{"id":253192,"date":"2022-08-05T18:50:00","date_gmt":"2022-08-05T15:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253192"},"modified":"2022-04-14T00:38:06","modified_gmt":"2022-04-13T21:38:06","slug":"vanad-noukogude-autod-ja-nende-prototueuebid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/vanad-noukogude-autod-ja-nende-prototueuebid\/","title":{"rendered":"Vanad n\u00f5ukogude autod ja nende protot\u00fc\u00fcbid"},"content":{"rendered":"

Tere, kallid kanali tellijad ja lugejad! 1920 aastate l\u00f5pp \u2013 1930. aastate keskpaik. N\u00f5ukogude Liidus ilmus palju oma toodetud autosid. Pakun v\u00e4lja arvutada, kui palju mudeleid t\u00f6\u00f6tasid v\u00e4lja praegused insenerid ja kui palju osteti v\u00e4lismaalt ja l\u00e4ksid ajalukku kodumaiste kaubam\u00e4rkide all. Niisiis, alustame.<\/p>\n

AMO-F-15<\/h3>\n

Protot\u00fc\u00fcp: Fiat 15 Ter (mudel 1912) Fiat osutas aastatel 1924-1929 AMO tehasele inseneri- ja projekteerimisabi tootmise korraldamisel.<\/p>\n

GAAS A<\/h3>\n

\"Vanad<\/a><\/p>\n

Protot\u00fc\u00fcp: Ford Model A. Seadmed ja dokumentatsioon uue tehase ehitamiseks ja auto tootmiseks osteti 1929. aastal firmalt Ford Motor Co. Mudelit toodeti Gorki autotehases aastatel 1932\u20131936.<\/p>\n

GAZ AA “veoauto”<\/h3>\n

\"Vanad<\/a><\/p>\n

Protot\u00fc\u00fcp: 1930. aasta Fordi mudel A. Tootmis\u00f5igused ostetud USA-st Ford Motor Companylt. Toodetud alates 1932. aastast. Paljud allikad \u00fctlevad, et p\u00e4rast moderniseerimist 1938. aastal sai veok kodumaise tootmise 50-hobuj\u00f5ulise GAZ-MM mootori. See oli tegelikult Ford Model B mootor.<\/p>\n

GAZ 410<\/h3>\n

\"Vanad<\/a><\/p>\n

Protot\u00fc\u00fcp: Ford Model A. Mudeliaastad: 1938-1950.<\/p>\n

GAZ AA tulekahju<\/h3>\n

\"Vanad<\/a><\/p>\n

Protot\u00fc\u00fcp: Ford. Seda on toodetud NSV Liidus alates 1932. aastast PMG-1 nime all.<\/p>\n

GAZ M “Emka”<\/h3>\n

\"Vanad<\/a><\/p>\n

Protot\u00fc\u00fcp: Fordi mudel 1934. Seeriaviisiliselt toodetud Gorki autotehases. V\u00e4ljalaskeaastad: 1936-1942. Internetis kirjutatakse ekslikult, et GAZ M-1 esindas “s\u00f5iduautode GAZ teist p\u00f5lvkonda” ja oli mudeli GAZ-A “j\u00e4rglane”. Tegelikult osteti see mudel sarnaselt eelk\u00e4ijatega Fordilt.<\/p>\n

ZIS 5<\/h3>\n

\"Vanad<\/a><\/p>\n

Protot\u00fc\u00fcp: Truck Model SA Tootja: Ameerika ettev\u00f5te Autocar Company. Esimene partii komplekteeriti 1933. aastal. Tootmine j\u00e4tkus kuni 1958. aastani. Mudel on l\u00e4binud palju modifikatsioone.<\/p>\n

ZIS 101 (prestii\u017ene s\u00f5iduauto)<\/h3>\n

\"Vanad<\/a><\/p>\n

Protot\u00fc\u00fcp: Ameerika ettev\u00f5tte Budd Co k\u00f5rgema keskklassi auto. Buick-32-90 mudelid. Selle tootmise eest 1936. aastal N\u00f5ukogude valitsuse k\u00e4sul Budd Co. ehitas \u00fcmber kunagi Rjabusinski-Kuznetsovi firmale kuulunud tehase.<\/p>\n

ZIS 21 (gaasigeneraator)<\/h3>\n

\"Vanad<\/a><\/p>\n

Toodetud Rjabusinski-Kuznetsovi ettev\u00f5tte endises tehases, \u00fcmber varustas ja laiendas A. J. Brandt, Wadd Co. ja Hamiltoni valukoda.<\/p>\n

Aeg teha kokkuv\u00f5tteid<\/h3>\n

Nagu n\u00e4ete, pole \u00fclaltoodud loendis \u00fchtegi N\u00f5ukogude autot, mis on loodud kodumaiste disain<\/a>iideede j\u00e4rgi ning ehitatud kodumaistele masinatele ja tootmisliinidele. K\u00f5ik need on ostetud l\u00e4\u00e4nest ja ennek\u00f5ike USA-st.<\/p>\n

Mis on sellest j\u00e4reldus? Kas me t\u00f5esti peame endale tuhka p\u00e4he puistama ja sellest t\u00f5siasjast h\u00e4bist p\u00f5lema? Mitte mingil juhul. NSV Liidu inseneri-tehnoloogilises plaanis 1920.-1930. k\u00f5ige arenenumatest riikidest t\u00f5siselt maha j\u00e4\u00e4nud. Seet\u00f5ttu oli neilt arenenud tehnoloogiate ostmine ainu\u00f5ige samm.<\/p>\n

\n

Ja siis algas meie oma autot\u00f6\u00f6stuse ajalugu, mis l\u00f5ppes sellega, et me eelistame endiselt v\u00e4lismaiseid autosid oma k\u00e4tega tehtud autodele.<\/p>\n<\/blockquote><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tere, kallid kanali tellijad ja lugejad! 1920 aastate l\u00f5pp \u2013 1930. aastate keskpaik. N\u00f5ukogude Liidus ilmus palju oma toodetud autosid. Pakun v\u00e4lja arvutada, kui palju mudeleid t\u00f6\u00f6tasid v\u00e4lja praegused insenerid ja kui palju osteti v\u00e4lismaalt ja l\u00e4ksid ajalukku kodumaiste kaubam\u00e4rkide all. Niisiis, alustame. AMO-F-15 Protot\u00fc\u00fcp: Fiat 15 Ter (mudel 1912) Fiat osutas aastatel 1924-1929 AMO […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":200590,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[568,568],"tags":[],"class_list":["post-253192","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-koik-auto-eest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253192","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253192"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253192\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/200590"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253192"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253192"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253192"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}