{"id":253332,"date":"2022-08-20T15:07:00","date_gmt":"2022-08-20T12:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253332"},"modified":"2022-04-14T03:56:24","modified_gmt":"2022-04-14T00:56:24","slug":"kuidas-oma-auto-talveks-ette-valmistada-nouannete-jagamine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/kuidas-oma-auto-talveks-ette-valmistada-nouannete-jagamine\/","title":{"rendered":"Kuidas oma auto talveks ette valmistada. N\u00f5uannete jagamine"},"content":{"rendered":"

Lisaks ilmselgele rehvivahetusele tuleb teha m\u00f5ned olulised kontrollid.<\/strong><\/p>\n

\"Kuidas<\/a><\/p>\n

Talvised v\u00e4ljas\u00f5idud on lisaproov autole ja juhile. Valgusajad l\u00fchenevad, n\u00e4htavus ja haardumine halveneb. Lumekuhjad, reaktiivid ja sagedased temperatuur<\/a>imuutused m\u00f5juvad masina seisukorrale halvasti. Seet\u00f5ttu tuleb auto pakase jaoks ette valmistada.<\/p>\n

1 Keha: kus see on “\u00f5huke”, seal me kaitseme<\/h3>\n

Kerged v\u00e4ikesed vead tunduvad kuival hooajal kahjutud. K\u00f5rge \u00f5huniiskuse korral ja k\u00fclmal aastaajal reaktiivide m\u00f5jul on iga kiip potentsiaalne korrosiooniallikas. Seet\u00f5ttu on parem need hoolduses eemaldada v\u00f5i v\u00e4hemalt sondilt markeri v\u00f5i v\u00e4rviga talveks “tervendada”. Ja kevadel minge juba teenindusse t\u00e4ielikule remondile.<\/p>\n

\n

Talvisel ajal v\u00f5ite k\u00f5ige haavatavamatele kehaosadele kleepida l\u00e4bipaistva kaitsekile. See kaitseb uute j\u00e4\u00e4laastude v\u00f5i liiva tekitatud kahjustuste eest, mida talvel sageli teedele puistatakse.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Kontrolli p\u00f5hja, rattakoopad, l\u00e4vepakusid \u2013 need kannatavad lendavate kivide ja reaktiivide t\u00f5ttu m\u00e4rgatavalt rohkem kui \u00fclej\u00e4\u00e4nud keha. Ehk tasub neil enne talve kruusavastast katet v\u00e4rskendada.<\/p>\n

2 Klaasid: paranda kiibid, puhas seest<\/h3>\n

Iga tuuleklaasi kiip v\u00f5ib talvel muutuda praoks. See v\u00f5ib juhtuda temperatuuride erinevuste t\u00f5ttu. V\u00e4ljas m\u00f5jub k\u00fclm \u00f5hk klaasile, salongis – soe \u00f5hk puhub k\u00fcttekehast. Laastu vahele j\u00e4\u00e4nud vesi, mis \u00fcle\u00f6\u00f6 k\u00fclmub, v\u00f5ib asja \u00e4ra teha.<\/p>\n

Esiklaasil olevad v\u00e4ikesed killud parandatakse spetsialiseeritud teeninduses. Kuid pragudega on asi t\u00f5sine – parem on klaas v\u00e4lja vahetada. Juhipoolse m\u00f5raga ei tohi autot \u00fcldse juhtida, lisaks ei p\u00e4\u00e4se see \u00fclevaatusest l\u00e4bi.<\/p>\n

\n

K\u00f5ik praod rikuvad klaasipuhasti harjad kiiresti ja need hakkavad lisaks klaasi kriimustama.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Kuid ka ilma selleta on parem harjad enne talve v\u00e4lja vahetada – k\u00fclmal aastaajal tuleb “puhastajaid” kasutada pikka aega ja m\u00e4rgatavalt sagedamini kui suvel ning need muutuvad kiiresti kasutusk\u00f5lbmatuks.<\/p>\n

Enne k\u00fclma aastaaega tuleb klaasid seestpoolt puhastada \u2013 eemaldada \u00f5huke mustusekiht spetsiaalsete puhastusvahendite abil. See koguneb suve jooksul ja v\u00f5ib mitte ainult v\u00e4hendada n\u00e4htavust, vaid soodustada ka udu teket.<\/p>\n

3 Elektris\u00fcsteem: kahjustatud juhtmed – asendamiseks<\/h3>\n

P\u00f6\u00f6rake t\u00e4helepanu juhtmestikule. Kui m\u00e4rkate kahjustusi ja pragusid, v\u00f5tke \u00fchendust teenindusega ja vahetage kahjustatud juhtmed v\u00e4lja.<\/p>\n

Kui neile satub lumi, j\u00e4\u00e4 v\u00f5i vesi, v\u00f5ivad need p\u00f5hjustada ootamatuid l\u00fchiseid ja ettearvamatuid seadmerikkeid. Juhtmete rikete silmatorkav s\u00fcmptom on sageli l\u00e4bip\u00f5lenud kaitsmed.<\/p>\n

Teine n\u00f5rk koht talvel on aku. Kui see on vana ja ei hoia laengut h\u00e4sti, on parem see v\u00e4lja vahetada. Vastasel juhul t\u00fchjeneb sagedaste temperatuurimuutuste korral v\u00e4hese ressursiga aku igal \u00f5htul. Ja auto ei k\u00e4ivitu hommikul.<\/p>\n

Diagnoosige aku, m\u00f5\u00f5tes elektrol\u00fc\u00fcdi tihedust h\u00fcdromeetriga. Normaalne, kui v\u00e4\u00e4velhappe n\u00e4idud on umbes 1,25 g \/ cm3 Kontrollige v\u00e4ljal\u00fclitatud mootoriga voltmeetriga ka aku pinget: pole p\u00f5hjust muretseda, kui seade n\u00e4itab 12 V.<\/p>\n

\n

Kui aeg-ajalt uus aku “istub”, on see t\u00f5en\u00e4oliselt generaator.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Sellel v\u00f5ivad olla nii mehaanilised kahjustused, nagu laagrite kulumine, kui ka elektriprobleemid, nagu n\u00e4iteks katkised harjad v\u00f5i katkine m\u00e4his. Eba\u00f5nnestunud generaator ei lae akut s\u00f5idu ajal. Ja s\u00f5idad nagu \u00fchekordse akuga: ilma laadimiseta saab aku igal ajal p\u00e4eva jooksul t\u00fchjaks saada.<\/p>\n

4 Esituled ja “pliit”: testimine, et nad korralikult t\u00f6\u00f6taksid<\/h3>\n

Vahetage l\u00e4bi p\u00f5lenud pirnid esituledes, laternates ja suunatuledes. Kui esituled pole uued, v\u00f5ivad need olla aastate jooksul kaetud kriimude v\u00f5rguga. Sel juhul on parem neid poleerida – p\u00e4rast protseduuri l\u00e4hevad nad paremini s\u00e4rama. Kontrollige kindlasti valgusvihu reguleerimist. Siis olete kindel, et te ei pimesta \u00f6\u00f6sel kedagi.<\/p>\n

Katseta kindlasti enne k\u00fclma ilma, kuidas “pliit” t\u00f6\u00f6tab. Soe \u00f5hk peaks voolama sujuvalt, ilma katkestusteta. Kui see on kuum, kuid puhub n\u00f5rgalt, on tegemist ventilaatori v\u00f5i ummistunud salongifiltriga. Sujuv, tugev, kuid mitte liiga soe vool n\u00e4itab seadme juhtimismehhanismide riket.<\/p>\n

\"Kuidas<\/a><\/p>\n

5 Mootor ja \u0161assii<\/h3>\n

Pika l\u00e4bis\u00f5idu korral tuleb mootori\u00f5li sageli vahetada. Enne talvehooaega toimunud vahetusel saab madalal temperatuuril t\u00e4ita parema voolavusega toodet – n\u00e4iteks 5W40 asemel 0W40. See on aga lubatud, kui autotootja soovitab kasutada selle viskoossusindeksiga \u00f5lisid. Seda saate kontrollida oma auto kasutusjuhendist.<\/p>\n

\n

K\u00f5ik probleemid pidurite, rooli ja vedrustusega libedal teel p\u00f5hjustavad t\u00f5en\u00e4olisemalt kui suvel auto \u00fcle kontrolli kaotust.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Seet\u00f5ttu tasub talve eel kontrollida pidurivedeliku taset ja pidurimehhanismide seisukorda. Reguleerige roolil\u00f5tku ja vahetage amortisaatorid v\u00e4lja, kui need lekivad. Kontrollige ja vajadusel vahetage v\u00e4lja stabilisaatori puksid ja summutiplokid. L\u00f5puks reguleeri kaare ja varvas.<\/p>\n

6 Sisu<\/a>stus ja pagasiruum<\/h3>\n

T\u00f6\u00f6tle k\u00f5iki salongi ja pagasiruumi kummitihendeid silikoonm\u00e4\u00e4rdega, mis t\u00f5rjub vett v\u00e4lja. Korrake seda protseduuri talvel p\u00e4rast iga pesu. Siis ei k\u00fclmu uksed ja pakiruumi kaas \u00e4ra. Puhuge lukud v\u00e4lja ja m\u00e4\u00e4rige uksehinged.<\/p>\n

Talveks m\u00f5eldud kummist p\u00f5randamatid salongis saab asendada kuhjaga riidest. Igal juhul \u00e4rge unustage neid sagedamini pesta ja v\u00e4lja raputada: mida v\u00e4hem vett salongis on, seda v\u00e4hem aknad reisi ajal uduseks l\u00e4hevad.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lisaks ilmselgele rehvivahetusele tuleb teha m\u00f5ned olulised kontrollid. Talvised v\u00e4ljas\u00f5idud on lisaproov autole ja juhile. Valgusajad l\u00fchenevad, n\u00e4htavus ja haardumine halveneb. Lumekuhjad, reaktiivid ja sagedased temperatuurimuutused m\u00f5juvad masina seisukorrale halvasti. Seet\u00f5ttu tuleb auto pakase jaoks ette valmistada. 1 Keha: kus see on “\u00f5huke”, seal me kaitseme Kerged v\u00e4ikesed vead tunduvad kuival hooajal kahjutud. K\u00f5rge \u00f5huniiskuse […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":192920,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[886,886],"tags":[],"class_list":["post-253332","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sezonne-obsluhovuvannia-ta-zberihannia-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253332"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253332\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/192920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}