{"id":253230,"date":"2022-08-09T18:38:00","date_gmt":"2022-08-09T15:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253230"},"modified":"2022-04-14T01:25:16","modified_gmt":"2022-04-13T22:25:16","slug":"mazda-on-uuendanud-kaheukselist-mx-5-ja-lisanud-sellele-uue-kerge-versiooni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/mazda-on-uuendanud-kaheukselist-mx-5-ja-lisanud-sellele-uue-kerge-versiooni\/","title":{"rendered":"Mazda on uuendanud “kaheukselist” MX-5 ja lisanud sellele uue kerge versiooni"},"content":{"rendered":"

Variant 990S nimetati valiku kergeimaks roadsteriks. Uute esemete hind koduturul on juba teada, see algab 2 893 000 jeenist.<\/p>\n

Jaapani ettev\u00f5te t\u00f5i Mazda MX-5 (teistel turgudel \u2013 Roadster v\u00f5i Miata) turule 1989. aastal. Oma eksisteerimisaastate jooksul on mudelil \u00f5nnestunud mitu korda p\u00f5lvkonda vahetada, praeguse neljanda p\u00f5lvkonna “kaheukselise" v\u00e4ljaandmine algas 2015. aastal. Selle mudeli peamiseks turuks on endiselt Ameerika \u00dchendriigid. USA edasim\u00fc\u00fcjad m\u00fc\u00fcsid eelmisel aastal Covidi 8807 \u00fchikut, mis on 13,6% rohkem kui aasta varem. T\u00e4navu j\u00e4tkavad tulemused kasvu: esimese 11 kuuga ostsid ostjad 10 336 eksemplari, mis on 27,4% rohkem kui aasta varem.<\/p>\n

\"Mazda<\/a><\/p>\n

Kuigi uut teavet uue p\u00f5lvkonna "kahe ukse" v\u00f5imaliku v\u00e4ljat\u00f6\u00f6tamise kohta pole. Ettev\u00f5te otsustas uuendada auto mudeliaastale 2022, kusjuures muudatuste loetelu on \u00fcsna tagasihoidlik. Nii sai mudel mitu uut kerev\u00e4rvi valikut ja pehme katuse ning salongis kasutati muid viimistlusmaterjale.<\/p>\n

\"Mazda<\/a><\/p>\n

Lisaks on elektrooniline poosikontroll (KPC) kohustuslik k\u00f5ikidel 2022. aasta Mazda MX-5 versioonidel. See kasutab sisemise tagaratta hetkepidurdust, et v\u00e4hendada kere \u00fcmberminekut kurvides. Protsess on automaatne: vasaku ja parema ratta p\u00f6\u00f6rlemiskiiruste erinevus arvutatakse elektrooniliselt ning s\u00fcsteem arvestab ka liikumiskiirust, et valida antud ratta jaoks vajalik pidurdusaste. Selgub, et igal kiirel kurvi korral surutakse auto kere justkui vastu teed.<\/p>\n

\"Mazda<\/a><\/p>\n

Mazda otsustas ka laiendada oma kaheukselist Jaapani turu mudelivalikut uue versiooniga: 990S Roadster tunnistati mudeli k\u00f5ige kergemaks versiooniks. Sellises autos seadistati \u00fcmber mootori juhtseade, vedrustus ja rool. Lisaks oli versioon varustatud 16-tollise l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga sepistatud alumiiniumist “rullikutega” (ainult see v\u00f5imaldas l\u00f5puks rodsterit 3,2 kg v\u00f5rra kergendada), suuremate ketastega Brembo pidurite ja nelja kolviga esisadulatega. Selle tulemusena osutus sellise rodsteri t\u00fchimassiks umbes 985\u2013986 kg – ettev\u00f5te t\u00e4pset arvu ei avaldanud, kuid passiandmetes \u00fcmardati see 990 kg-ni (kummalisel kombel, dokumentide j\u00e4rgi otsustades, Roadster S p\u00f5hiversioonil on sama t\u00fchimass).<\/p>\n

\"Mazda<\/a>\"Mazda<\/a><\/p>\n

990S uue versiooni mootor on standardvarustuses: 1,5-liitrine "atmosf\u00e4\u00e4riline" Skyactiv-G mootor, mille v\u00f5imsus on 132 hj. (maksimaalne p\u00f6\u00f6rdemoment 152 Nm). See on \u00fchendatud kuuek\u00e4igulise manuaalk\u00e4igukastiga. Pange t\u00e4hele, et sarja muudel roadsterite variantidel on ka kuuek\u00e4igulise "automaatika" t\u00e4isversioonid.<\/p>\n

\"Mazda<\/a>\"Mazda<\/a><\/p>\n

2022 aasta mudeliautod j\u00f5uavad koduturule j\u00e4rgmise kuu keskel. Seej\u00e4rel avaldatakse uuendatud Mazda MX-5 teistele turgudele. Uue 990S hind Jaapanis on juba teada ja algab 2 893 000 jeenist (praeguse kursi j\u00e4rgi ligikaudu 1,88 miljonit tava\u00fchikut). Tippj\u00f5udluse maksumus on v\u00e4hemalt 3 922 600 jeeni (umbes 2,55 miljonit tingimuslikku \u00fchikut).<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Variant 990S nimetati valiku kergeimaks roadsteriks. Uute esemete hind koduturul on juba teada, see algab 2 893 000 jeenist. Jaapani ettev\u00f5te t\u00f5i Mazda MX-5 (teistel turgudel \u2013 Roadster v\u00f5i Miata) turule 1989. aastal. Oma eksisteerimisaastate jooksul on mudelil \u00f5nnestunud mitu korda p\u00f5lvkonda vahetada, praeguse neljanda p\u00f5lvkonna “kaheukselise" v\u00e4ljaandmine algas 2015. aastal. Selle mudeli peamiseks turuks […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":198649,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[726,726],"tags":[],"class_list":["post-253230","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aerodynamika-ta-efektyvnist-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253230","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253230"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253230\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/198649"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253230"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253230"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253230"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}