{"id":253186,"date":"2022-08-04T16:45:00","date_gmt":"2022-08-04T13:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253186"},"modified":"2022-04-14T00:30:21","modified_gmt":"2022-04-13T21:30:21","slug":"uus-uehisettevote-bugatti-ja-rimaci-uehinemine-on-lopule-viidud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/uus-uehisettevote-bugatti-ja-rimaci-uehinemine-on-lopule-viidud\/","title":{"rendered":"Uus \u00fchisettev\u00f5te: Bugatti ja Rimaci \u00fchinemine on l\u00f5pule viidud"},"content":{"rendered":"

Kahe Euroopa autotootja \u00fchisettev\u00f5tte peakorter asub Horvaatias. \u00dchingu juhiks on m\u00e4\u00e4ratud startup<\/a>i Rimac juht.<\/p>\n

2020 aasta s\u00fcgisel ilmusid meediasse kuulujutud, et Volkswagen valmistub m\u00fc\u00fcma Bugatti kaubam\u00e4rki (alates 1998. aastast kuulub see VW-le). P\u00f5hjustena nimetati probleeme keskkonnanormide pideva karmistamisega ning laialdast \u00fcleminekut “rohelise” transpordi arendamisele ja tootmisele. Uue elektriplatvormi v\u00e4ljat\u00f6\u00f6tamine Bugatti superautode tootmiseks tundus Saksa kontsernile p\u00f5hjendamatu ja liiga raiskav.<\/p>\n

\"Uus<\/a><\/p>\n

Fotol: Mate Rimac<\/p>\n

Bugatti Automobiles ja Rimac Automobili teatasid ametlikult \u00fchinemisest eelmisel suvel. \u00dchinemine on n\u00fc\u00fcd l\u00f5pule viidud: t\u00e4na, 2. novembril alustas ametlikult \u00fchisettev\u00f5te Bugatti Rimac, mille peakontor asub Horvaatias. Praegustel andmetel Volkswagen uues \u00fchinemises otseselt ei osale: praegu kuulub 45% \u00fchisettev\u00f5ttest Porschele (VW osa), \u00fclej\u00e4\u00e4nud 55% kuulub Horvaatia idufirmale Rimac.<\/p>\n

Uut Bugatti Rimaci \u00fchisettev\u00f5tet juhib Mate Rimac. Bugatti vahetas presidentuur<\/a>i ja tema asemel sai Christophe Pichon (endine operatsioonide ja logistikadirektor). Ta on koos Porsche bossi Oliver Blume'i ja finantsjuhi Lutz Meschkega \u00fchisettev\u00f5tte direktorite n\u00f5ukogus. Varem Bugattit juhtinud Stefan Winkelmann omakorda lahkus oma kohalt ja n\u00fc\u00fcd on j\u00e4\u00e4nud vaid \u00fcks projekt, alati Lamborghini eest vastutav.<\/p>\n

\"Uus<\/a><\/p>\n

Bugatti Engineering divisjon Wolfsburgis j\u00e4tkab l\u00e4hiajal tegevust 180 t\u00f6\u00f6tajaga. See j\u00e4\u00e4b Volkswageni kontserni kontrolli alla. See suletakse v\u00f5i v\u00f5etakse kasutusele tulevikus, kuna Rimac vastutab Bugatti kaubam\u00e4rgi uute mudelite v\u00e4ljat\u00f6\u00f6tamise eest. Teadus- ja tehnikakeskus Rimac Campus avatakse 2023. aastal (ilmub Horvaatias). Selle tulemusena viiakse Prantsuse kaubam\u00e4rk \u00fcle elektris\u00f5idukite tootmisse.<\/p>\n

Ehituse ajal t\u00f6\u00f6tab \u00fchisettev\u00f5ttes Bugatti Rimac 435 inimest: 300 t\u00f6\u00f6tajat on “registreeritud” Zagrebis, veel 135 Molsheimis. \u00dchisettev\u00f5te on lubanud s\u00e4ilitada Bugatti Prantsusmaa tootmiskoha: seni, kuni nad j\u00e4tkavad praeguse Chironi tootmist oma tehastes.<\/p>\n

\"Uus<\/a><\/p>\n

Ettev\u00f5te teatab, et mudeli eeldatavast tiraa\u017eist (500 tk) on toodetud juba 460 autot. Veel 40 eksemplari on saadaval Chiron Pur Sport ja Chiron Super Sport versioonidel. Prantsuse kaubam\u00e4rgi praegune tootmisgraafik h\u00f5lmab Bugatti Bolide h\u00fcperautode (Chironi baasil) tootmist 2024. aastal.<\/p>\n

Bugatti autod on s\u00f5na otseses m\u00f5ttes t\u00fckid ja kogumisobjektid. Carsalesbase'i veebisaidi andmetel m\u00fc\u00fcdi Euroopas 2020. aasta l\u00f5pus 19 s\u00f5idukit, 2019. aasta dokis ostsid ostjad aga 28 s\u00f5idukit. Selle aasta jaanuarist augustini m\u00fc\u00fcdi autokauplustes 17 superautot. Tuletame meelde, et tulevikus v\u00f5ib kaubam\u00e4rgi valikusse ilmuda nn igap\u00e4evamudel, nagu teatati eelmise aasta alguses.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kahe Euroopa autotootja \u00fchisettev\u00f5tte peakorter asub Horvaatias. \u00dchingu juhiks on m\u00e4\u00e4ratud startupi Rimac juht. 2020 aasta s\u00fcgisel ilmusid meediasse kuulujutud, et Volkswagen valmistub m\u00fc\u00fcma Bugatti kaubam\u00e4rki (alates 1998. aastast kuulub see VW-le). P\u00f5hjustena nimetati probleeme keskkonnanormide pideva karmistamisega ning laialdast \u00fcleminekut “rohelise” transpordi arendamisele ja tootmisele. Uue elektriplatvormi v\u00e4ljat\u00f6\u00f6tamine Bugatti superautode tootmiseks tundus Saksa kontsernile […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":200900,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[696,696],"tags":[],"class_list":["post-253186","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tekhnolohii-ta-innovatsii-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253186"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253186\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/200900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}