![\"Chevrolet](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-192953-624feb1adb190.webp\")
<\/a><\/p>\nUus Chevrolet Corvette s\u00e4ilitab oma eelk\u00e4ija Chevrolet Corvette C7 Stingray tuttava stiili, mis deb\u00fcteeris 2013. aasta alguses Detroidi auton\u00e4itusel, kuid kere on \u00fcmber kujundatud t\u00e4iesti teiste proportsioonidega. Mootori keskmine paigutus v\u00f5imaldas kabiini puuri nihutada peaaegu 420 mm ettepoole, kere k\u00fcljel olid kesksamba piirkonnas selgelt v\u00e4ljendunud \u00f5huv\u00f5tuavad ning katusel ja ahtril – \u00fcldiselt disaini meistriteos.<\/p>\n
J\u00f5uraam peaaegu t\u00e4ielikult alumiiniumist kere (kuus p\u00f5hiosa survevalu), risttala ja tugevdus, s\u00fcsinikkiust hingedega kerepaneelid ning kere eesmine ja tagumine klaaskiust pagasiruum (kogu kasutatav maht 357 liitrit). Esi- ja tagatuled on LED, sepistatud 19- ja 20-tollised veljed Michelin Pilot Sport rehvidega ees 245\/35 ZR19 ja taga 305\/30 ZR20 ning Z51 paketiga Michelin Pilot Sport ja 4S.<\/p>\n
Chevrolet Corvette Stingray C8 2019-2020 kere v\u00e4lism\u00f5\u00f5tmed on 4630 mm pikk, 1934 mm lai, 1234 mm k\u00f5rge ja teljevahe 2722 mm.<\/p>\n Auto v\u00e4lisilme jaoks pakub valida 12 email<\/a>i v\u00e4rvi vahel: Torch Red, Snow White, Black, Blade Silver Metallic, Shade Grey, Ceramic Matrix, Grey, Red, Long Beach, Elkhart Lake Blue, Sebring Orange, Rapid Blue, Zeus Bronze ja kollane kiirendus.<\/p>\n Uut Corvette'i nimetatakse juba insenerimeistriteoseks ja tegelikult on meie ees t\u00f5eline v\u00f5idus\u00f5iduauto. Kere j\u00f5uraam on ehitatud \u00fcmber kesktunneli, mis on sisu<\/a>liselt auto selgroog ja tagab omakorda suure j\u00e4ikuse. Vedrustus on t\u00e4iesti s\u00f5ltumatu vedru ebav\u00f5rdse pikkusega topelt\u00f5\u00f5tshoobadel, valmistatud alumiiniumist. Piduris\u00fcsteem Electronic Force e-Charge, Brembo nelja kolviga pidurisadulad (monoblokk-tagatelje jaoks) ja 321 mm eesmised ja 339 mm tagakettad ning rool on terav ja kindel, \u00fclekandearvuga 15,7:1. Elektroonikakinnitus v\u00f5imaldab valida kuue komponendi ja konstruktsiooni seadistuse hulgast \u2013 Ilm, Tour, Sport, Track, MyMode ja Z Mode.<\/p>\n Z51 paketi tellimisel lisanduvad uue Corvette\u2019i tehnilise t\u00e4idise j\u00f5udlusele adaptiivne vedrustus, magnetiline selektiiv Ride control 4.0, monoblokk-sadulad ees ja taga, pidurikettad l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga 345 mm ees ja 350 mm sisse tagumine, valjem v\u00e4ljalaskes\u00fcsteem, mehaaniline vedrukiiruse reguleerimine, t\u00f5husam jahutuss\u00fcsteem, elektrooniliselt juhitav diferentsiaalilukk.<\/p>\n P\u00f5his\u00f5lmed on loomulikult mootor ja k\u00e4igukast. Juhi- ja k\u00f5rvalistujaistmete taga pikisuunas paigaldatud V8 6,2 LT2 bensiinimootoril (502 hj ja 637 Nm) on topeltsidur ja 8-k\u00e4iguline robotk\u00e4igukast koos kahe m\u00e4rgsidurikettaga (inseneride \u00fchisarendus<\/a> alates General Motors “ja Tremeci kast).<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nUus LT2 mootor ei p\u00f5hine Chevrolet Corvette C7 Stingraysse paigaldatud LT1 mootoril, vaid seda on oluliselt t\u00e4iendatud ja t\u00e4iustatud. Uus mootor, alumiiniumist silindripea, 2 klappi silindri kohta, malmist vooder, k\u00fctuse otsesissepritse, poolsilindri v\u00e4ljal\u00fclitus ja kuiv karteri m\u00e4\u00e4rimine.<\/p>\n