvid t\u00f6\u00f6tamise ajal sulavad.<\/p>\n See mudel on juba ette valmistatud suviseks auto kasutamiseks. See on Euroopa autojuhtide seas suur n\u00f5udlus. Rehvide v\u00e4ljat\u00f6\u00f6tamist viisid l\u00e4bi ettev\u00f5tte t\u00f6\u00f6tajad koost\u00f6\u00f6<\/a>s v\u00e4lismaiste inseneridega, mis v\u00f5imaldas luua kvaliteetseid tooteid. Spetsiaalselt selle Sailongi suverehvi jaoks on v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tatud ja juurutatud uued tootmistehnoloogiad. Rehvid on maksimaalselt kohandatud t\u00f6\u00f6tamiseks positiivsetel temperatuuridel. Kummi kvaliteet vastab selle v\u00e4\u00e4rtusele.<\/p>\n Mudeli turvisemuster on as\u00fcmmeetriline. Paljud tootjad toodavad n\u00fc\u00fcd sama turvisega rehve. Atrezzo Elites on see jagatud mitmeks osaks. Iga\u00fcks neist m\u00e4ngib liikumises erilist rolli. M\u00f5nes olukorras suhtlevad k\u00f5ik need valdkonnad \u00fcksteisega ja parandavad omadusi. Keskne ribi ja k\u00fclgosa on tehtud kahjustuste suhtes vastupidavaks. Need l\u00f5igud on loodud veoj\u00f5u parandamiseks ja libisemisohu v\u00e4hendamiseks mis tahes teekattel. Samuti parandab see rataste juhtimisreaktsiooni, nii et juht tunneb autot paremini. L\u00e4bilaskvuse tagavad turvise keskosa ja k\u00fclgmised servad.<\/p>\n Rehve toodetakse uue tehnoloogia abil. Nende segu ja turvisemuster v\u00e4hendavad libisemisohtu m\u00e4rja kokkup\u00f5rke korral isegi siis, kui s\u00f5iduk liigub k\u00f5vasti. Produtsent v\u00f5ttis seda t\u00f5siselt. Plokkide vahel on spetsiaalsed sooned, millest niiskus ja sulalumi l\u00e4bivad. Nende piirkondade kaudu on tagatud niiskuse kiireim eemaldamine. Seet\u00f5ttu on veoj\u00f5u halvenemine pinna m\u00e4rjale alale p\u00f5rkes v\u00e4listatud. M\u00f5nel soonel on spetsiaalne nurk, mis tagab v\u00f5imalikult kiire niiskuse eemaldamise.<\/p>\n Suurema osa turvisest h\u00f5ivavad k\u00fclgseinad. Need on h\u00e4\u00e4ldatud ja palju on plokke, millel pole praktiliselt mingit kaldenurka. See suurendab turvise kokkupuutepinda teepinnaga. Seega avaldab auto teepinnale justkui v\u00e4hem survet, kuna sellega ei puutu kokku mitte m\u00f5ned l\u00f5igud, vaid kogu turvis. See t\u00e4iustatud veoj\u00f5ud on suurendanud rataste roolimistundlikkust, mille tulemuseks on turvalisem s\u00f5idukogemus ja paranenud s\u00f5iduki d\u00fcnaamika. Lisaks paraneb turvise selgelt v\u00e4ljendunud k\u00fclgmise osa t\u00f5ttu rehvide kulumiskindlus oluliselt ja suureneb nende ressurss. Sailongi rehvi\u00fclevaadetes m\u00e4rgivad autojuhid sageli, et rehvid on mitu hooaega laitmatult toiminud.<\/p>\n Neid rehve saab kasutada igal ajal aastas. Neid soovitatakse krossoverite ja maasturite jaoks. Rajal n\u00e4itasid rehvid oma parimat k\u00fclge, kuid isegi linnatingimustes pole need halvad.<\/p>\n Need rehvid on loodud t\u00f6\u00f6tama ainult miinustemperatuuridel. Tootja on need v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tanud eranditult v\u00e4ikebusside ja kaubikute jaoks. Kuna seda transpordiliiki kasutatakse peaaegu pidevalt, on rehvid valmistatud vastupidavamast kummist. Turvis on rohkem tugevdatud ja koosneb rohkematest kihtidest ning rehvid ise on hernia v\u00f5i sissel\u00f5igete suhtes vastupidavad.<\/p>\n Paljud autojuhid eelistavad maastureid. Sellistel autodel on hea j\u00f5udlus ja elementaarne ohutus. Esimene tegur s\u00f5ltub aga suuresti \u00f5igest rehvivalikust. Atrezzo ZSR linnamaastur on loodud spetsiaalselt linnamaasturitele. Sellel on suurep\u00e4rane haarduvus olenemata tingimustest ja ebatasasest maastikust.<\/p>\n Need rehvid on m\u00f5eldud talviseks kasutamiseks. Tootja on need v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tanud spetsiaalselt piirkondade jaoks, kus talved on eriti k\u00fclmad ja kaasnevad rohke lumega. Neid soovitatakse paigaldada s\u00f5iduautodele.<\/p>\nKoosseis<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nSailun Ice Blazer WST1<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nSailun Atrezzo Elite<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nOmaduste s\u00e4ilitamine mis tahes tingimustes<\/h2>\n
H\u00fcdroplaneerimise takistus<\/h2>\n
K\u00fclgmine osa<\/h2>\n
Sailun Terramax CVR<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nSailun Commerce VX1<\/h2>\n
Sailun Atrezzo ZSR maastur<\/h2>\n
Sailun Ice Blazer WST3<\/h2>\n