{"id":253299,"date":"2022-08-17T20:36:00","date_gmt":"2022-08-17T17:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253299"},"modified":"2022-04-14T03:12:56","modified_gmt":"2022-04-14T00:12:56","slug":"milliste-autode-eest-oleme-2020-aastal-taenulikud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/milliste-autode-eest-oleme-2020-aastal-taenulikud\/","title":{"rendered":"Milliste autode eest oleme 2020. aastal t\u00e4nulikud"},"content":{"rendered":"

2020 aastal tuli praegusele turule palju uusi tooteid. M\u00f5ned neist osutusid ikoonilisteks, huvitavateks ja t\u00e4nuv\u00e4\u00e4rseteks.<\/p>\n

Kia K5<\/strong><\/p>\n

Vaatamata lihtsale indeksile endise k\u00f5lava nime “Korean” asemel muudab eelmine Kia Optima kahvatuks varjuks. Hele kupeelaadne v\u00e4lisilme ja tipptasemel interj\u00f6\u00f6r tagavad 100% uudsuse efekti, mis on sageli turuedu v\u00f5ti ja tekitab k\u00f5mu.<\/p>\n

\"Milliste<\/a>\"Milliste<\/a>
\"Milliste<\/a><\/p>\n

J\u00f5uallikate valikus on 2,0-liitrine vabalthingav neljasilindriline mootor (150 hj) koos mitme sissepritsega ja kuuek\u00e4igulise automaatk\u00e4igukastiga, samuti 2,5-liitrine vabalthingav mootor (194 hj)..) otsesissepritsega ja kombineerituna kaheksak\u00e4igulise “automaatikaga”. Hinnavahemik on 1 579 900 kuni 2 289 900 tava\u00fchikut.<\/p>\n

Kia Sorento<\/strong><\/p>\n

Neljanda p\u00f5lvkonna keskmise suurusega krossover n\u00e4itas, kui tugev on Kia t\u00e4nap\u00e4eval moodsate, stiililiselt atraktiivsete, mitmek\u00fclgsete ja mitmek\u00fclgsete s\u00f5idukite loomisel. Interj\u00f6\u00f6r t\u00f5i siseruumist t\u00e4iesti uue n\u00e4gemuse nii \u00fcldises disain<\/a>ikontseptsioonis kui ka v\u00e4ikestes asjades, nagu traditsioonilist selektorit asendanud automaatseib.<\/p>\n

\"Milliste<\/a>\"Milliste<\/a>
\"Milliste<\/a><\/p>\n

Mootorite valikus on 2,5-liitrine atmosf\u00e4\u00e4riline neljasilindriline mitme sissepritsega (179 hj) ja 2,2-liitrine turbodiisel (199 hj). Hinnad – 2 149 900 kuni 3 149 900 tava\u00fchikut.<\/p>\n

Opel Grandland X<\/strong><\/p>\n

Me \u00fctleme “ait\u00e4h” Saksa kaubam\u00e4rgile naasmise eest praegusele turule krossoveriga Grandland X, mis on ehitatud “prantsuse” Peugeot 3008 ja Citroen C5 Aircrossiga \u00fchisele \u0161assiile.<\/p>\n

\"Milliste<\/a>\"Milliste<\/a>
\"Milliste<\/a>
\"Milliste<\/a><\/p>\n

Viimasel ajal on Grandland X-i pakutud vaid 1,6-liitrise “turbo-neljaga”, mille v\u00f5imsus on 150 hj. koos., kuuek\u00e4iguline automaatk\u00e4igukast ja esivedu. Seal on kolm konfiguratsiooni, mis maksavad 2 069 000, 2 349 000 ja 2 499 000 tavalist \u00fchikut.<\/p>\n

Volkswagen Polo<\/strong><\/p>\n

P\u00f5lvkondade vahetumisega on Polo muutunud sedaanist liftbackiks ja kopeerib n\u00fc\u00fcd sellega seotud viieukselist Skoda Rapidit. Pikkus v\u00f5rreldes eelmise mudeliga on kasvanud 4390 mm-lt 4469 mm-ni, teljevahe on veninud 2553 mm-lt 2591 mm-ni ning pakiruumi maht on kasvanud 460 liitrilt 550 liitrini. Kliirensit lisati 7 mm, ulatudes 170 mm-ni.<\/p>\n

\"Milliste<\/a>\"Milliste<\/a>
\"Milliste<\/a>
\"Milliste<\/a><\/p>\n

Liftback on varustatud atmosf\u00e4\u00e4rilise “neljaga”, mille maht on 1,6 liitrit (90 hj v\u00f5i 110 hj), samuti 1,4-liitrise turbo\u00fclelaaduriga (125 hj). Hinnad – 877 900 kuni 1 284 900 tava\u00fchikut.<\/p>\n

Skoda Octavia<\/strong><\/p>\n

Enne neljanda p\u00f5lvkonna T\u0161ehhi liftbacki v\u00f5tame m\u00fctsi maha praktilisuse ja v\u00e4limuse harmoonia kombinatsiooni ees. Octavia meenutab n\u00fc\u00fcd v\u00e4iksema suurusega Superbi, kuigi on eelk\u00e4ijast suurem. Teljevahe pole muutunud (2686 mm), kuid p\u00f5rkeraudade vahel on n\u00fc\u00fcdsest 4689 mm versus 4670 mm majasisese indeksiga A7 mudelil.<\/p>\n

\"Milliste<\/a>\"Milliste<\/a>
\"Milliste<\/a>
\"Milliste<\/a><\/p>\n

Seni on auto praegusel turul saadaval 1,4-liitrise bensiini “turbo-neljaga”, mille v\u00f5imsus on 150 hj. koos., mis on \u00fchendatud kuuek\u00e4igulise manuaalk\u00e4igukastiga v\u00f5i eelvalikulise robot-DSG asemel kaheksak\u00e4igulise “automaatikaga”. Hind varieerub vahemikus 1 409 000 kuni 1 757 000 tava\u00fchikut. 2021 aastal on seni ainus modifikatsioon vana 1,6-liitrise vabalthingava 1,6-liitrise mootoriga (110 hj) ja 2,0 TSI mootoriga (190 hj) versioonid.<\/p>\n

BMW 4. seeria<\/strong><\/p>\n

Baieri kupee ja kabriolett tahavad anda kummarduse disaini julgusele.<\/p>\n

\"Milliste<\/a>\"Milliste<\/a>
\"Milliste<\/a>
\"Milliste<\/a>
\"Milliste<\/a>
\"Milliste<\/a><\/p>\n

Koduturul pakutakse enneolematut kupeekerega “neljakest” taga- v\u00f5i nelikveoga 420i, 420i xDrive, 430i xDrive, 440i xDrive ja 420d variantides. Kinnise versiooni hinnad algavad 3 430 000 tava\u00fchikust, kabriolett maksab aga v\u00e4hemalt 3 960 000 tava\u00fchikut. Viimane on saadaval 420i ja M440i xDrive versioonides.<\/p>\n

Mercedes-Benz GLB<\/strong><\/p>\n

Praktiline ja kena crossover, mis meenutab populaarset GLK mudelit, ei saa nimetada beebiks – selle pikkus on 4634 mm, teljevahe 2829 mm ja laius 1834 mm.<\/p>\n

\"Milliste<\/a>\"Milliste<\/a>
\"Milliste<\/a>
\"Milliste<\/a><\/p>\n

Land Rover Defender<\/strong><\/p>\n

Ait\u00e4h Briti maastikugurule oma olemuse hoidmise eest, hoolimata p\u00f5him\u00f5ttelisest erinevusest legendaarsest “analoog” eelk\u00e4ijast, millega teda \u00fchendab vaid nimi.<\/p>\n

\"Milliste<\/a>\"Milliste<\/a>
\"Milliste<\/a>
\"Milliste<\/a>
\"Milliste<\/a><\/p>\n

Volvo laadimine<\/strong><\/p>\n

Aasta keskel toimus hiljuti Recharge alambr\u00e4ndi esitlus, mis \u00fchendab endas elektrifitseeritud modifikatsioonid – mahedad h\u00fcbriidautod, v\u00e4lisest energiaallikast laetavate j\u00f5ujaamadega versioonid ja elektriautod.<\/p>\n

\"Milliste<\/a>\"Milliste<\/a>
\"Milliste<\/a>
\"Milliste<\/a><\/p>\n

Geely Tugella<\/strong><\/p>\n

Suurejooneline kupeelaadne “hiinlane” sisenes praegusele turule aasta l\u00f5pus, kuid sellegipoolest t\u00e4name teda – v\u00e4limuse kombinatsioon a la “Euroopa v\u00f5imude \u00e4ikesetorm”, CMA platvorm (Compact Modular Architecture), tuntud krossoveriga, osutus v\u00e4ga huvitavaks Volvo XC40, 2,0-liitrine \u00fclelaadimisega mootor 238 hj. koos. ja kaheksak\u00e4iguline automaat.<\/p>\n

\"Milliste<\/a>\"Milliste<\/a>
\"Milliste<\/a>
\"Milliste<\/a><\/p>\n

Toyota Highlander<\/strong><\/p>\n

Miks mitte t\u00e4nada Toyota suurt j\u00e4rgmise p\u00f5lvkonna perekrossoverit, mis j\u00f5uab turule USA Indiana osariigis asuvast tehasest?<\/p>\n

\"Milliste<\/a>\"Milliste<\/a>
\"Milliste<\/a><\/p>\n

Siseturul pakutakse ainult nelikveolist versiooni 3,5-liitrise atmosf\u00e4\u00e4rilise “kuuega” v\u00f5imsusega 249 hj. koos. Hind on 3 813 000 tava\u00fchikut ja 4 416 000 tava\u00fchikut.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2020 aastal tuli praegusele turule palju uusi tooteid. M\u00f5ned neist osutusid ikoonilisteks, huvitavateks ja t\u00e4nuv\u00e4\u00e4rseteks. Kia K5 Vaatamata lihtsale indeksile endise k\u00f5lava nime “Korean” asemel muudab eelmine Kia Optima kahvatuks varjuks. Hele kupeelaadne v\u00e4lisilme ja tipptasemel interj\u00f6\u00f6r tagavad 100% uudsuse efekti, mis on sageli turuedu v\u00f5ti ja tekitab k\u00f5mu. J\u00f5uallikate valikus on 2,0-liitrine vabalthingav neljasilindriline […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":194754,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[866,936],"tags":[],"class_list":["post-253299","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-et","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253299","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253299"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253299\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194754"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}