![\"Kiirabiautojuhid](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-196893-624ff87e65bca.webp\")
<\/a><\/p>\nFoto autonews.ru<\/p>\n
Miks autojuhid kiirabi segavad ja kuidas k\u00e4ituda<\/h2>\n
“M\u00f5ned juhid on kangekaelsed ja lihtsalt ei lase mind sisse, kuigi s\u00f5idan vilkuriga. Hingan v\u00e4lja, m\u00f6\u00f6dun neist ja liigun edasi. Pole vaja olla n\u00e4rvis ja v\u00e4sinud. M\u00f5nikord on segadust see, et l\u00fclitame sisse ainult vilkuri ja sireen ei t\u00f6\u00f6ta. M\u00f5ned autojuhid m\u00f5tlevad nii: kui s\u00f5idate vilkuritega, siis l\u00e4hete “punaseks”, mis t\u00e4hendab, et v\u00f5ite s\u00f5ita reeglite vastu. Kuid p\u00f5him\u00f5tteliselt aktiveerime erisignaalid, kui l\u00e4heme k\u00f5nele, isegi kui see pole kiireloomuline. Autojuhid teevad oma teed, las. Ja ma seisan nende k\u00f5rval fooris. Siis nad otsustavad: “Oh, kui nii, siis pole sul kuhugi kiirustada! Sest siis l\u00fclitasin vilkurid sisse, nii et ma ei lase sind \u00fcldse sisse!”<\/p>\n
“V\u00e4lgud p\u00f5levad alati. Lihtsalt m\u00e4rkimaks, et v\u00f5in igal ajal reeglitest k\u00f5rvale kalduda ja midagi rikkuda. Ja kohese eelise saamiseks tuleb sumistik sisse l\u00fclitada ja veenduda, et m\u00f6\u00f6das\u00f5it on lubatud ja k\u00f5ik n\u00e4evad.<\/p>\n
“Paljud tavakodanikud ei saa aru, et me lihtsalt t\u00e4histame end vilkuritega. Valgusfooris hakkavad nad n\u00e4rvi minema, kuhugi eksima. Ma lihtsalt t\u00f5mban t\u00e4helepanu. Jah, ta pole veel rikkunud ja ma ei kiirusta, aga sekundi p\u00e4rast v\u00f5ib mobiiligrupi signaal tulla.<\/p>\n
\u00abAutokoolid ei paista juhtidele \u00fcldse selgitavat, kuidas k\u00e4ituda, kui l\u00e4hedale ilmub erim\u00e4rkidega auto. V\u00f5tsin m\u00f5\u00f5tmised: samades haiglates v\u00f5rdsetel vahemaadel, ainult vilkuva tulega ja seej\u00e4rel koos sireeniga. Selgus, et ilma sireenita saan kiiremini. Sest inimesed eksivad, ei tea, kuidas k\u00e4ituda, ja sekkuvad. Nad hakkavad proovima parkida, kuskile ronida ja tekitavad mulle probleeme.<\/p>\n
“Kuidas k\u00e4ituda kiirabiautosse sattudes? Pole vaja teha tarbetuid kehaliigutusi. Ma ise tean, mida teha ja kuidas sinust m\u00f6\u00f6da p\u00e4\u00e4seda. Kui pole kuhugi minna, l\u00e4heme vastassuunav\u00f6\u00f6ndisse ja m\u00f6\u00f6dume k\u00f5igist. Kui ruumi on, liiguta, kui ei, siis \u00e4ra liigu. Peaasi, et ratturid mind n\u00e4evad.”<\/p>\n
Mida mitte maanteel teha<\/h2>\n
“K\u00f5ige hullem on telefonid! Kui autojuhid oma nina telefonidesse pistavad, ei kuule nad isegi vilkuvaid tulesid. Ja kui me “vuti” sisse l\u00fclitame, hakkavad need kahanema, tekitades h\u00e4daolukordi. Sest nad l\u00e4hevad n\u00e4rvi. On neid, kes peeglisse ei vaata ja m\u00e4ngivad kabet. Takso<\/a>juhid on omaette kategooria.<\/p>\n Foto: Konstantin Kokoshkin \/ Global Look Press<\/p>\n \u00abKui on v\u00f5imalik \u00f5nnetus, istuvad naised rooli ja sulgevad silmad \u2013 nii on nende autod enamasti juhitamatud. See on statistika, olen aastaid t\u00f6\u00f6tanud \u00f5nnetustes, olen korduvalt n\u00e4inud ja kuulnud. K\u00fcsin, miks ta kokkup\u00f5rke eest ei jooksnud, mis juhtus? Ja esimene asi, mida nad \u00fctlevad, on see, kuidas nad oma n\u00e4gu k\u00e4tega katsid. Need on instinktid. V\u00e4hesed naised s\u00f5idavad nagu mehed. K\u00f5ige jubedam kategooria on naised, kellel ei ole kiiret reaktsiooni.”<\/p>\n \u00abIga kord vastassuunav\u00f6\u00f6ndis s\u00f5itmine on v\u00e4ga hirmutav. Ja selline vajadus tekib \u00fcsna sageli. Kui vastutulev auto tuleb ette, siis see on minimaalne – materiaalne kahju, maksimum – laibad. Ja s\u00fc\u00fc langeb kiirabiauto juhile. Sest liiklus<\/a>eeskirjad \u00fctlevad, et peame tagama, et meil on lubatud m\u00f6\u00f6das\u00f5it.”<\/p>\n “Ma ei karda, aga ma ei karda ka vastutulevaid autosid. Ja need juhid, kes istuvad telefonis ja s\u00f5idavad edasi, p\u00f5lved roolis. Muidugi ei n\u00e4e nad mind kunagi sellisena ja selliste man\u00f6\u00f6vritega pean ma lihtsalt oma korra hunnikusse tagasi saama. See t\u00e4hendab, et kui vastassuunav\u00f6\u00f6nd ei m\u00f6\u00f6du, proovime uuesti sisse p\u00e4\u00e4seda.<\/p>\n \u00abNad n\u00e4itasid mulle vastassuunav\u00f6\u00f6ndis keskmist s\u00f5rme. S\u00f5itsin vastassuunav\u00f6\u00f6ndisse, seljas raskelt haige laps. Ma pidin m\u00f6\u00f6das\u00f5iduks v\u00e4lja minema ja vastutuleva auto juht n\u00e4itas mulle neid alatuid \u017eeste. Kuni sa neid taga ei aja, on neil \u00fcksk\u00f5ik. Aga kui nende lapsel nii veab, siis nad \u00fctlevad, et ma s\u00f5idan liiga aeglaselt.<\/p>\n \u00abHiljuti kujunes Moskvas v\u00e4lja olukord, kus Toyota RAV4 juhti s\u00fc\u00fcdistati ebakorrektses tegevuses ja kiirabiauto m\u00f6\u00f6dalaskmises. Kuid ta ei teadnud, kuhu minna, nii et ta peatus ja lasi kiirabi l\u00e4bi. Liikluseeskirjas pole otsest juhist, kuidas sellises olukorras k\u00e4ituda. Ja siis katkestas teda kiirabi juht. Seekord ta tegi seda.”<\/p>\n \u00abN\u00fc\u00fcd on juhid muutunud adekvaatsemaks, keegi vasakule l\u00e4heb laiali, keegi paremal, puhastab terveid s\u00f5iduradasid. See ei ole alati nii, kuid enamik neist on armsad. Ma arvan, et see algas 3-4 aastat tagasi. Midagi on nende peas muutunud. Paljud k\u00e4isid Euroopas, n\u00e4gid, kuidas sealt eritehnikat l\u00e4bi lasti. Seal l\u00e4hevad inimesed laiali ja j\u00e4tavad keskosa kiirabiautole, t\u00f5usevad kuusega. Ja me hakkasime ka seda tegema. Aga kui \u00fcks alustas, siis teised j\u00e4rgivad neid reegleid.<\/p>\n “Vilkuvate tuledega” kehtib kaks reeglit – need ei anna teel eelist, vaid osutavad sellele. Ja kui vilkuvate tulede ja erim\u00e4rkidega kaldusite liiklusreeglitest k\u00f5rvale ja sattusite avariisse, siis 100% Igal juhul on see teie s\u00fc\u00fc. Igatahes. Sest elukutseline kiirabijuht peab esmalt veenduma, et teda teel n\u00e4hakse ja olukorda ette aima. Jah, me peame j\u00e4rgima liikluseeskirju, kuid k\u00f5igepealt peame neid 100 korda \u00fcle kontrollima.<\/p>\n “Minuga juhtus \u00f5nnetus ja j\u00e4in s\u00fc\u00fcdi. Mulle \u00f6eldi: “Maksa varakahju eest.” Selles pole midagi \u00f5iget. See on v\u00e4lismaal, kui sa pole eris\u00f5idukeid h\u00fcljanud, siis v\u00f5id oina juurde minna. Ja me peame vastutama iga kriimu eest. Minu teine \u200b\u200bt\u00f6\u00f6koht on eriolukordade ministeeriumi p\u00e4\u00e4stja. Iga p\u00e4\u00e4steauto kriimustuse eest saan jalaga.”<\/p>\n “Praegu on hukkunud palju uusi autosid. Nad kinkisid uued autod ja n\u00fc\u00fcd juba seisavad ja ootavad remonti, kuna need kingiti kellelegi pole selge. M\u00f5ned inimesed l\u00fclitavad sireenid sisse ega ole ohutuses kindlad. Juhi tase on erinev, m\u00f5nikord ei tule juhid lihtsalt toime. Hiljuti ilmus uus Ford ja kaks p\u00e4eva hiljem oli ta juba tema poolel. Mina s\u00f5itsin, nad ei veennud mind, vaid s\u00f5idutasid mind teeserva.<\/p>\n “Kindlustus? \u00c4ra aja mind naerma. S\u00fc\u00fcdlane juht igal juhul maksab.\u00bb<\/p>\n Foto: Elizaveta Konovalova<\/p>\n \u00abN\u00e4iteid r\u00fcnnakutest on palju. Enamik autojuhte puutub selle probleemiga regulaarselt kokku: tuleme k\u00f5nele, n\u00fc\u00fcd oleme haiglaravil ja m\u00f5ned sugulased v\u00f5i naabrid on halvas seisukorras. Ja selle asemel, et transpordiga aidata, ei lase nad kiirabiautosid liikuma, vaid hakkavad k\u00e4te ja jalgadega autot keerama – kes peegli, kes klaasi peal. Et mitte end \u00e4ra lasta.”<\/p>\n \u00abHiljuti tuli autojuht k\u00f5nele. Ta l\u00fclitas helisignaali v\u00e4lja ja tuli s\u00fcttis. Peame selle lihtsalt maha j\u00e4tma. Meeskond l\u00e4henes patsiendile ja juht istus autos. Ja siis l\u00e4ks mu vanaema r\u00f5dule ja n\u00e4gi autot. Ta haaras malmi ja viskas selle katusele. \u00dctles, et pole midagi l\u00fc\u00fca ja s\u00e4rada. Ja temalt pole midagi v\u00f5tta.<\/p>\n \u00abOn inimesi, kes tulevad \u00f5ue \u00abkiirabi\u00bb juurde ja \u00fctlevad: \u00abPane auto \u00e4ra, see on minu koht, mul on vaja parkida, miks sa siia j\u00e4id? K\u00fclgedele on kirjutatud “Reanimatsioon”, aga nad isegi ei loe neid. Ma \u00fctlen neile, nad \u00fctlevad, et siin pole v\u00f5ileibu. T\u00f5usen p\u00fcsti ja ootan, kuni patsiendile j\u00e4rele tullakse, sest sekundid loevad. Autojuhid ei vaata seda.”<\/p>\n “Meil ei ole \u00f5igust autosse siseneda ja sealt v\u00e4lja tulla. Samuti, kui suur ei saa l\u00e4bi, aga on kergem kui 100 kg, peab arst patsiendi kuidagi \u00fcle viima. Ainult siis, kui see on raskem kui 100 kg, helistavad nad eriolukordade ministeeriumisse. Seet\u00f5ttu peavad arstid jooksma korterist korterisse, otsima abi elanikelt. Ja seisame jalgadel, valvame autot.<\/p>\n “Nad annavad meile 20 minutit aega, et sinna j\u00f5uda, mis on hea. Kuid hoovides on suur probleem, eriti uute getohoonetega. Maju ehitatakse, aga sissep\u00e4\u00e4sud puuduvad. Tuleme laeva roolikambrisse, sissep\u00e4\u00e4s on keskel. Ja k\u00f5ik, sa pead l\u00e4bi saama. V\u00f5i arstid k\u00f5nnivad ja meie ootame.<\/p>\n Foto: RBC<\/p>\n “Varem sumisesid hoovides pidevalt “kauged” ja vilkusid t\u00fc\u00fctult. N\u00fc\u00fcd aga v\u00f5tavad nad sageli varu ja puhkavad. Palju oleneb inimesest ja kasvatusest. Kui v\u00f5imalik, l\u00e4hen konfliktist v\u00e4lja. Aga ma v\u00f5in vaadata ka haigeid.<\/p>\n \u00abOlen kiirabis olnud 1994. aastast. Mulle meeldib programm: t\u00f6\u00f6tasin \u00fche p\u00e4eva, kaks vaba p\u00e4eva. Suvilasse saab puhkama minna. Juhtub, et graafik muutub ja saad oma asja ajada. See on eriti mugav t\u00f6\u00f6p\u00e4eviti. Kuid mitteametlikult saate t\u00f6\u00f6tada p\u00e4eva. Nii on arstidel mugavam, me kohaneme nendega.\u00bb<\/p>\n “See on raske t\u00f6\u00f6, aga ma armastan seda. Mulle meeldib s\u00f5ita spetsiaalsete signaalidega, eriti kuna mul on uus Ford Transit.<\/p>\n “K\u00e4ime p\u00e4eva v\u00e4ljas, t\u00f6\u00f6tame hommikust hommikuni. M\u00f5nikord ei tule autost v\u00e4lja. Enamik k\u00f5nesid toimub \u00f5htul \u2013 kella 19.00-st \u00f6\u00f6ni \u2013 seda nimetatakse edasisu<\/a>unamiseks. Kuid seoses koroonaviirusega on t\u00f6\u00f6d suurenenud, reisime pidevalt hommikust hommikuni. Ja nii on probleemid erinevad: \u00f5nnetus, keegi ripub 16. korruselt r\u00f5dul. Aga k\u00f5ige t\u00fc\u00fctum on see, kui nad kutsuvad auto, me tuleme ja nad on lihtsalt purjus. Ja meil polnud aega kedagi n\u00e4ha.”<\/p>\n \u00abMeil on palk nagu tavalistel riigipalgalistel – 40-45 tuhat tinglikku \u00fchikut. Soodussanatooriume pole, k\u00f5ik on lihtsam. Aga haigusleht on tasuline, osakoormusega tudengite \u00f5ppepuhkus tasuline, puhkus 28 p\u00e4eva – \u00fcldiselt tavaline sotsiaalpakett. Isegi kui t\u00f6\u00f6koormus on viimase kahe aasta jooksul kasvanud.<\/p>\n<\/a><\/p>\nMiks peavad kiirabiautod liikuma vastassuunav\u00f6\u00f6ndisse<\/h2>\n
Kes on s\u00fc\u00fcdi kiirustava kiirabiga \u00f5nnetuses<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nKuidas kiirabiautojuhte r\u00fcnnatakse<\/h2>\n
Miks kiirabi hoove blokeerivad<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nMis sulle kiirabis t\u00f6\u00f6tamise juures meeldib?<\/h2>\n