{"id":253220,"date":"2022-08-08T12:54:00","date_gmt":"2022-08-08T09:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253220"},"modified":"2022-04-14T01:12:51","modified_gmt":"2022-04-13T22:12:51","slug":"5-ameerika-autot-mida-te-pole-kunagi-naeinud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/5-ameerika-autot-mida-te-pole-kunagi-naeinud\/","title":{"rendered":"5 Ameerika autot, mida te pole kunagi n\u00e4inud"},"content":{"rendered":"

Sellised autod nagu Ford, Chrysler v\u00f5i Cadillac on tuntud \u00fcle maailma. Kuid nagu tavaliselt, on arenenud autot\u00f6\u00f6stusega riigis teisigi huvitavaid, kuid v\u00e4hetuntud ja m\u00f5nikord \u0161okeerivaid autosid.<\/p>\n

USSV Rhino GX<\/h2>\n

Ameerika ettev\u00f5tte US Specialty Vehicles linnamaasturit saab kirjeldada \u00fche lausega – “n\u00e4idata, mitte olla”. Auto n\u00e4eb v\u00e4lja nagu lahinguv\u00e4ljalt naasev armee MRAP. Tegelikult, kuigi see on t\u00f5siselt tuunitud, on see \u00fcsna tsiviilauto.<\/p>\n

Firma on aga teinud t\u00f5sist t\u00f6\u00f6d, luues originaalkere ja paigaldades selle Ford F-450 \u0161assiile. V\u00e4liselt n\u00e4eb auto v\u00e4lja nagu soomustatud, aga tegelikult pole siin mingit kaitset. Sees on luksuslik interj\u00f6\u00f6r, kus on palju viimistlusv\u00f5imalusi, helis\u00fcsteem ja muud rikkaliku elu r\u00f5\u00f5mud.<\/p>\n

Tehnilises osas n\u00e4eb Rhino GX ka \u00fcsna korralik v\u00e4lja. Selle kapoti all v\u00f5ib olla diisel V8 v\u00f5i bensiin V10. Mootor on blokeeritud automaatk\u00e4igukasti ja nelikveoga.<\/p>\n

USSV Rhino GX on suurep\u00e4rane v\u00f5imalus neile, kes soovivad voos silma paista. Auto hind algab 250 000 dollarist<\/p>\n

Anteros<\/h2>\n

\"5<\/a>\"5<\/a><\/p>\n

Anteros Coachworks Inc asutasid 2005. aastal kaks entusiasti, kes unistasid Euroopa disain<\/a>iga Ameerika auto ehitamisest.<\/p>\n

Anteose sportauto v\u00e4iketootmine algas 2006. aastal. Auto sai originaalse komposiitmaterjalidest kere ja Corvette C6 \u0161assii. LS2 mootor andis 500\u2013600 hj. s\u00f5ltuvalt sundimise astmest.<\/p>\n

Hetkel Anteros Coachworks endast elum\u00e4rke ei n\u00e4ita. Kuid kord osteti nende autod h\u00e4sti ja need maksid palju, alates 150 tuhandest dollarist.<\/p>\n

Youabian Puma<\/h2>\n

\"5<\/a><\/p>\n

Puma on hea n\u00e4ide sellest, kuidas mitteprofessionaalid autode tootmist enda peale v\u00f5tavad. Nii otsustas 2012. aastal kosmeetikakirurg Kambiz Yuabian hakata autosid tootma. Aasta hiljem esitleti Los Angelese auton\u00e4itusel ebatavalise v\u00e4limusega autot, mingi metsik segu k\u00e4rust ja sportautost.<\/p>\n

Ootusp\u00e4raselt pilkas ajakirjandus autot kui n\u00e4ituse k\u00f5ige koledamat ja kohmakamat autot. Must PR on aga ka PR ja autole oli ostjaid koguni kolm ning autod m\u00fc\u00fcdi v\u00e4idetavalt 1 miljoni dollari eest.<\/p>\n

Sellise raha eest said ostjad 7-liitrise V8 mootoriga tagaveolise auto v\u00f5imsusega 505 hj. Autotootja s\u00f5nul kiirendas Puma 0\u201360 miili tunnis 5,9 sekundiga.<\/p>\n

Equus Bass 770<\/h2>\n

\"5<\/a>\"5<\/a>
\"5<\/a><\/p>\n

Ameerika ilma muskelautodeta pole Ameerika. Jah, ka suured autotootjad asusid nostalgialainele ja m\u00fc\u00fcvad edukalt uue p\u00f5lvkonna “musklid”. Kuid \u00fcks v\u00e4ike firma Detroidist otsustas minna veelgi kaugemale ja luua esimese luksusliku muskelauto ning hinna j\u00e4rgi, mis algab 530 000 dollarist, see neil ka \u00f5nnestus.<\/p>\n

Selle hinna eest pakutakse mudelit Bass 770 Chevrolet Corvette ZR1 6,2-liitrise mootoriga, mille v\u00f5imsus on 640 hj. Lisaks on 770-l adaptiivne vedrustus ja Brembo s\u00fcsinikkeraamilised pidurid.<\/p>\n

Auto v\u00e4limus on stiliseeritud 70ndate “muskelautodeks”, kuid k\u00f5ige enam meenutab see esimese p\u00f5lvkonna mustangi. Kabiin oli kallite materjalide ja kaasaegse tehnoloogia kuningriik. Kuid mille eest tootja pool miljonit dollarit andeks annab, pole selge.<\/p>\n

Mobility Ventures MV-1<\/h2>\n

\"5<\/a>\"5<\/a><\/p>\n

Kallite ja \u00fchiskonnale kasutute autode juurest liigume edasi Mobility Ventures MV-1 juurde. Selle auto t\u00f6\u00f6tas v\u00e4lja spetsiaalselt takso<\/a>de jaoks AM General ning sellel oli mugav ja avar multifunktsionaalne interj\u00f6\u00f6r.<\/p>\n

MV-1-l oli lihtne ja t\u00f6\u00f6kindel raami \u0161assii, k\u00e4igukast ja mootor aga laenati Ford Crown Victorialt. Ventures MV-1-l oli mugava ukse ja 1 meetri laiuse kokkuklapitava kaldtee salong puuetega inimeste mugavaks pardaleminekuks.<\/p>\n

MV-1 tootmine algas 2011. aastal. Aastas toodetakse umbes 2 tuhat autot, neid saab n\u00e4ha USA suuremates linnades.<\/p>\n

\n

Need on sellised huvitavad, kuid Ameerikas toodetud v\u00e4hetuntud autod.<\/p>\n<\/blockquote><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sellised autod nagu Ford, Chrysler v\u00f5i Cadillac on tuntud \u00fcle maailma. Kuid nagu tavaliselt, on arenenud autot\u00f6\u00f6stusega riigis teisigi huvitavaid, kuid v\u00e4hetuntud ja m\u00f5nikord \u0161okeerivaid autosid. USSV Rhino GX Ameerika ettev\u00f5tte US Specialty Vehicles linnamaasturit saab kirjeldada \u00fche lausega – “n\u00e4idata, mitte olla”. Auto n\u00e4eb v\u00e4lja nagu lahinguv\u00e4ljalt naasev armee MRAP. Tegelikult, kuigi see on […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":199037,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[568,568],"tags":[],"class_list":["post-253220","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-koik-auto-eest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253220","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253220"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253220\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/199037"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}