![\"Uus](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-204260-625016b7bd098.webp\")
<\/a>![\"Uus](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-204260-625016b8cec7f.webp\")
<\/a><\/p>\nJ\u00e4rgmise p\u00f5lvkonna Baieri 3-seeria universaal BMW 3-seeria G20 sedaanmudeli j\u00e4rel, mis kolis uuele platvormile ja suurendas oluliselt m\u00f5\u00f5tmeid v\u00f5rreldes eelk\u00e4ijaga, oli suurima teljevahe suuruse, mugavama salongi ja ruumikama pakiruumiga.. Disain<\/a>erid andsid uuele BMW 3. seeria Touringule nii s\u00e4rava, stiilse ja sportliku v\u00e4limuse, et isegi sedaan n\u00e4eb kolmerublase kaubaveo-reisijaversiooni taustal kahvatu ja ilmetu v\u00e4lja. Kuid universaalil on sellised muljetavaldavad aerod\u00fcnaamilised kereomadused nagu splattermania sedaani vend, mille CD on 0,23 (universla BMW 3-seeria puhul on see n\u00e4itaja hullem kui CD-del 0,29).<\/p>\n BMW 3. seeria Touring (G21 HTC hype) 2019\u20132020 v\u00e4lism\u00f5\u00f5tmed on 4709 mm pikk, 1827 mm lai, 1470 mm k\u00f5rge ja 2851 mm teljevahe.<\/p>\n Esiratta r\u00f6\u00f6bastee – 1573 mm, taga – 1569 mm.<\/p>\n BMW 3. seeria uue p\u00f5lvkonna universaali kere on igas suunas suurem kui eelmise p\u00f5lvkonna mudelil: pikkus 76 mm, laius 16 mm, k\u00f5rgus 8 mm, telgede vahe on kasvanud 41 mm-ni.<\/p>\n Ilmselt pole uuest Bavarian 3. seeria universaalist verbaalset portreed m\u00f5tet teha. Paremini kui s\u00f5nad uue auto v\u00e4limuse kohta, r\u00e4\u00e4givad \u00fclevaates postitatud fotod ja videod. Ja lisan vaid, et BMW 3-seeria Touring (HTC hype G21) jaoks on sellel sama versioon, mis sedaanil – eelis, sportlik liin, luksusliin ja M Sport.<\/p>\n Nende 3. seeria kasuliku versiooni disain ja paigaldamine on t\u00e4pselt samasugune vend kui sedaaniplatvorm. Varustusloend adaptiivne vedrustus, piiratud libisemisega diferentsiaal, kolmetsooniline kliimaseade, parkimisandurid, virtuaalne armatuur<\/a>laud 12,3-tollise ekraaniga, t\u00e4iustatud multimeediumikompleks 10,25-tollise ekraaniga (BMW operatsioonis\u00fcsteem OS 7.0, h\u00e4\u00e4ljuhtimine ja h\u00e4\u00e4lassistent), suure hulga funktsioonidega istmed juhile ja kaasreisijale, palju elektroonilisi assistente ja abistajaid.<\/p>\n Uue BMW 3. seeria universaali p\u00f5hivaraks on pagasiruum, mis mahutab 500\u20131510 liitrit. Uue p\u00f5lvkonna BMW 3. seeria Touring G21 pakiruum on muutunud palju praktilisemaks ja mugavamaks kasutada kui eelmise p\u00f5lvkonna universaalmudelitel. Pagasiruumi laius on suurenenud 112 mm, tagaukse l\u00e4ve on langetatud 30 mm ja ava laius \u00fclemises osas on suurenenud koguni 125 mm. Tagumine aken on uksest eraldi avatav, p\u00f5randal pagasi liikumist takistava kummisisendiga ning lisalaadimisnupp tagaistmete puldiga kokkuklappimiseks ja elektriline tagaluuk.<\/p>\n BMW 3. seeria Touring (G21 ja) 2019-2020 tehnilised andmed. Uue BMW 3. seeria universaali diiselversioonid:<\/p>\n BMW 318d Touring on varustatud 2,0-liitrise turbodiisliga (150 hj 320 Nm) 6 manuaalk\u00e4igukastiga (valikuna 8 automaatk\u00e4igukasti) ja tagaveoga. Kiirendus 0\u2013100 km\/h 8,9 s (8,8 sek), tippkiirus 216 km\/h (214 mph), k\u00fctusekulu 4,5\u20134,9 l, hind alates 39 400 \u20ac.<\/p>\n BMW 320 CI kabriolettuniversaal on varustatud 2,0-liitrise turbodiiselmootoriga (190 hj 400 Nm) koos 6 manuaalk\u00e4igukastiga (8 automaatk\u00e4igukasti lisavarustusega) ja tagarattaveoga. Kiirendus 0-100 km\/h 7,5 sek (7,1 sek), tippkiirus 229 km\/h (230 mph), keskmine k\u00fctusekulu 4,6-4,8 liitrit, Hind 42 000 eurot.<\/p>\n Nelikveoline BMW 320 CI kabriolett\/roadster universaal vaikimisi 2,0-liitrise turbodiisliga (190 hj 400 Nm), 8 automaatk\u00e4igukastiga. Kiirenduse d\u00fcnaamika 0\u2013100 km\/h 7,4 sekundiga, tippkiirus 225 km\/h, k\u00fctusekulu kombineeritud s\u00f5idure\u017eiimis ja 4,6\u20134,9 liitrit, hind 46 400 eurot.<\/p>\n Nelikvedu BMW 330d xDrive Touring 3,0-liitrise kuuesilindrilise turbodiisliga (265 hj 580 Nm) automaatk\u00e4igukastiga ettev\u00f5ttes 8. Kiirendus 0-100 km\/h on 5,4 sekundit, tippkiirus 250 km\/h, keskmine k\u00fctusekulu 5,4-5,6 liitrit, maksumus 53 250 eurot.<\/p>\n Uue mitmek\u00fclgse BMW 3. seeria bensiiniversioon:<\/p>\n BMW 320i sportuniversaali j\u00f5uallikaks on 2,0-liitrine turbomootor (184 hj 300 Nm), mis on \u00fchendatud 8 steptronic automaatk\u00e4igukastiga. Kiirendus 0-100 km\/h on 7,6 sekundit, tippkiirus 230 km\/h, k\u00fctusekulu 5,8-6,3 liitrit, Hind 41 500 eurot.<\/p>\n BMW 330 CI Sport on varustatud 2,0-liitrise turbobensiinimootoriga (258 hj 400 Nm) firmas 8 koos automaatk\u00e4igukastiga. 0-100 km\/h kiirendab auto 5,9 sekundiga, tippkiirus 250 km\/h, k\u00fctusekulu 6,0-6,4 liitrit, hind 46 050 eurot.<\/p>\n Nelikvedu BMW mudeli 330i kabriolett\/roadster universaal 2,0-liitrise turbomootoriga (258 hj 400 Nm) 8 automaatk\u00e4igukasti ja nelikveoga. Kiirenduse d\u00fcnaamika 0-100 km\/h on 5,8 sekundit, tippkiirus 250 km\/h, k\u00fctusekulu 6,3-6,6 liitrit, Hind alates 48,550 eurost.<\/p>\n M340i Touring universaal 3,0-liitrise kuuesilindrilise turbodiiselmootoriga (374 hj 500 Nm), 8 Steptronicu automaatk\u00e4igukasti ja nelikveoga. 0-100 km\/h katapulteerus v\u00f5imas universaal vaid 4,5 sekundiga, tippkiirus on elektrooniliselt piiratud 250 km\/h, k\u00fctusekulu kombineeritud s\u00f5idure\u017eiimis 7,1-7,5 liitrit, Hind alates 63 250 eurost.<\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n
\nUus BMW 3. seeria universaal j\u00f5uab kohe m\u00fc\u00fcgi algusest peale turule kaheksa versioonina, millel on kolm turbo\u00fclelaaduriga bensiinimootorit vahemikus 184-374 hobuj\u00f5udu ja kolm turbodiislit v\u00f5imsusega 150-265 hobuj\u00f5udu. 2020 aasta keskel lisandub ettev\u00f5tte bensiini- ja diiselvagunitele BMW 330e h\u00fcbriiduniversaal, millel on 292 hobuj\u00f5uline bensiini-elektri j\u00f5uallikas, mis suudab ainu\u00fcksi elektrik\u00fctusel l\u00e4bida kuni 63 km.<\/p>\n