{"id":253128,"date":"2022-07-29T19:34:00","date_gmt":"2022-07-29T16:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253128"},"modified":"2022-04-13T23:17:57","modified_gmt":"2022-04-13T20:17:57","slug":"mazda-laeheb-uuele-tasemele-turul-saab-rivaaliks-lexus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/mazda-laeheb-uuele-tasemele-turul-saab-rivaaliks-lexus\/","title":{"rendered":"Mazda l\u00e4heb uuele tasemele: turul saab rivaaliks Lexus"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffJaapani mark ei plaani ostjate p\u00e4rast konkureerida Saksa premium-br\u00e4ndidega: Mercedes-Benz, BMW ja Audi.<\/p>\n

\u00dcldiselt on Mazda s\u00f5idukite m\u00fc\u00fck Euroopas viimastel aastatel olnud hea. Positiivset d\u00fcnaamikat on t\u00e4heldatud alates 2018. aastast, kuid “covid” aasta 2020 tegi omad korrektiivid kindla “miinuse” n\u00e4ol. Seega m\u00fc\u00fcdi nimetatud aastal Vana Maailma turul 149 794 kaubam\u00e4rgi autot, mis on ligi 40% v\u00e4hem kui 2019. aastal. Eelmisel aastal naasis Mazda plussi \u2013 eurooplased ostsid 156 821 eksemplari. (4,7% rohkem).<\/p>\n

\"Mazda<\/a><\/p>\n

Pildil: praegune Mazda 6 sedaan (UK versioon)<\/p>\n

Mazda \u00dchendkuningriigi juht Jeremy Thomson \u00fctles Autocarile, et br\u00e4nd on n\u00fc\u00fcd j\u00f5udmas \u00fcmberkujundamise ja elektrifitseerimise ajastusse. Ta m\u00e4rkis, et ettev\u00f5te kavatseb j\u00f5uda uuele tasemele \u2013 lisatasu. Eelk\u00f5ige selgitas ta, et tootja kavatseb j\u00e4tkata autode arendamist ja tootmist, mis muutuvad alternatiiviks “premium traditsioonilisele mainstreamile”.<\/p>\n

Jeremy Thomson m\u00e4rkis, et Mazdal ei ole plaanis konkureerida ostjate p\u00e4rast “suure Saksa kolmikuga” (st Mercedes-Benz, BMW ja Audi). Ettev\u00f5te oletab, et Euroopa turul v\u00f5ib kaubam\u00e4rk kuuluda alamsegmendis “Jaapani premium”, milles Lexus on liidripositsioonil.<\/p>\n

\"Mazda<\/a><\/p>\n

Arvestage, et Lexuse m\u00fc\u00fck Euroopas on olnud t\u00f5usuteel alates 2014. aastast, kuid seda tabas Covid 2020, kui ostjad ostsid vaid 47 085 s\u00f5idukit, mis on 15,6% v\u00e4hem kui aasta varem. 2021 aastal j\u00e4tkas m\u00fc\u00fck langust: edasim\u00fc\u00fcjad m\u00fc\u00fcsid Vanas Maailmas 46 255 kaubam\u00e4rgi autot, mis on 1,8% v\u00e4hem kui aasta varem.<\/p>\n

Jeremy Thomsoni s\u00f5nul on Mazdal “j\u00f5uallikatele t\u00e4iesti ainulaadne l\u00e4henemine”. Lisaks on Jaapani marki autode eelis tema s\u00f5nul isegi standardmudelite k\u00f5rge kvaliteet ja rikkalik varustus. Lisaks r\u00f5hutas ta margi autode stiili ja selgitas, et Mazdal on “teistsugune l\u00e4henemine disain<\/a>ile v\u00f5rreldes teiste Jaapani tootjatega”.<\/p>\n

Mazda CX-60 eelvaade\u00a0<\/p>\n

V\u00e4\u00e4rib m\u00e4rkimist, et Mazda on premium-segmendile silma peal hoidnud juba mitu aastat. Nii deb\u00fcteeris m\u00f5ni aasta tagasi uuendatud Mazda 6 sedaan, mis sai eelk\u00f5ige luksuslikuma siseviimistluse. Lisaks on ettev\u00f5te oma premium-mudelitele v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tanud teistsuguse platvormi: sellel on pikisuunaline mootor ja tagavedu. See “k\u00e4ru” on aluseks Mazda CX-60 krossoverile, mis esilinastub j\u00e4rgmisel n\u00e4dalal, 8. m\u00e4rtsil. Varem teatasime, et uudsuse sisemust t\u00f5steti esile.<\/p>\n

Tuletame meelde, et hiljem kavatseb Mazda Euroopas tutvustada kolmerealist krossoverit CX-80 (seda on plaanis m\u00fc\u00fca ka Jaapanis) ja P\u00f5hja-Ameerikas on “laia kerega” maastur – viierealine CX. ruut. -70 ja kolmerealine CX-90. K\u00f5ik loetletud mudelid kuuluvad suure tootegrupi premium-sarja.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\ufeff\ufeffJaapani mark ei plaani ostjate p\u00e4rast konkureerida Saksa premium-br\u00e4ndidega: Mercedes-Benz, BMW ja Audi. \u00dcldiselt on Mazda s\u00f5idukite m\u00fc\u00fck Euroopas viimastel aastatel olnud hea. Positiivset d\u00fcnaamikat on t\u00e4heldatud alates 2018. aastast, kuid “covid” aasta 2020 tegi omad korrektiivid kindla “miinuse” n\u00e4ol. Seega m\u00fc\u00fcdi nimetatud aastal Vana Maailma turul 149 794 kaubam\u00e4rgi autot, mis on ligi 40% […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":203927,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[866,936],"tags":[],"class_list":["post-253128","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-et","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253128"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253128\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/203927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}