{"id":253416,"date":"2022-08-30T11:24:00","date_gmt":"2022-08-30T08:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253416"},"modified":"2022-04-14T05:46:28","modified_gmt":"2022-04-14T02:46:28","slug":"morgan-plus-8-gtr-on-ametlik-380-hj-vabalthingav-v8-ja-muudetud-keha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/morgan-plus-8-gtr-on-ametlik-380-hj-vabalthingav-v8-ja-muudetud-keha\/","title":{"rendered":"Morgan Plus 8 GTR on ametlik: 380 hj vabalthingav V8 ja muudetud keha"},"content":{"rendered":"

Briti firma Morgan Motor Company avalikustas vaid 9 \u00fchikust koosneva Plus 8 GTR sportautode eriseeria \u00fcksikasjad. K\u00f5ik on muidugi m\u00fc\u00fcdud.<\/p>\n

Morgan l\u00f5petas 2018. aastal teise p\u00f5lvkonna Plus 8 Roadsteri tootmise, kuna mootoritarnija BMW l\u00f5petas oma vananeva 4,8-liitrise N62 vabalthingava V8 bensiinimootori perekonna tootmise. Ent selle aasta veebruaris teatasid britid ootamatult m\u00f5nele realiseerimata k\u00f5rvalprojektile m\u00f5eldud teise p\u00f5lvkonna Plus 8 mudeli lisav\u00e4ljaandmisest ettev\u00f5ttele laekunud autokomplektidest. \u00d5nnetu partneri nime ametlikult ei avalikustata, kuid Briti ajakiri Autocar teatab, et \u0161assii ja mootorid telliti Bristolist nende Bullet roadsterile, mis paraku seeriasse ei l\u00e4inud – Bristoli firma l\u00e4ks taas pankrotti, \u00e4rkas ellu. j\u00e4lle, aga n\u00fc\u00fcd on tal teised plaanid.<\/p>\n

\"Morgan<\/a><\/p>\n

Morganile naasnud autokomplektid tulid v\u00e4lja 2018. aastal ehk on endiselt t\u00e4ielikult konditsioneeritud, kasutusk\u00f5lblikud \u2013 neist otsustati teha kollektsion\u00e4\u00e4ridele spetsiaalne Plus 8 GTR seeria. See eriv\u00e4ljaanne on inspireeritud esimese p\u00f5lvkonna Plus 8 v\u00f5idus\u00f5iduautodest (toodeti aastatel 1968\u20132004 Rover V8 mootoritega), mis nautisid 1990ndatel GT-seerias m\u00f5\u00f5dukat edu ja millel Morgan kasutas oma esimest alumiiniumist \u0161assii, mida tutvustati mudelteedel Plus 8. teise p\u00f5lvkonna ja ristsilmne s\u00f5sarsportauto Aero 8.<\/p>\n

\"Morgan<\/a><\/p>\n

Morgan Plus 8 GTR-il on v\u00f5idus\u00f5idu esivanemate vaimus suletud kere, kuid seestpoolt ilma turvapuurita ja mugavate istmetega, kuigi lisavarustusena pakutakse kergeid s\u00fcsinikkiust \u00e4mbreid, nagu esimesel Yas Marina Blues kokkupandud n\u00e4idisel. See vasakuk\u00e4eline n\u00e4ide, mis kuulus j\u00f5ukale taanlasele, oli v\u00e4ljas novembris \u00dchendkuningriigis Oxfordshire'is Bysteris toimunud Undercover Assembly'l, kuid alles eile avaldas Morgan ametliku pressiteate Special Edition Plus 8 GTR turuletoomise kohta..<\/p>\n

\"Morgan<\/a><\/p>\n

BMW V8 mootorit on veidi t\u00e4iustatud ja see toodab n\u00fc\u00fcd 380 hj varasema 367 hj asemel. \u2013 seega sai Plus 8 GTR-ist ettev\u00f5tte ajaloo v\u00f5imsaim maantee-Morgan (moodne “tavaline” Plus Six rodster on varustatud 3,0-liitrise 6-silindrilise BMW B58 turbomootoriga, mille v\u00f5imsus on 340 hj). K\u00e4igukast – 6-k\u00e4iguline “mehaanika” ZF v\u00f5i 6-k\u00e4iguline h\u00fcdromehaaniline “automaatne”. D\u00fcnaamilisi omadusi ei deklareerita.<\/p>\n

\"Morgan<\/a>\"Morgan<\/a>
\"Morgan<\/a>
\"Morgan<\/a>
\"Morgan<\/a>
\"Morgan<\/a>
\"Morgan<\/a>
\"Morgan<\/a><\/p>\n

Plus 8 GTR-i jaoks muutsid Morgani insenerid \u0161assii veidi ja paigaldasid v\u00f5imsamad Brembo pidurid, lisasid tugevdusi mootorikilbi ja vedrustustugede piirkonda, mis m\u00f5jutas juhitavust positiivselt. Alumiiniumist v\u00e4liskate on sisuliselt t\u00e4iesti uus: poritiibad on laiemad ja t\u00e4iendavate tuulutusavadega, kapotil on ka pilud suuremad, ees on tohutu jaotur kogu kere laiuses ja disain<\/a>itud difuusor leidis end all. ahtris, vertikaalsete siinide vahel, sealhulgas kaks v\u00e4ljalasketoru. Ustel ei ole v\u00e4ljasirutatud k\u00e4e jaoks v\u00e4ljal\u00f5ikeid, nagu rodsteritel, aknad ei veere alla, vaid on libisevate sektsioonidega. 90ndate stiilis 5 kodaraga rattad on kinnitatud keskmutriga.<\/p>\n

\"Morgan<\/a>\"Morgan<\/a><\/p>\n

Sees on uued uksekaardid ja \u00fcmber disainitud n\u00e4idikuplokk, mille sihverplaadi kujundus on originaalsel Plus 8-st kaasaegsem. Katusel on tuulutusavad.<\/p>\n

\"Morgan<\/a>\"Morgan<\/a>
\"Morgan<\/a>
\"Morgan<\/a><\/p>\n

\u00dcheksast kavandatud v\u00e4ljalaskmisest ainult viis tuleb \u00dchendkuningriigist v\u00e4lja (sealhulgas piltidel kujutatud sinine auto), hinda pole avaldatud, kuid Briti Auto Expressi kolleegid v\u00e4idavad, et see j\u00e4\u00e4b 200 000 ja 250 000 naela vahele.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Briti firma Morgan Motor Company avalikustas vaid 9 \u00fchikust koosneva Plus 8 GTR sportautode eriseeria \u00fcksikasjad. K\u00f5ik on muidugi m\u00fc\u00fcdud. Morgan l\u00f5petas 2018. aastal teise p\u00f5lvkonna Plus 8 Roadsteri tootmise, kuna mootoritarnija BMW l\u00f5petas oma vananeva 4,8-liitrise N62 vabalthingava V8 bensiinimootori perekonna tootmise. Ent selle aasta veebruaris teatasid britid ootamatult m\u00f5nele realiseerimata k\u00f5rvalprojektile m\u00f5eldud teise […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":189221,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[776,706],"tags":[],"class_list":["post-253416","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dvyhun-ta-vytratni-materialy-et","category-ekspluatatsiia-ta-dohliad-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253416"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253416\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/189221"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}