{"id":253199,"date":"2022-08-06T16:53:00","date_gmt":"2022-08-06T13:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253199"},"modified":"2022-04-14T00:45:43","modified_gmt":"2022-04-13T21:45:43","slug":"5-asja-mida-pead-uue-isuzu-d-maxi-kohta-enne-ostmist-teadma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/5-asja-mida-pead-uue-isuzu-d-maxi-kohta-enne-ostmist-teadma\/","title":{"rendered":"5 asja, mida pead uue ISUZU D-Maxi kohta enne ostmist teadma"},"content":{"rendered":"<p>Veebruari keskel tutvustas Isuzu hiljuti uut D-Maxi. Pikapi kolmas p\u00f5lvkond deb\u00fcteeris 2019. aasta oktoobris Tais ning alles n\u00fc\u00fcd on see j\u00f5udnud siseturule. Mida peate enne ostmist teadma v\u00e4rske Jaapanist p\u00e4rit D-Maxi kohta?<\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/MN-b8pQBtYM\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<h2>Fakt nr 1 \u2013 suurep\u00e4rane maastikusuutlikkus ja h\u00e4mmastav praktilisus<\/h2>\n<p>Pikapid on eelk\u00f5ige positsioneeritud praktiliste s\u00f5idukitena, millel on k\u00f5rge maastikuv\u00f5imekus. Uue p\u00f5lvkonna Isuzu D-Max vastab k\u00f5igile n\u00f5uetele ja erineb klassikaaslastest vaid positiivselt. Osalise t\u00f6\u00f6ajaga nelikvedu koos lukustuva tagumise diferentsiaali ja langetamisega, kliirens 240 mm ja v\u00f5ime \u00fcletada 80 cm ford &#8211; k\u00f5ik see koos vedrustuse modifikatsioonidega tagab Jaapani pikapile suurep\u00e4rase man\u00f6\u00f6verdusv\u00f5ime ja mugavuse igat t\u00fc\u00fcpi pinnasel ja maastikul.<\/p>\n<p>Praktilisuse osas pole Isuzu Di-Maxil samuti etteheiteid. Uue p\u00f5lvkonna laadimisplatvormi m\u00f5\u00f5tmete suurenemine ja 1050 kg kandev\u00f5ime v\u00f5imaldas pikapil t\u00f5usta selle klassi autode seas liidriks.<\/p>\n<h2>Fakt number 2 &#8211; &#8220;lasti&#8221; maitsega mootor<\/h2>\n<p>Isuzu mudelisari on meie riigis esindatud peamiselt veoautodega. Ja k\u00f5ik &#8220;kerge segmendi&#8221; autod on vaikimisi varustatud &#8220;veoauto&#8221; mootoriga. Ei s\u00e4\u00e4stetud ka D-Maxile, mille kapoti all t\u00f6\u00f6tab uus 4JJ3 indeksiga diiselmootor, mis vahetas v\u00e4lja 4JJ1 versiooni.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200091-62500598a024d.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200091-62500598a024d.webp\" alt=\"5 asja, mida pead uue ISUZU D-Maxi kohta enne ostmist teadma\"><\/a><\/p>\n<p>Kolmeliitrine turbo\u00fclelaaduriga diiselmootor s\u00e4ilitas k\u00f5ik eelk\u00e4ija eelised: malmist silindriplokk, k\u00e4igukasti ajam ja k\u00f5rge p\u00f6\u00f6rdemoment. Kuid samal ajal parandasid Jaapani insenerid oluliselt turbodiisli j\u00f5udlust, viies mootori v\u00f5imsuse 190 hj. ja 450 Nm p\u00f6\u00f6rdemoment on saadaval 1600-2600 p\/min juures. Sellised n\u00e4itajad saavutati t\u00e4nu uuele k\u00fctusepumbale ja turbo\u00fclelaadurile, samuti t\u00e4iustatud sisep\u00f5lemismootori elektroonilisele juhtseadmele. Selle mootori t\u00f6\u00f6kindluse taseme m\u00f5istmiseks toome n\u00e4ite: \u00fcherealine ajastuskett on m\u00f5eldud kogu mootori eluea jooksul.<\/p>\n<p>Kuid mitte ainult turbiiniseade ei paista silma oma vastupidavuse poolest. Mootori k\u00fclge kinnitati kaubam\u00e4rgiga kuuek\u00e4iguline &#8220;mehaanika&#8221;, mida eristab k\u00f5rge t\u00f6\u00f6kindlus, ja kallimates versioonides saab k\u00e4igukastiks valida 6-k\u00e4igulise Aisini h\u00fcdromehaanilise &#8220;automaatika&#8221; koos \u00fclekuumenemiskaitses\u00fcsteemiga..<\/p>\n<h2>Fakt nr 3 \u2013 Viie t\u00e4rni ohutus<\/h2>\n<p>Kolmanda p\u00f5lvkonna D-Maxi ohutusest pole m\u00f5tet pikalt r\u00e4\u00e4kida. Piisab, kui teada \u00fchte t\u00f5siasja \u2013 EuroNCAPi kokkup\u00f5rketestides said &#8220;jaapanlased&#8221; k\u00f5ik viis t\u00e4rni. Teised praegusel turul olevad pikapid on hinnatud 3\u20134 t\u00e4rniga.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200091-62500599e326b.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200091-62500599e326b.webp\" alt=\"5 asja, mida pead uue ISUZU D-Maxi kohta enne ostmist teadma\"><\/a><\/p>\n<p>Lisaks tegid insenerid muudatusi linnamaasturi &#8220;redeli&#8221; raamis, mis v\u00f5imaldas mitte ainult v\u00e4hendada kere kaalu, vaid ka suurendada selle j\u00e4ikust. Ja nagu kaasaegsele autole kohane, oli D-Max varustatud aktiivsete ja passiivsete turvas\u00fcsteemidega. Nii on pikapis 6\/7 turvapatja, turvakardinad, 8 ringikujulist parkimisandurit ja intelligentse juhiabis\u00fcsteemi (IDAS) kompleks, mis sisaldab pimeala j\u00e4lgimiss\u00fcsteeme, laupkokkup\u00f5rke hoiatust, h\u00e4dapidurdust ja m\u00e4rgistuse j\u00e4lgimist.. Nutikate valikute hulka kuuluvad automaatsed kaug- ja l\u00e4hituled, parkimisassistent ja adaptiivne kiirushoidik koos manuaalse kiiruse reguleerimisega.<\/p>\n<h2>Fakt nr 4: see pole enam veoauto<\/h2>\n<p>Olles otsustanud osta 2021. aasta Isuzu D-Maxi, peate m\u00f5istma, et ostate mitte ainult kaubaplatvormiga pikapi, vaid ka maasturi, millel on k\u00f5ik kaasaegsed mugavusv\u00f5imalused.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200091-6250059b200e2.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200091-6250059b200e2.webp\" alt=\"5 asja, mida pead uue ISUZU D-Maxi kohta enne ostmist teadma\"><\/a><\/p>\n<p>Ja uues pikapis on neid palju:<\/p>\n<ul>\n<li>kahe tsooni kliimaseade;<\/li>\n<li>tahavaatekaamera ja t\u00e4isparkimisandurid;<\/li>\n<li>valgus- ja vihmaandurid;<\/li>\n<li>teabe- ja meelelahutuss\u00fcsteem autoplatvormide toega (Android Auto \/ Apple CarPlay) ja 7- v\u00f5i 9-tollise puuteekraaniga, olenevalt konfiguratsioonist;<\/li>\n<li>nahk<a href=\"\/recomendet-junia_ai-product\" class=\"sds-arl\">sisu<\/a> Premium Safety versioonis.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Fakt number 5 &#8211; suur valik modifikatsioone ja konfiguratsioone<\/h2>\n<p>ISUZU D-MAX j\u00f5uab m\u00fc\u00fcgile 2021. aasta aprillis. V\u00e4ljakuulutatud spetsifikatsioonide kohaselt on poolteiseline kabiin saadaval ainult Business p\u00f5hikonfiguratsioonis koos manuaalk\u00e4igukastiga. K\u00f5ik muud modifikatsioonid on varustatud topeltkabiiniga ja erinevad ainult k\u00e4igukasti t\u00fc\u00fcbi ja lisavarustuse\/valikute poolest. Esialgsed versioonid sisaldavad ka Space paketti, kuid kahekordse kabiiniga.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200091-6250059c4e4d9.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200091-6250059c4e4d9.webp\" alt=\"5 asja, mida pead uue ISUZU D-Maxi kohta enne ostmist teadma\"><\/a><\/p>\n<p>Valikud Comfort ja Premium on saadaval kahes variandis manuaal- v\u00f5i automaatk\u00e4igukastiga. Kalleim versioon on IDAS turvapaketiga varustatud D-MAX Premium Safety. Lisaks on v\u00f5imalik, et hiljuti ilmus Arctic Trucksi ekstreemversioon. Tuletame meelde, et selle modifikatsiooni pikapid on varustatud snorkli, t\u00e4iustatud vedrustuse, lisakaitse ja vintsiga.<\/p>\n<h2>Tulemus<\/h2>\n<p>Uue p\u00f5lvkonna ISUZU D-Max on m\u00f5eldud eelk\u00f5ige v\u00f5istlema Mitsubishi L200 ja Toyota Hiluxiga. See on kaugel esmaklassiliste VW Amaroki ja Mercedes X-klassi tasemest ning pole m\u00f5tet v\u00f5idelda eelarveliste lahendustega pikapi tagaosa kodumaise Patrioti v\u00f5i Hiina GWM Wingle 7 v\u00f5i JAC T6 n\u00e4ol.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200091-6250059d92442.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200091-6250059d92442.webp\" alt=\"5 asja, mida pead uue ISUZU D-Maxi kohta enne ostmist teadma\"><\/a><\/p>\n<p>Usaldusv\u00e4\u00e4rsus, viieaastane garantii, k\u00f5rge maastikuj\u00f5udlus ja praktilisus &#8211; tundub, et t\u00e4iuslik pikap, millel on kaubaminevik. K\u00f5ik s\u00f5ltub k\u00f5rgest hinnasildist, mis on tingitud nii lokaliseerimise puudumisest kui ka imporditollimaksudest, taaskasutustasudest ja rublast dollari suhtes.<\/p>\n<p>Loomulikult leiab D-Max oma ostja paljude kasutajate seast. See on lihtsalt nende arv oluliselt v\u00e4iksem kui sama &#8220;Jaapani kakssada&#8221; v\u00f5i &#8220;Hilux&#8221;. Kuid j\u00e4reldusi pikapi populaarsuse kohta saab teha alles aasta l\u00f5pus. Mida arvate &#8211; kas D-Max suudab oma Jaapani &#8220;klassikaaslastega&#8221; v\u00f5istelda v\u00f5i on see m\u00e4\u00e4ratud l\u00e4bikukkumisele?<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Veebruari keskel tutvustas Isuzu hiljuti uut D-Maxi. Pikapi kolmas p\u00f5lvkond deb\u00fcteeris 2019. aasta oktoobris Tais ning alles n\u00fc\u00fcd on see j\u00f5udnud siseturule. Mida peate enne ostmist teadma v\u00e4rske Jaapanist p\u00e4rit D-Maxi kohta? Fakt nr 1 \u2013 suurep\u00e4rane maastikusuutlikkus ja h\u00e4mmastav praktilisus Pikapid on eelk\u00f5ige positsioneeritud praktiliste s\u00f5idukitena, millel on k\u00f5rge maastikuv\u00f5imekus. Uue p\u00f5lvkonna Isuzu D-Max [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":200092,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[866,936],"tags":[],"class_list":["post-253199","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-et","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253199"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253199\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/200092"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}