{"id":253293,"date":"2022-08-16T09:43:00","date_gmt":"2022-08-16T06:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253293"},"modified":"2022-04-14T03:04:07","modified_gmt":"2022-04-14T00:04:07","slug":"toelised-poiste-autod-lahedad-odavad-autod","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/toelised-poiste-autod-lahedad-odavad-autod\/","title":{"rendered":"T\u00f5elised “poiste” autod \u2013 lahedad odavad autod"},"content":{"rendered":"

Igal k\u00f5val mehel peaks olema auto, aga millise valida? Kui olete energiline noormees, siis peate teadma sajaprotsendiliselt “poisilikke” automudeleid. Sellesse kategooriasse kuuluvad paljud erinevate tootjate mudelid ja millised neist, saate sellest artiklist teada.<\/p>\n

lahedad autod<\/h2>\n

Vaatame kontseptsiooni “poiste autod”. T\u00f5en\u00e4oliselt unistab iga mees kiirest, j\u00f5hkrast ja karismaatilisest autost. K\u00f5igi kaanonite j\u00e4rgi peaks see olema sportauto, kuid sagedamini pole noortel lihtsalt piisavalt raha uue v\u00e4ljalaskeaasta v\u00f5imsa auto ostmiseks, nii et nende pilgud p\u00f6\u00f6ravad \u00fcha enam 2000. aastate autodele., meile h\u00e4sti tuntud filmist “Kiired ja vihased”.<\/p>\n

Nende aastate autod on tegelikult madala hinnaga ja sobivad h\u00e4sti t\u00e4iustamiseks. Aastate jooksul on kogunenud tohutul hulgal h\u00e4\u00e4lestusosi, nii et saate oma auto erinevalt teistest individuaalseks muuta. Siin on v\u00e4ike tipp selle ajastu “laste” autodest.<\/p>\n

sakslased<\/h2>\n

Vaatame alustuseks “poissmeeste\u00f5htuid” Saksa autot\u00f6\u00f6stuse n\u00e4itel. Vaieldamatud liidrid on sellised tootjad nagu Mercedes, BMW ja Audi. Jah, need ei ole t\u00f6\u00f6kindluse ja kvaliteedi standard, kuid loomulikult n\u00e4evad nad v\u00e4lja v\u00e4ga \u00e4hvardavad. BMW on end eriti h\u00e4sti t\u00f5estanud E30 ja E36 keredes. Uus BMW E36 on moodsama ja siledama v\u00e4lisilmega ning n\u00e4eb E30 kere taustal halvem v\u00e4lja, kuna legendaarne E30 n\u00e4eb v\u00e4lja v\u00e4ga agressiivne, j\u00f5hker ja julge.<\/p>\n

Julged jooned r\u00f5hutavad selle sportlikku iseloomu eraldi esitulede ja vertikaalsete etteulatuvate ninas\u00f5\u00f5rmetega. Selle disain<\/a> koos m\u00f5ningate v\u00e4liste modifikatsioonidega on t\u00e4nap\u00e4evalgi aktuaalne, mitte mingil juhul halvem kui kaasaegsed autod. Teine BMW vaieldamatu eelis on tagavedu, mille olemasolu meeldib eriti driftis\u00f5pradele.<\/p>\n

\"T\u00f5elised<\/a><\/p>\n

Audiga pole k\u00f5ik nii ilmne, kui me tahaksime. Nende disainid ei olnud sel ajal eriti populaarsed, v\u00e4lja arvatud \u00fcks mudel. “Audi TT” – 2000. aastate ikooniline sportauto – sai oma disaini t\u00f5ttu h\u00fc\u00fcdnime “Kilpkonn”, sellel olid h\u00e4mmastavad kiirusomadused, see oli varustatud kuuesilindrilise mootoriga (3,2 liitrit, 250 hobust). See mootor kiirendas auto kiiruseni 100 km \/ h vaid 6,5 sekundiga, nii et seda v\u00f5ib julgelt nimetada \u00fcheks “meessoost autoks”.<\/p>\n

\"T\u00f5elised<\/a><\/p>\n

Populaarseim Mercedes oli C-klassi kere 202. Peaaegu sama v\u00f5ib \u00f6elda ka tema ja BMW E30 kohta. Imeilus v\u00e4limus, v\u00f5imsad mootorid ja tagavedu \u2013 k\u00f5ik, mida maksimaalseks \u00f5nneks vaja.<\/p>\n

jaapanlane<\/h2>\n

Liigume edasi Jaapani autode juurde. Need kuulsad t\u00f5eliselt “poisilikud” autod on meile h\u00e4sti tuntud k\u00f5ikidest v\u00f5idus\u00f5idufilmidest. Neile meeldivad noored v\u00e4ga lihtsa seadistamise, suure komponentide ja koostude ressursi ning suurejoonelise v\u00e4limuse p\u00e4rast. Kerekomplekte, p\u00f5rkerauad, k\u00fcnnised, spoilerid ja muud v\u00e4lisdetailid on tohutult erinevaid, nende valik on nii suur, et kahte \u00fchesugust autot lihtsalt ei leia. Iga\u00fcks \u00fcritab oma autot t\u00e4ielikult kohandada.<\/p>\n

T\u00f5elised legendid<\/h2>\n

Milliseid “laste” autosid saab Jaapani autot\u00f6\u00f6stuses eristada? T\u00f5epoolest, nende hulgast on raske \u00fchtegi liidrit esile t\u00f5sta, sest k\u00f5ik autod on head, kuid need loodi t\u00e4iesti erinevatel eesm\u00e4rkidel. V\u00f5tke iga automargi \u00fcks populaarsemaid mudeleid.<\/p>\n

Mitsubishi Lancer on rallijuurtega meeletult julge auto. Sellel on nelikvedu ja v\u00f5imas mootor, mis talub suuri koormusi. K\u00f5ige populaarsem Lancer on selle auto seitsmes p\u00f5lvkond. Kui soovid t\u00f5eliselt sportlikku ja kiiret autot, siis EVO versioon on sinu jaoks.<\/p>\n

“Subaru Impreza” – t\u00f5esti “poissmeeste pidu”, \u00fchelt poolt v\u00e4ga ebatavaliselt ilus v\u00e4limus, kuid sees – t\u00f5eline metsaline. Nelikvedu, kuuek\u00e4iguline k\u00e4igukast ja t\u00f5eline rallij\u00f5udlus teevad sellest autost t\u00f5elise metsalise.<\/p>\n

\"T\u00f5elised<\/a><\/p>\n

Toyota Mark 2 on \u00fcks populaarsemaid driftiautosid. N\u00e4eb \u0161ikk v\u00e4lja, pika p\u00f5hja ja raamita k\u00fcljeakendega on t\u00f5eline maiuspala. K\u00f5ige aktiivsema versiooni arsenalis on Jaapani autojuhtidele h\u00e4sti tuntud JZ-mootorid.<\/p>\n

\"T\u00f5elised<\/a><\/p>\n

Sellega l\u00f5petame v\u00e4ikese hinnangu noorteautodele. Selles artiklis on esitatud fotod “poiste” autodest.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Igal k\u00f5val mehel peaks olema auto, aga millise valida? Kui olete energiline noormees, siis peate teadma sajaprotsendiliselt “poisilikke” automudeleid. Sellesse kategooriasse kuuluvad paljud erinevate tootjate mudelid ja millised neist, saate sellest artiklist teada. lahedad autod Vaatame kontseptsiooni “poiste autod”. T\u00f5en\u00e4oliselt unistab iga mees kiirest, j\u00f5hkrast ja karismaatilisest autost. K\u00f5igi kaanonite j\u00e4rgi peaks see olema sportauto, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":195684,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[866],"tags":[],"class_list":["post-253293","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253293","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253293"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253293\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195684"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253293"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253293"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253293"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}