{"id":253344,"date":"2022-08-22T13:30:00","date_gmt":"2022-08-22T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253344"},"modified":"2022-04-14T04:12:48","modified_gmt":"2022-04-14T01:12:48","slug":"audi-q5-e-tron-veel-ueks-pikendatud-ja-kallis-hiina-eksklusiivne-6-7-inimesele","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/audi-q5-e-tron-veel-ueks-pikendatud-ja-kallis-hiina-eksklusiivne-6-7-inimesele\/","title":{"rendered":"Audi Q5 e-tron: veel \u00fcks pikendatud ja kallis Hiina eksklusiivne 6-7 inimesele"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffGuangzhou auton\u00e4itusel esitles Audi kompaktse elektrilise krossoveri Q4 e-tron Hiina versiooni, mille maailmaesitlus toimus aprillis, ning selle pikendatud kolmerealise kabiiniga versiooni, mis kannab hiinlaste jaoks nime Q5 e-tron. ainult turul.<\/p>\n

Audi toodab Hiinas FAW-ga \u00fchisettev\u00f5tte kaudu juba kahte elektris\u00f5idukit: suure e-troni krossoveri kohalikku versiooni ja kompaktset Q2L e-troni. Viimane on Hiinale m\u00f5eldud eksklusiivne mudel, mis on varustatud v\u00e4ikese 38 kWh CATL akuga ja suudab vana NEDC s\u00f5iduts\u00fckliga \u00fche laadimisega l\u00e4bida vaid 265 km (tegelikult alla 200 km). M\u00f5lemad mudelid ei m\u00fc\u00fc h\u00e4sti: e-tron k\u00f5rge hinna t\u00f5ttu, e-tron Q2L n\u00f5rkade spetsifikatsioonide t\u00f5ttu, Q4 e-tron ja Q5 e-tron (m\u00f5lemad crossoverid on ehitatud modulaarsele MEB platvormile) v\u00f5iksid teoreetiliselt olla t\u00f5eline edu, samas kui Q4 e-troni kokkupanek usaldati FAW-le ja suurema Q5 e-troni kokkupanek SAIC-ile, kellega Audil on ka \u00fchisettev\u00f5te (see toodab juba Hiinale m\u00f5eldud sedaani Audi A7L).<\/p>\n

\"Audi<\/a>\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a><\/p>\n

Me ei peatu Hiina e-tron Q4-l, mis erineb p\u00f5him\u00f5tteliselt globaalsest versioonist. Q5 e-tron on omakorda huvitav selle poolest, et see pole lihtsalt piklik Q4 e-tron: pika teljevahega krossoveril on ainulaadne esiosa, ahtri, poritiibade ja uste disain<\/a>, kuigi entusiasti jaoks v\u00e4ike: lihtsalt \u00fcks teine. uus Audi. T\u00f5epoolest, kogu kere v\u00e4line sulestik on muutunud, kuid Q5 e-troni kokpitist ei erine see Q4 e-tronist – seesama nurgeline esipaneel koos v\u00e4ljaulatuva l\u00e4ikiva keskkonsooliga, millel s\u00fcsteem asub. k\u00e4ivitusnupp ja s\u00f5idure\u017eiimi l\u00fcliti.<\/p>\n

\"Audi<\/a><\/p>\n

Salongi erinevused algavad teisest reast, kuhu saab paigaldada kolmekohalise diivani v\u00f5i kaks eraldi tooli suure reguleerimisv\u00f5imalusega. Rangelt kahekordne kolmas rida, piltide j\u00e4rgi otsustades, on lastele, lamedate istmete ja l\u00fchikeste seljatoega, kuid seljatoed saab p\u00f5randaga tasapinnaliselt kokku voltida ja saada muljetavaldava pagasiruumi mahu – kuni 1825 liitrit (Q4 e-tronil on maksimaalselt 1490 liitrit).<\/p>\n

\"Audi<\/a>\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a><\/p>\n

V\u00f5rreldes Q4 e-troniga on Q5 e-troni teljevahe suurendatud 201 mm v\u00f5rra 2965 mm-ni, kogupikkust 288 mm v\u00f5rra 4876 mm-ni, k\u00f5rgust 43 mm v\u00f5rra 1675 mm-ni ja laiust. vastupidi, on veidi v\u00e4henenud 5 mm v\u00f5rra 1860 mm-ni.<\/p>\n

Audi Q5 e-troni pakutakse kolme j\u00f5uallika vahel. 35 e-troni baasversioonil on tagasillal \u00fcks 132 kW (180 hj) elektrimootor ja 52 kWh aku, kuid see pole turule toomisel saadaval.<\/p>\n

\"Audi<\/a>\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a><\/p>\n

Algul on odavaim versioon 40 e-troni, samuti tagaveoline, kuid v\u00f5imsama 150 kW (204 hj) mootori ja 77 kWh akuga. Audi Q5 40 e-tron suudab NEDC ts\u00fckli raames \u00fche laadimisega l\u00e4bida kuni 560 km ja see maksab alates 400 000 j\u00fcaanist (praeguste vahetuskursside j\u00e4rgi 4,6 miljonit tava\u00fchikut).<\/p>\n

Q5 50 e-tron quattro nelikveoline versioon on varustatud kahe elektrimootoriga: 80 kW (109 hj) ees ja 150 kW (204 hj) taga. Aku v\u00f5imsus 77 kWh. S\u00f5iduulatus – kuni 520 km NEDC ts\u00fckliga. Hind: alates 500 tuhandest j\u00fcaanist (5,7 miljonit tava\u00fchikut).<\/p>\n

\"Audi<\/a><\/p>\n

V\u00f5rdluseks oletame, et Hiinas kokkupandud Tesla Model Y maksab 276 000 j\u00fcaani (3,15 miljonit cu) kuni 387 900 j\u00fcaani (4,4 miljonit cu) ja suudab \u00fche laadimisega s\u00f5ita 525\u2013640 km. NEDC ts\u00fckkel, olenevalt muudatustest. Nende funktsioonide ja hindadega pole \u00fcllatav, et CarSalesBase'i andmetel on Tesla Model Y saanud Hiinas enimm\u00fc\u00fcdud elektrilise krossoveriga \u2013 selle aasta esimese kolme kvartaliga m\u00fc\u00fcdi 107 276 \u00fchikut! Nendele m\u00fc\u00fcginumbritele l\u00e4hedale j\u00f5udmiseks peab Audi hindu alandama ja palju muud.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\ufeff\ufeffGuangzhou auton\u00e4itusel esitles Audi kompaktse elektrilise krossoveri Q4 e-tron Hiina versiooni, mille maailmaesitlus toimus aprillis, ning selle pikendatud kolmerealise kabiiniga versiooni, mis kannab hiinlaste jaoks nime Q5 e-tron. ainult turul. Audi toodab Hiinas FAW-ga \u00fchisettev\u00f5tte kaudu juba kahte elektris\u00f5idukit: suure e-troni krossoveri kohalikku versiooni ja kompaktset Q2L e-troni. Viimane on Hiinale m\u00f5eldud eksklusiivne mudel, mis […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":192166,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[806],"tags":[],"class_list":["post-253344","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekolohichnist-ta-ekonomichnist-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253344","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253344"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253344\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/192166"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253344"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253344"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253344"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}