![\"Peugeot](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-197115-624ff940622f7.webp\")
<\/a><\/p>\nVedrustus Peugeot 206<\/strong><\/p>\n Paljud autojuhid otsivad k\u00f5igi nende probleemide p\u00f5hjust amortisaatorites. Kuid ka p\u00e4rast nende osade h\u00e4\u00e4lestamist ei lakka auto endistviisi k\u00e4itumast. Ja seda k\u00f5ike sellep\u00e4rast, et probleem seisneb hoopis teises asjas – esisilla risttalale paigaldatud kummist vaiksetes plokkides. Neid elemente asendades vabanete j\u00e4\u00e4davalt t\u00f5mblustest ja kummalistest autovisketest k\u00fclgedele. Esimene asi, mida peate \u0161assii h\u00e4\u00e4lestama, on uued osad. Kummist metallist hinged, mida rahvasuus nimetatakse “karikakrateks”, sobivad oma rolli k\u00f5ige paremini. Uute osade ostmine on \u00fcsna kallis – kahe hinge komplekti maksumus on 4\u20135,5 tuhat rubla. Seet\u00f5ttu on k\u00f5ige parem leida kasutatud varuosi Peugeot 3008-st.<\/p>\n Peamine tingimus on osta osad, millel pole pragusid ja m\u00f5lke. Lisaks uutele elementidele vajame mutriv\u00f5tmete komplekti, kruvikeerajaid ja vaiksete plokkide pressimise seadmeid.<\/p>\n<\/blockquote>\n K\u00f5igepealt tuleb Peugeot 206 esiosa tungraua k\u00fclge riputada. Demonteerime masina mootori kaitse ja esisilla venituse. J\u00e4rgmisena keerake lahti ja eemaldage mootori esikinnitus. P\u00e4rast seda peate lahti keerama poldid, mis hoiavad esitelje risttala tugesid. Me ei keera t\u00e4ielikult lahti generaatori kronsteini tuge hoidvat mutrit. Asetage tugi k\u00f5rvale. J\u00e4rgmisena keerake lahti 2 polti, mis kinnitavad risttala Peugeot kere k\u00fclge. Keerasime lahti ka 4 polti, mis hoiavad risttala k\u00fclgdetailide k\u00fcljes.<\/p>\n H\u00e4\u00e4lestamise j\u00e4rgmises etapis on vaja esitala t\u00e4ielikult eemaldada. Peale seda surume vana tummploki auto esiosa poole v\u00e4lja. Eemaldame varuosa ja puhastame koha mustusest. L\u00f5pus j\u00e4\u00e4b \u00fcle vajutada uusi vaikseid plokke. Hinged paigaldatakse \u00f5igesti, kui nende v\u00e4iksemad \u00e4\u00e4rikud on risttala august t\u00e4ielikult v\u00e4ljas. P\u00e4rast seda paneme esivedrustuse kokku vastupidises j\u00e4rjekorras. Kui teete oma k\u00e4tega \u0161assii \u00fclevaatuse, s\u00e4\u00e4state v\u00e4hemalt 8 tuhat rubla. Sel juhul ei kesta t\u00f6\u00f6 rohkem kui 2 tundi.<\/p>\n K\u00f5ikv\u00f5imalikest v\u00e4listuunimise tarvikutest saab r\u00e4\u00e4kida tundide kaupa. Kaasaegsel turul on peaaegu k\u00f5ike, mida juhi hing v\u00f5ib soovida. Kuid mitte k\u00f5ik h\u00e4\u00e4lestusosad ei sobi 206. mudeli uuendamiseks: m\u00f5ned maksavad \u00fc\u00fcratult palju, teisi ei saa nende suuruse v\u00f5i kuju t\u00f5ttu paigaldada. Parim variant sellistel juhtudel oleks osa oma k\u00e4tega valmistada. \u00d5huv\u00f5tuava auto katusel on alati olnud ja j\u00e4\u00e4b “teemasse”. See mitte ainult ei n\u00e4e autol t\u00f5hus v\u00e4lja, vaid suurendab ka salongi siseneva \u00f5hu hulka.<\/p>\n Peugeot 206 \u00f5huv\u00f5tuava<\/strong><\/p>\n Osa isetootmiseks vajame:<\/p>\n Esmalt paigaldame Peugeot katusele kile ja kanname sellele paigaldusvahu. Viimane peaks s\u00f6\u00f6vitama auto v\u00e4rvkatet. P\u00e4rast vahu kuivamist v\u00f5ite hakata elementi v\u00e4lja l\u00f5ikama. Kuju v\u00f5ib olla mis tahes, peaasi, et element oleks s\u00fcmmeetriline. Saadud tooriku saab \u00fcle kleepida klaaskiuga. Viimase paksus ei tohiks \u00fcletada 2 mm. J\u00e4tame tooriku \u00fcheks p\u00e4evaks, nii et see kuivab t\u00e4ielikult.<\/p>\n Klaaskiu peale tuleb kanda mitu kihti epoks\u00fcvaiku. Sel juhul peate pausi tegema, et iga\u00fcks neist t\u00e4ielikult kuivaks. J\u00e4rgmisena lihvime t\u00f6\u00f6deldavat detaili liivapaberiga. L\u00f5puks j\u00e4\u00e4b \u00fcle v\u00e4rvida \u00f5huv\u00f5tuava, teha Peugeot katusesse 2 v\u00e4ikest auku ja paigaldada valmis osa. Kinnituse kinnitamiseks tuleb kasutada neete, mida m\u00fc\u00fcakse autoosade kauplustes.<\/p>\n Valdav enamus juhtudest kurdavad Peugeot 206 juhid esimese asjana s\u00fcnge sisevalgustuse \u00fcle. Ja seda silmas pidades on neil auto laes t\u00e4pselt tavaline laelamp. Probleemi lahendamine on tavalise lambi asendamisega \u00fcsna lihtne. Kuid ka p\u00e4rast seda j\u00e4\u00e4vad m\u00f5ned Peugeot' salongi osad valgustamata. Sellistel juhtudel, nagu ikka, tuleb appi dioodiga sisevalgustus. Selle abiga saab auto omanik salongi heledamaks muuta, kulutades sellele kopika.<\/p>\n Salongi valgustus Peugeot 206<\/strong><\/p>\n Kui vahetasite standardlambi v\u00e4lja, pole teil salongi \u00fclemise osa valgustamisega probleeme veel v\u00e4hemalt kuus kuud. J\u00e4\u00e4b \u00fcle muuta alumine osa heledamaks, nimelt koht reisijate ja juhi jalgade l\u00e4hedal. H\u00e4\u00e4lestamiseks peate ette valmistama:<\/p>\n Niisiis, k\u00f5igepealt peate valima dioodide paigaldamise koha. Ideaalis peaks viimane asuma armatuur<\/a>laua allosas. Tagumiste reisijate jaoks saab taustvalgustuse paigutada esiistmete tagak\u00fcljele kohe taskute alla. Jootke igale ribale traat. Juhtmestiku teisel poolel peate takistid jootma. J\u00e4rgmisena \u00fchendame takistid adapteriga ja toitame lindid testimiseks. Parim on \u00fchendada need Peugeoti tuhatoosi valgustuse toiteallikaga. Nii et lindid ei s\u00f5ltu avatud uste valgusest ja tavalisest laest.<\/p>\n\n
2 Peugeot katuse \u00f5huv\u00f5tuava \u2013 kuidas muuta auto agressiivsemaks?<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n\n
3 Jalatuli auto salongis – paigaldus ja \u00fchendamine<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n\n