{"id":253257,"date":"2022-08-12T18:13:00","date_gmt":"2022-08-12T15:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253257"},"modified":"2022-04-14T02:00:28","modified_gmt":"2022-04-13T23:00:28","slug":"esimene-valmistatud-rml-luehikese-teljevahega-retrokupee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/esimene-valmistatud-rml-luehikese-teljevahega-retrokupee\/","title":{"rendered":"Esimene valmistatud RML l\u00fchikese teljevahega retrokupee"},"content":{"rendered":"

See projekt sai alguse neli aastat tagasi ja salastatus kustutati mullu kevadel ning n\u00fc\u00fcd esitletakse autot lihases. Selle ehitas Northamptonshire'is asuv RML grupp, mis asutati 1984. aastal ja on automaailmas h\u00e4sti tuntud. RML arendab v\u00f5idus\u00f5iduautosid ja v\u00f5tab vastu ka autot\u00f6\u00f6stusele kohandatud projekte. N\u00e4iteks just see ettev\u00f5te tellis Nissanilt Nissan Juke-R ja Infiniti Q50 Eau Rouge protot\u00fc\u00fcbid (m\u00f5lemad olid t\u00e4idetud GT-R kupeedega) ning osales ka h\u00fcperauto Aston Martin Vulcan v\u00e4ljat\u00f6\u00f6tamises. Uus l\u00fchikese teljevahega RML retrokupee on esimene RML Groupi s\u00f5iduk, millel on oma kaubam\u00e4rk ja logod.<\/p>\n

\"Esimene<\/a><\/p>\n

Superauto on kujundatud 1959. aasta Ferrari 250 GT SWB kupee j\u00e4rgi ja p\u00f5hineb 1996. aasta Ferrari 550 Maranellol, mis on ehitatud vastavalt autot\u00f6\u00f6stuse standarditele.<\/p>\n

\"Esimene<\/a><\/p>\n

S\u00e4ilitatakse 2500 mm teljevahega teras\u0161assii, kuigi algsel 250 GT SWB-l oli 2400 mm teljevahe. Kahe \u00f5\u00f5tshoovaga vedrustus j\u00e4\u00e4b \u00fcmmarguseks, kuid Ferrari 550 Maranello standardvarustusse kuuluvate Bilsteini adaptiivsete amortisaatorite asemel on paigaldatud \u00d6hlinsi passiivsummutid. Sellest l\u00e4htuvalt ilmusid uued vedrud ja stabilisaatorid ning 18-tollised valuveljed t\u00f6\u00f6tati v\u00e4lja spetsiaalselt RML l\u00fchikese teljevahega kupee jaoks.<\/p>\n

\"Esimene<\/a><\/p>\n

Kere on valmistatud s\u00fcsinikkiust ja sellele tehti takistusarvutused, sealhulgas \u00fcmbermineku imitatsiooniga. Paljas keha kaalub 40 kg v\u00f5rreldes Maranello doonori 70 kg-ga. K\u00f5ik v\u00e4lispaneelid on kaetud v\u00e4rviga, kuid m\u00f5nel v\u00e4rvimata kohtadel, n\u00e4iteks ustel, on n\u00e4ha s\u00fcsinikkiudu. Ja autole kanooniliste proportsioonide andmiseks oli vaja esiosa, mis on Maranello jaoks liiga suur, m\u00e4rgatavalt l\u00fchendada.<\/p>\n

Selleks seadistati \u00fcmber mootoriruum. Aku on viidud pagasiruumi, \u00f5lipaak (mootoril kuiv karter), mis algselt asus mootori ees, on n\u00fc\u00fcd paigaldatud k\u00fcljele ja lisaks on t\u00e4ielikult \u00fcmber tehtud jahutuss\u00fcsteem – k\u00f5ik tuli muuta viie radiaatori suurust ja kuju, s\u00e4ilitades samas \u00fcldise efektiivsuse. Lisaks paigaldati uus v\u00e4ljalaskes\u00fcsteem. \u00dcllataval kombel ei sundinud insenerid nii paljude muudatuste korral kapoti ettepoole nihutama nagu algse Ferrari 250 puhul.<\/p>\n

\"Esimene<\/a><\/p>\n

Selle tulemusena on l\u00fchikese teljevahega RML kupee isegi l\u00fchem kui originaal Ferrari 250 GT SWB: 4264 mm versus 4318 mm. Kuigi laiuses on nende vahel vahe: uuel autol 1954 mm vana 1600 mm asemel. T\u00f6\u00f6korras uus kupee kaalub umbes 1700 kg. Oma 5,5-liitrine aspireeritud V12 v\u00f5imsus j\u00e4i standardseks ja toodab algset 485 hj ja 568 Nm. K\u00e4igukast on kuuek\u00e4iguline “mehaanika” ja iselukustuv diferentsiaal. Hinnanguline aeg 60 miili tunnis (97 km\/h, kuna see on Briti disain<\/a>) on 4,1 sekundit ja tippkiirus 290 km\/h.<\/p>\n

\"Esimene<\/a><\/p>\n

Kahjuks on interj\u00f6\u00f6r kuvatud ainult arvutipildis. Arendajad lubavad, et see mahutab h\u00f5lpsasti kuni kahe meetri pikkused s\u00f5itjad. K\u00f5ik seadmed on analoogsed ja loodud spetsiaalselt uue mudeli jaoks. Ja v\u00e4idetavalt ei kasutatud kaunistuses plastikut: ainult nahka, alkantara ja metalli! Pakett lubab elektriistmeid, kliimaseadet ja brauseriga multimeediumis\u00fcsteemi ning vaikimisi on selle ekraan kesktunneli s\u00fcgavuses vaate eest peidetud ja ulatub v\u00e4lja vaid vajaduse korral.<\/p>\n

RML Group hakkab tootma 30 l\u00fchikese teljevahega kupeed, millest ligikaudu 70% m\u00fc\u00fcakse v\u00e4ljaspool \u00dchendkuningriiki (peamiselt P\u00f5hja-Ameerikas). Alghind on 1,35 miljonit naela enne makse. Eraldi on t\u00e4psustatud, et iga masina kokkupanek v\u00f5tab aega umbes kuus kuud. Kahju ainult, et selleks on vaja annetada 30 Ferrari 550 Maranello autot, millest ehitati vaid 3083.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

See projekt sai alguse neli aastat tagasi ja salastatus kustutati mullu kevadel ning n\u00fc\u00fcd esitletakse autot lihases. Selle ehitas Northamptonshire’is asuv RML grupp, mis asutati 1984. aastal ja on automaailmas h\u00e4sti tuntud. RML arendab v\u00f5idus\u00f5iduautosid ja v\u00f5tab vastu ka autot\u00f6\u00f6stusele kohandatud projekte. N\u00e4iteks just see ettev\u00f5te tellis Nissanilt Nissan Juke-R ja Infiniti Q50 Eau Rouge […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":197593,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[916,706],"tags":[],"class_list":["post-253257","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tiuninh-ta-pokrashchennia-kharakterystyk-et","category-ekspluatatsiia-ta-dohliad-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253257","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253257"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253257\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197593"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}