{"id":253446,"date":"2022-09-02T17:49:00","date_gmt":"2022-09-02T14:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253446"},"modified":"2022-04-14T06:36:20","modified_gmt":"2022-04-14T03:36:20","slug":"crossover-suzuki-sx4-esitletakse-uut-polvkonda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/crossover-suzuki-sx4-esitletakse-uut-polvkonda\/","title":{"rendered":"Crossover Suzuki SX4: esitletakse uut p\u00f5lvkonda"},"content":{"rendered":"<p>Kolmanda p\u00f5lvkonna SX4 krossoveri (Euroopas tuntud kui SX4 S-Crossi topeltnimi) turule toomisega nimetab Suzuki seda &#8220;t\u00e4iesti uueks&#8221;. Kuid tegelikult on see 2013. aasta mudeli praeguse mudeli s\u00fcgav moderniseerimine. Platvorm, k\u00f5ik s\u00f5lmed ja ka kere j\u00e4id samaks: uue linnamaasturi uksed on t\u00e4pselt samad, mis 2013. aasta autol. eelmine mudel. Siiski on ka palju muudatusi.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-187725-624fd52aa1e89.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-187725-624fd52aa1e89.webp\" alt=\"Crossover Suzuki SX4: esitletakse uut p\u00f5lvkonda\"><\/a><\/p>\n<p>Kere esiosa on t\u00e4iesti uus, kapuuts on muutunud k\u00f5rgemaks ja massiivsemaks. T\u00e4ielikult on \u00fcmber tehtud ka ahter, muudetud on ka C-piilarite lisaakende kuju ning rattakoopaid ehib n\u00fc\u00fcd massiivne plastikvooder, millele on antud ristk\u00fclikukujuline kuju. K\u00f5ik valgustusseadmed on LED.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-187725-624fd52d5fc64.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-187725-624fd52d5fc64.webp\" alt=\"Crossover Suzuki SX4: esitletakse uut p\u00f5lvkonda\"><\/a><\/p>\n<p><a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">Disain<\/a>eritele tasub austust avaldada: selle tulemusel n\u00e4eb Suzuki SX4 v\u00e4lja massiivsem ja &#8220;vanem&#8221; kui eelmine krossover. Kuigi m\u00f5\u00f5dud j\u00e4id samaks: pikkus (4300mm), laius (1785mm), k\u00f5rgus (1585mm) ja teljevahe (2600mm) ei muutunud millimeetritki. Samal ajal on crossover muutunud kergemaks &#8211; Euroopa jaoks m\u00f5eldud p\u00f5hiversiooni t\u00fchimass on v\u00e4henenud 1255 kg-lt 1195 kg-le.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-187725-624fd52fcf1a2.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-187725-624fd52fcf1a2.webp\" alt=\"Crossover Suzuki SX4: esitletakse uut p\u00f5lvkonda\"><\/a><\/p>\n<p>Seest ulatuvad eelmise mudeli &#8220;k\u00f5rvad&#8221; mitte v\u00e4hem kui v\u00e4ljast: esipaneeli kon<a href=\"\/recomendet-tiqets_com-product-tours\" class=\"sds-arl\">tuur<\/a>id on s\u00e4ilinud, samas kui rool, keskkonsool ja uksepaneelid on j\u00e4\u00e4nud samaks. K\u00f5ige olulisem muudatus on uus \u00fcheksatollise ekraaniga teabe- ja meelelahutuss\u00fcsteem, mis asub n\u00fc\u00fcd keskmiste \u00f5huavade kohal ja t\u00f5useb armatuurlaua kohal. P\u00f5hiseade toetab Apple CarPlay ja Android Auto.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-187725-624fd5321e907.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-187725-624fd5321e907.webp\" alt=\"Crossover Suzuki SX4: esitletakse uut p\u00f5lvkonda\"><\/a><\/p>\n<p>S\u00e4ilitatud on l\u00fclitusseadmed ja traditsiooniline &#8220;k\u00e4sipidur&#8221;. Samuti on olemas mehhanism tagumise diivani seljatoe kaldenurga reguleerimiseks. Pagasiruumi maht: riiuli all sama 430 liitrit, ehkki maksimaalne mahutavus allaklapitud tagumise rea korral on v\u00e4henenud 1269-lt 1230 liitrile. Peamiseks uuenduseks valikute loendis on ruumilised kaamerad tagaobjektiivi asemel. Panoraamkatus ja adaptiivne p\u00fcsikiiruse hoidja olid Euroopa SX4-l juba olemas.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-187725-624fd53496e7b.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-187725-624fd53496e7b.webp\" alt=\"Crossover Suzuki SX4: esitletakse uut p\u00f5lvkonda\"><\/a><\/p>\n<p>Kohalikul turul on Suzuki SX4 ammu kaotanud nii vabalthingava mootori kui ka algse turbokonfiguratsiooni ja diiselmootori. Alates 2020. aastast pakutakse siin autosid, millel on vaieldamatu 1,4 Boosterjet turbo quattro, mis on samuti uuele mudelile v\u00e4rskendatud. See mootor arendab 129 hj ja 235 Nm ning on varustatud ka 48 V starter-generaatoriga, mis lisab kiirenduse esimestel sekunditel kuni 14 hj ja 50 Nm. Kompaktne liitiumioonaku asub k\u00f5rvalistuja istme all.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-187725-624fd536c17bd.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-187725-624fd536c17bd.webp\" alt=\"Crossover Suzuki SX4: esitletakse uut p\u00f5lvkonda\"><\/a><\/p>\n<p>Valikus on &#8220;mehaanika&#8221; ja kuuek\u00e4iguline &#8220;automaat&#8221;. Lisaks on m\u00f5lemad k\u00e4igukastid paaris nii esiveoga kui ka Allgripi nelikveoga, millel on erinevad s\u00f5idure\u017eiimid. K\u00f5ikide autode \u0161assii on pools\u00f5ltumatu tagavedrustusega. \u00dches\u00f5naga ei midagi p\u00f5him\u00f5tteliselt uut.<\/p>\n<p>Muudatus saabub j\u00e4rgmisel aastal, kui Suzuki tutvustab t\u00e4isv\u00e4\u00e4rtuslikke h\u00fcbriide, mis on v\u00f5imelised t\u00f6\u00f6tama puhtal elektri j\u00f5ul. Esiteks omandab Vitara sellise elektrijaama ja seej\u00e4rel (aasta teises pooles) uue SX4. Ilmselt aitab selliste versioonide v\u00e4ljat\u00f6\u00f6tamisel Toyota. Aastaks 2025 lubab ettev\u00f5te ainult elektris\u00f5idukeid.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-187725-624fd538f33fb.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-187725-624fd538f33fb.webp\" alt=\"Crossover Suzuki SX4: esitletakse uut p\u00f5lvkonda\"><\/a><\/p>\n<p>Bensiinimootoriga Suzuki SX4 uus p\u00f5lvkond j\u00f5uab Euroopa turule enne selle aasta l\u00f5ppu. Ungari tehases Magyar Suzuki on crossoverite tootmine juba k\u00e4ivitatud. Siit toimetatakse autod Ladina-Ameerikasse, Aasiasse ja Okeaaniasse. Viimasel ajal ootame uut SX4, kuid meie masinate tehnilised omadused avalikustatakse hiljem.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kolmanda p\u00f5lvkonna SX4 krossoveri (Euroopas tuntud kui SX4 S-Crossi topeltnimi) turule toomisega nimetab Suzuki seda &#8220;t\u00e4iesti uueks&#8221;. Kuid tegelikult on see 2013. aasta mudeli praeguse mudeli s\u00fcgav moderniseerimine. Platvorm, k\u00f5ik s\u00f5lmed ja ka kere j\u00e4id samaks: uue linnamaasturi uksed on t\u00e4pselt samad, mis 2013. aasta autol. eelmine mudel. Siiski on ka palju muudatusi. Kere esiosa [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":187726,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[568],"tags":[],"class_list":["post-253446","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-koik-auto-eest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253446"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253446\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/187726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}